一种用于消除地铁牵引电机轴电压的装置的制作方法

本实用新型涉及电机领域，特别涉及一种用于消除地铁牵引电机轴电压的装置。

背景技术：

采用高频电力电子器件变频器驱动电机时，会带来高频谐波和共模电压，电机内部存在容性耦合，转子轴会产生轴电压。如果轴电压大于轴承润滑剂绝缘临界电压，油膜将会击穿，从而在轴、轴承间放电。当电流较大时，将导致轴承滚道产生凹槽、轴承的摩擦增大，同时其寿命也将大大降低。特别是当电机刚刚启动时，油膜还没有完全形成，更容易发生击穿产生凹槽。目前的地铁牵引电机，功率一般在100KW左右，测量的轴电压可达到50-100V，采取主要的措施是使用绝缘轴承或者绝缘轴套，转子轴和机壳不能形成通路，避免的轴电流的产生。该措施的主要缺点是成本高昂、依赖进口、抗冲击性能和散热性能大体不如常规轴承。另外在发电机组上广泛使用的是接入电刷将轴电压引入地的措施。此方法时用于大型发电机组，主要缺点是安装不方便，需经常更换碳刷，且存在接地电阻不好控制的问题，在一些空间要求的场合，此方法也不适用。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、安装方便、性能稳定的用于消除地铁牵引电机轴电压的装置。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种用于消除地铁牵引电机轴电压的装置，包括铜刷、引出铜线、弹簧、连接罩、螺纹固定筒，所述连接罩固定安装在电机非牵引端，所述连接罩上正对电机输出轴处开设螺纹孔，连接罩内设有铜刷、弹簧、螺纹固定筒且铜刷、弹簧、螺纹固定筒呈直线依次排列，所述铜刷正对电机输出轴设置，弹簧一端固定在铜刷上，弹簧另外一端固定在螺纹固定筒内壁上，螺纹固定筒外壁上设有与螺纹孔的内螺纹相匹配的外螺纹，所述螺纹固定筒通过外螺纹螺纹安装在螺纹孔内，所述引出铜线的一端与铜刷连接，引出铜线的另一端与设置在连接罩上的引出插孔连接。

上述用于消除地铁牵引电机轴电压的装置，所述连接罩包括圆筒体和封盖，所述圆筒体远离电机的一端设有封盖，所述螺纹孔位于封盖的中心，圆筒体外壁上开有固定孔，用螺栓穿过固定孔将圆筒体固定在电机外壳上。

上述用于消除地铁牵引电机轴电压的装置，所述螺纹固定筒的内径大于电机输出轴的外径。

上述用于消除地铁牵引电机轴电压的装置，所述螺纹固定筒远离铜刷的一端设有筒盖。

上述用于消除地铁牵引电机轴电压的装置，所述铜刷呈柱状。

上述用于消除地铁牵引电机轴电压的装置，所述引出插孔大小与测量仪器接口大小匹配。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型在电机输出轴的非牵引端设有铜刷，铜刷通过引出铜线伸出至电机外，通过铜刷及引出铜线能够将轴电流引入地，从而避免轴电流通过轴承，消除了轴承电蚀的可能。

2、本实用新型在连接罩上设有引出插孔，能够与外部测量仪器连接，方便后期设备的检查。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型包括柱状铜刷3、引出铜线4、弹簧6、连接罩7、引出插孔8、螺纹固定筒9。

所述连接罩7固定安装在电机1非牵引端，作为整个装置的支撑结构，电机1非牵引端没有端盖；所述连接罩7包括圆筒体和封盖，所述圆筒体远离电机1的一端设有封盖，所述封盖的中心设有螺纹孔，圆筒体外壁和电机1外壳上均开有固定孔5，用螺栓穿过固定孔5将圆筒体固定在电机1外壳上。

连接罩7内设有铜刷3、弹簧6、螺纹固定筒9且铜刷3、弹簧6、螺纹固定筒9呈直线依次排列，所述铜刷3正对电机1输出轴2的端面设置，弹簧6一端固定在铜刷3上，弹簧6另外一端固定在螺纹固定筒9内壁上，弹簧6适当的压缩量，可使铜刷3与电机1输出轴2充分接触，减少接触电阻。螺纹固定筒9外壁上设有与螺纹孔的内螺纹相匹配的外螺纹，所述螺纹固定筒9通过外螺纹螺纹安装在螺纹孔内，从而螺纹固定筒9能够旋进或者旋出，以调节铜刷3与电机1输出轴2非牵引端端面的距离，螺纹固定筒9远离铜刷3的一端设有筒盖10。

所述引出铜线4的一端与铜刷3连接，引出铜线4的另一端与设置在连接罩7上的引出插孔8连接，外部地线可以直接从引出插孔8接出引入地。另外引出插孔8大小与测量仪器接口大小匹配，需要仪器测量轴电压时，可将仪器测量探头直接连接到引出插孔8，可以方便地实现快速测量。

所述螺纹固定筒9的内径大于电机1输出轴2的外径，通过旋进螺纹固定筒9，可以将电机1输出轴2包围在内，铜刷3也会因为弹簧6压缩而留在螺纹固定筒9内，螺纹固定筒9的筒壁能够为铜刷3提供支撑。