一种针对电机转轴及轴承安全运输装置的制作方法

本实用新型涉及一种电机安全运输装备领域，具体涉及一种针对电机转轴及轴承安全运输装置。

背景技术：

电机在长距离运输途中，由于路途颠簸、车辆急刹车都会导致电机转轴窜动、振动，从而导致轴承的严重损伤。而轴承是电机的关键部件之一，一旦轴承损伤失效，电机将无法工作，同时也给厂家带来巨大的经济损失，目前在电机运输过程中作为保护的装置多为固定整机，虽然能对整个装置起到固定作用，但是仍然具有以下问题：

1.固定电机的结构较为复杂，安装复杂，制作成本高；

2.缺少针对转轴及轴承的保护方式。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种针对电机转轴及轴承安全运输装置，有效防止轴承转动和径向的窜动。

技术方案：为了达到上述实用新型目的，本实用新型具体是这样来实现的：

一种针对电机转轴及轴承安全运输装置，其特征在于，包括型钢、与型钢固接的固定杆、型钢上开设有若干个螺纹孔。成本简单，制造方便。

进一步的，所述型钢为槽钢。相比扁钢或者工字钢等，槽钢兼顾前者两者的优势，其性价也比具有优势。

进一步的，所述固定杆两头设有螺纹，固定杆和型钢螺纹连接。拆装方便，可重复使用。

进一步的，所述螺纹孔大小范围为φ7-φ17，数量为两个。根据轴承座和轴的大小调整螺纹孔的大小，从而调整螺栓的大小，能适应不同的扭矩。

进一步的，所述固定杆数量为两个，分别设置在螺纹孔的两侧。轴承座两端同时固定，增强了固定的牢固程度。

进一步的，所述固定杆外套有一层橡胶套。确保在磕碰的时候起到缓冲作用。

有益效果：本实用新型与传统观技术相比，具有以下优点：

1.制作简单方便，制作成本低；

2.能同时防止轴承的旋转和轴承的轴向震动。

附图说明

图1为一种针对电机转轴及轴承安全运输装置结构示意图。

图2为一种针对电机转轴及轴承安全运输装置型钢的主视图。

图3为用该实用新型固定的设备。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：如图1、图2所示，一种针对电机转轴及轴承安全运输装置，包括型钢1、固定杆2，所述型钢1为槽钢，型钢1上开设有两个螺纹孔1.2，螺纹孔1.2大小为φ13，螺纹孔1.2两侧开设有固定孔1.2，所述固定杆2两头设有螺纹，固定杆2一头通过固定螺母2.1和固定垫片2.2把固定杆2和型钢1螺纹连接。

如图3所示，一种用该实用新型固定的设备4，途中所示轴4.1的两端分别安装在轴承座4.2上，所述轴承座4.2由支架4.3支撑。在运输的过程中，整个设备随着轴4.1会发生转动，当运输加速或者停止时会发生径向的窜动。

本实用新型的固定杆2一头与型钢1固接，另一头与轴承座4.2固接；螺纹孔1.2上设有型号为M12的螺栓3，螺栓3穿过φ13的螺纹孔1.2与轴4.1螺纹连接，此时轴4.1和轴承座4.2通过该实用新型相对固定，通过螺栓3和轴4.1固定，固定杆2和轴承座4.2固定，有以下优点：首先轴承旋转受制于固定杆2，即便发生旋转也是在固定杆2的弹性形变之内微小旋转，能够起到一定的缓冲作用；其次螺纹孔1.2和轴4.1螺纹连接确保了轴的径向固定，从而确保了轴承的径向窜动。在整个设备4的两端都通过该实用新型固定，进一步增强了固定的效果。

整个装置部件之间都为螺纹连接，拆装方便，可重复使用，制造成本低，都为常用零件。

实施例二：在实施例一的基础上，固定杆2套有橡胶套2.3，确保在受到外力磕碰的时候起到缓冲作用，避免刚性接触使表面受损。在安装的时候可在螺纹孔1.2和固定螺母2.1上涂润滑剂，以减小锁紧时的力矩，当锁紧到位后再螺纹连接处涂抹螺纹锁固胶确保不会松动，加强锁紧效果。所述螺纹锁固胶是单组分厌氧锁固剂，它完全填补了界面连接螺纹之间的微小间隙。

为了增加固定杆2的强度，固定杆2的材质为超高分子量聚乙烯，超高分子量聚乙烯是一种分子具有线型结构的综合性能优异能的热塑性工程塑料，分子量高达150万以上。密度小，具有很好的耐磨性、自润滑性、抗冲击性、耐腐蚀性。其耐磨性与其它工程塑料相比，UHMWPE的沙浆磨耗指数仅是PA66的1/5，HEPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。其抗冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击性如此之高，以致于采用通常冲击试验方法难以使其断裂破坏。