一种储能电站的制作方法

本实用新型涉及储能电站，特别涉及一种储能电站。

背景技术：

随着国家生产发展和人民生活水平的日益提高，对电的需求方式和用量有了更高的要求。随着环境问题的日益突出，世界各国纷纷提出要开发洁净能源，如大力开发水力、风能、太阳能发电等。储能电站是近年来国家倡导的另一种有效存储和利用能源的设备，在为电网补充电力、调整电网的峰谷方面起到十分重要的作用，同时，它还可以有效存储由太阳能、风能等产生的电能，为电网断电和电量紧缺地区，提供不间断电源。

目前，储能电站多采用电池与控制系统共处一室的设计，电站的控制柜多采用两侧边相对放置的方式，在电站上设有的通风口少，因此通风性能不佳，散热性能不好，有待于改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种储能电站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种储能电站，包括集装箱箱体，蓄电池组、充电机、电池管理系统，所述集装箱箱体内设置有多个蓄电池组，所述蓄电池组分为两列，一列后端设置有汇流箱，另一列后端设置有电池管理系统，所述充电机设置于汇流箱的后端，所述电池管理系统的前端设置有消防罐、后端设置有光伏逆变器，所述蓄电池组、充电机的输入端均与光伏系统相连接；所述蓄电池组、光伏逆变器的输出端分别与直流配电柜、交流配电柜相连接，所述蓄电池组与直流配电柜之间 设置有直流变压器；所述光伏逆变器与交流配电柜之间设置有交流变压器，所述集装箱箱体左右两侧均设有延伸部，在所述延伸部上设有一通风口，通风口上安装了相对设置的至少七个通风部件；

所述至少七个通风部件均包括轴杆和安装在轴杆上的通风板；

在所述轴杆底端安装了滚珠轴承，在所述通风口上设有插入轴杆的安装管，所述轴杆顶端伸出通风口且从上至下安装了皮带轮一和皮带轮二，其通过传送皮带将至少七个通风部件传动连接为一体；

在所述集装箱箱体的右侧设有一风扇口，在风扇口一侧设有开关按钮，在所述风扇口内安装了一风扇部，在所述风扇部内安装了电机筒，在所述电机筒内安装了散热风扇；

所述散热风扇包括：

具有电机轴的驱动电机和散热风叶；

在所述驱动电机设有的电机轴上安装了散热风叶，在所述集装箱箱体右侧安装了一锂电池，其电连接开关按钮，开关按钮电连接驱动电机，使得驱动电机驱动散热风叶转动。

优选地，所述通风部件包括第一通风部件，第二通风部件，第三通风部件，第四通风部件，第五通风部件，第六通风部件和第七通风部件，所述第一、三、五通风部件安装的皮带轮一通过传送皮带连接第二、四、六通风部件安装的皮带轮一，所述第二、四、六通风部件安装的皮带轮二通过传送皮带连接第三、五、七通风部件安装的皮带轮二。

优选地，所述集装箱箱体左侧铰接了一箱门，所述箱门上设有门锁。

优选地，所述风扇口下方设有充电口，所述充电口电连接锂电池。

优选地，在所述充电口上安装了防水盖。

优选地，在所述防水盖上设有拎把。

本实用新型的技术效果：

在集装箱箱体左右两侧安装的通风部件，通风部件中的轴体上安装的皮带轮将多个通风部件连接为一体，方便转动通风或合起，在集装箱箱体一侧安装的散热风扇能启动对箱体内通风散热，使得集装箱箱体内通风散热，并且其铰接的箱门，方便打开锁来维护内部的部件；

该储能电站通过安装了通风部件，使得其内部通风，保证了内部部件的稳定运行，操作方便，便于散热通风，提高了储能电站的使用效率。

附图说明

图1是本实用新型一种储能电站分解结构示意图。

图2是本实用新型一种储能电站结构示意图。

图3是本实用新型通风部件结构示意图。

图4是本实用新型散热风扇结构示意图。

图5是本实用新型散热风扇电连接示意图。

图中：集装箱箱体1，风扇口11，开关按钮12，电机筒13，延伸部2，通风口21，第一通风部件22，第二通风部件23，第三通风部件24，第四通风部件25，第五通风部件26，第六通风部件27，第七通风部件28，轴杆3，滚珠轴承31，安装管32，皮带轮一33，皮带轮二34，传送皮带35，通风板36，散热风扇4，风扇安装部40，驱动电机41，电机轴42，散热风叶43，锂电池5，开关按钮51，充电口52，防水盖53，拎把531，箱门6，门锁61。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图3所示，本实施例的一种储能电站，包括集装箱箱体，蓄电池组、充电机、电池管理系统，所述集装箱箱体内设置有多个蓄电池组，所述蓄电池组分为两列，一列后端设置有汇流箱，另一列后端设置有电池管理系统，所述充电机设置于汇流箱的后端，所述电池管理系统的前端设置有消防罐、后端设置有光伏逆变器，所述蓄电池组、充电机的输入端均与光伏系统相连接；所述蓄电池组、光伏逆变器的输出端分别与直流配电柜、交流配电柜相连接，所述蓄电池组与直流配电柜之间设置有直流变压器；所述光伏逆变器与交流配电柜之间设置有交流变压器，其为现有技术在专利号CN206283290U，一种储能电站中已公开，因此其结构不作为描述。

所述集装箱箱体1左右两侧均设有延伸部2，在所述延伸部2上设有一通风口21，通风口设在延伸部偏上的位置，其距离集装箱箱体底面距有一定距离，在通风口21上安装了相对设置的至少七个通风部件；其结构与百页窗结构相似，是用于调节集装箱箱体内的通风，使得内部部件能正常运行。

所述至少七个通风部件均包括轴杆3和安装在轴杆3上的通风板36；通风板轴接安装在轴杆上，方便以轴杆为轴心开合。

在所述轴杆3底端安装了滚珠轴承31，使得轴杆便于转动，在所述通风口21上设有插入轴杆3的安装管32，所述轴杆3顶端伸出通风口21且从上至下安装了皮带轮一33和皮带轮二34，其通过传送皮带35将通风部件连接为一体；当将其中一个通风部件向外打开或向内合起时，其它通风部件一并转动，其状态如图1所示，在集装箱箱体左侧为合起状态，在集装箱箱体右侧为打开状态。

在所述集装箱箱体1的右侧设有一风扇口11，在风扇口11一侧设有开关按钮51，在所述风扇口11内安装了风扇安装部40，风扇安装部40上设有一电机筒13，在所述电机筒13内安装了散热风扇4；其用于对集装箱箱体内部散热使用。

所述散热风扇4包括：

具有电机轴42的驱动电机41和散热风叶43；

在驱动电机41设有的电机轴42上安装了散热风叶43，其驱动散热风叶转动，在所述集装箱箱体1内部一侧安装了一锂电池5，其电连接开关按钮51，按动开关按钮实现通电状态，开关按钮51电连接驱动电机41，该驱动电机使用的是型号为S250Y22L-5VG，使得驱动电机驱动散热风叶转动。

所述通风部件包括第一通风部件22，第二通风部件23，第三通风部件24，第四通风部件25，第五通风部件26，第六通风部件27和第七通风部件28，所述第一、三、五通风部件安装的皮带轮一33通过传送皮带连接第二、四、六通风部件安装的皮带轮一33，所述第二、四、六通风部件安装的皮带轮二34通过传送皮带35连接第三、五、七通风部件安装的皮带轮二34。使得多个通风部件连接为一体，能一并转动，方便通风或不通风操作。

所述集装箱箱体1左侧铰接了一箱门6，所述箱门6上设有门锁61，用于将箱门锁在集装箱箱体上，方便打开箱门维护集装箱箱体内部部件或合在集装箱箱体上。

所述风扇口4设有充电口52，所述充电口52电连接锂电池5。为锂电池充电。

在所述充电口50上安装了防水盖53。

在所述防水盖53上设有拎把531。其具有防水功能。

在使用中，将根据集装箱箱体内放置的部件要求，启动散热风扇，然后装集装箱箱体左右两侧安装的通风部件转动，只需手动操作其中一个通风部件，由于多个通风部件是通过传送皮带传动连接为一体的，因此，其同向转动，有利于对集装箱箱体安装的部件通风，使得其工作持久。

本实用新型在集装箱箱体左右两侧安装的通风部件，通风部件中的轴体上安装的皮带轮将多个通风部件连接为一体，方便转动通风或合起，在集装箱箱体一侧安装的散热风扇能启动对箱体内通风散热，使得集装箱箱体内通风散热，并且其铰接的箱门，方便打开锁来维护内部的部件；

该储能电站通过安装了通风部件，使得其内部通风，保证了内部部件的稳定运行，操作方便，便于散热通风，提高了储能电站的使用效率。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。