一种船用B级分隔区电缆耐火密封贯穿装置的制作方法

本实用新型涉及船体防火密封技术领域，具体地说，它涉及一种船用B级分隔区电缆耐火密封贯穿装置。

背景技术：

在船舶上，挡烟区是船体中典型的B级分隔区；以挡烟区为例，其舱壁通常采用复合岩棉板制成，主要用于阻隔烟雾的水平流动。针对此类B级分隔区，如果需要在其舱壁上穿设电缆，常规的做法是：先在舱壁上开设孔洞，然后将电缆直接穿设该孔洞，完成电缆的架设。实际操作时，由于复合岩棉板的承重能力有限，在综合电缆自重的情况下，电缆与舱壁孔洞的间隙很难再用其它材料进行防火封堵，从而导致舱壁在孔洞处存在防火性能的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种船用B级分隔区电缆耐火密封贯穿装置，利用防火胶泥封堵电缆护框与电缆的间隙，极大提高船体B级分隔区的防火性能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船用B级分隔区电缆耐火密封贯穿装置，包括固定嵌设于舱壁中的电缆护框，所述电缆护框内形成有用于穿设电缆的通口；所述电缆护框外壁上固定有用于固定连接甲板的连接组件，而所述电缆护框内侧填充有用于封堵电缆与电缆护框内壁间隙的防火胶泥。

通过采用上述技术方案，将电缆穿设电缆护框，并利用超轻质的防火胶泥封堵电缆与电缆护框的间隙，在保证电缆稳定性的同时，电缆护框与电缆的间隙能够得到有效封堵；同时，利用连接组件将电缆护框与甲板固定连接，借助甲板来承受电缆护框、防火胶泥和电缆的重量，避免舱壁承受过大的重力。通过这种方式，在保证电缆架设稳定性的同时，极大提高船体B级分隔区舱壁在电缆穿设处的防火性能。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括角钢条，所述角钢条的两端分别与电缆护框和甲板固定连接。

通过采用上述技术方案，角钢条两端分别与电缆护框和甲板固定连接，从而甲板能够通过角钢条承受电缆护框、防火胶泥及电缆的重力，避免舱壁受到过大重力的挤压。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件还包括连接片，所述连接片固定于电缆护框的内壁上，所述角钢条远离甲板的端部与连接片端部固定连接。

通过采用上述技术方案，借助连接片将角钢条与电缆护框固定连接，间接将甲板与电缆护框连接起来。

本实用新型进一步设置为：所述连接片的两端均伸出通口，所述连接片在电缆护框内相对的两侧均至少设有一组，且任一所述连接片的两端均分别固定连接一根角钢条。

通过采用上述技术方案，通过设置多组连接片，并在电缆护框开口的两侧对称设置角钢条，能够提高电缆护框受力的均衡性，从而极大提高电缆护框的稳定性，有效避免舱壁受到电缆护框的剧烈挤压。

本实用新型进一步设置为：所述连接片中穿设有用于固定连接角钢条的螺栓螺母组，而所述角钢条上对应开设有用于穿设螺栓螺母组的腰形槽，所述腰形槽的长度方向与竖直方向平行。

通过采用上述技术方案，借助螺栓螺母组，实现角钢条与连接片的固定连接；同时，通过在角钢条上开设腰形槽，满足角钢条竖直调节的需求，方便安装时调节电缆护框的水平度，确保电缆护框在安装完成后保持水平，且其两侧受力均衡。

本实用新型进一步设置为：所述电缆护框为钢质，且其厚度为2～5mm。

通过采用上述技术方案，借助钢质的电缆护框，能够方便完成防火胶泥的封堵作业。同时，确保电缆护框的厚度不小于2mm，能够保证电缆护框具有足够的结构强度，不会轻易变形。另外，将电缆护框的厚度控制在5mm以内，能够避免电缆护框过重；如果电缆护框过重，在船舶运行过程中，电缆护框将具有相对较大的惯性，从而导致电缆护框的稳定性不足；并且，电缆护框过重还不方便现场安装。

本实用新型进一步设置为：所述电缆护框外壁与舱壁孔洞的缝隙处涂覆有防火密封胶。

通过采用上述技术方案，借助防火密封胶封堵电缆护框外壁与舱壁孔洞的间隙，能够进一步提高舱壁在电缆穿设处的防火性能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在利用连接片及角钢条将电缆护框整体与甲板固定连接的基础上，借助超轻质防火胶泥封堵电缆与电缆护框的间隙，既保证电缆架设的稳定性，还极大提高船体B级分隔区的防火性能；

2、综合利用电缆护框、防火胶泥及连接组件，在保证防火性能的同时，满足船体B级分隔区电缆穿设的需求，极大提高施工的便捷性；

3、借助甲板承受电缆护框、防火胶泥及电缆的重量，避免船体B级分隔区舱壁受压损坏，有助于延长船体B级分隔区舱壁使用寿命。

附图说明

图1是主要用于体现本实施例整体结构的轴测示意图；

图2是主要用于体现本实施例整体结构的左视图；

图3是图1中A部分的局部放大图，主要用于体现腰形槽。

附图标记：1、甲板；2、舱壁；3、电缆护框；31、通口；4、防火胶泥；5、连接组件；51、连接片；52、角钢条；521、腰形槽；6、电缆；7、螺栓螺母组；8、防火密封胶。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见附图1，一种船用B级分隔区电缆耐火密封贯穿装置，包括电缆护框3，电缆护框3嵌设于船体B级分隔区的舱壁2中；电缆护框3采用厚度为2～5mm的钢板经弯折焊接成型，其周侧通过防火密封胶8与舱壁2孔洞粘接固定，防火密封胶8能够有效封堵电缆护框3与舱壁2孔洞之间的缝隙，提高舱壁2的防火性能。

安装时，电缆6经通口31实现对舱壁2的穿设；同时，电缆护框3的内侧还填充有防火胶泥4，防火胶泥4有效封堵电缆6与电缆护框3内壁的间隙，在保证电缆6架设稳定性的同时，确保舱壁2在电缆护框3内侧具有足够的防火性能。此外，电缆护框3上还固定有用于固定连接甲板1的连接组件5；借助连接组件5，可实现利用甲板1承受电缆护框3、防火胶泥4及电缆6整体重力的目的，防止舱壁2承受过大压力。

参见附图1-2，上述连接组件5包括连接片51，连接片51在电缆护框3内水平方向上相对的两侧各设有两根，而位于同一侧的两根连接片51在竖直方向上呈间隔设置；连接片51穿设通口31并与电缆护框3的内壁焊接固定，其两端分别经通口31的两侧伸出。

连接组件5还包括用于固定连接甲板1的角钢条52，角钢条52在通口31开口方向的两侧各设有两根，且位于同一侧的两根角钢条52分别对应相应一侧的两组连接片51；以任一角钢条52为例，该角钢条52远离甲板1一侧同时与对应两根连接片51相邻的端部固定连接。

结合附图3，为实现角钢条52与连接片51的固定连接，连接片51中穿设有用于固定连接相邻角钢条52的螺栓螺母组7；同时，对应角钢条52相邻位置上还贯穿开设有腰形槽521，腰形槽521的长度方向与竖直方向平行，且螺栓螺母组7穿设于腰形槽521中。通过这种方式，在实际施工过程中，施工人员可以在竖直方向上对通口31两侧的角钢条52进行微调，以保证电缆护框3的水平度，避免电缆护框3过分挤压舱壁2。

本实施例的工作原理是：在安装完成后，电缆护框3固定嵌设于船体B级分隔区舱壁2上的孔洞中，并通过防火密封胶8与孔洞的内壁实现粘接固定；同时，在电缆6穿设通口31后，电缆护框3内侧将被填满防火胶泥4，防火胶泥4能够有效封堵电缆6与电缆护框3内壁的间隙，保证舱壁2防火性能；并且，电缆护框3、防火胶泥4及电缆6整体将通过连接片51及角钢条52与甲板1固定连接，从而利用甲板1来承受电缆护框3、防火胶泥4及电缆6整体的重力，避免舱壁2受到过度挤压，保证舱壁2的使用寿命。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。