一种汽车空调用电机转子轴的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空调用电机转子轴，属于汽车空调技术领域领域。

背景技术：

随着汽车空调安装空间越来越紧凑，使得风机整体厚度越来越薄，同时要求风机的使用寿命越来越长，这就对风机所使用电机提出了严峻的考验。然而市场上大多数风机厂商为解决空间的问题，将电机做成扁平式电机，将转子轴的长度减小。这种电机的弊端是以牺牲电机的使用寿命为代价，其寿命约为1000小时左右，此寿命是无法满足汽车行业最基本的标准。

公开号为CN206678740U的实用新型专利公开了一种汽车空调电机轴，包括连接为一体的连接部和压套部；所述连接部包括依次连接的连接杆、第一连接台和第二连接台，所述连接杆与所述第一连接台共轴线；所述压套部包括第一压套部和第二压套部，所述第一压套部连接于所述第二连接台和第二压套部之间，所述第一压套部、第二压套部与所述第二连接台共轴线，所述第二连接台的轴线与所述第一连接台的轴线平行，所述第一压套部与所述第二连接台之间设置有限位部，所述第二压套部的顶部设置有输出部。

如果不减小转子轴的长度，则转子轴在通过绕线机绕线时，存在绕线困难的问题。

技术实现要素：

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种汽车空调用电机转子轴。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种汽车空调用电机转子轴，所述转子轴上设有两密封槽，所述两密封槽平行且间隔设置，所述转子轴远离密封槽的端部设有螺纹孔，该螺纹孔内插设有用于与绕线机固定的外接短轴；所述转子轴包括第一轴段和第二轴段，所述第一轴段位于两密封槽之间，所述第二轴段位于两密封槽之外，所述第二轴段向外凸设有沿第二轴段长度方向延伸的多条凸筋。

优选的技术方案为：所述外接短轴与转子轴同轴心。

优选的技术方案为：所述凸筋的数量为8个，均布于所述第二轴段上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

本实用新型通过外接短轴与绕线机固定，来解决来解决绕线问题。

附图说明

图1为转子轴示意图。

图2为附图1的A-A剖视图。

以上附图中1、转子轴；2、密封槽；3、螺纹孔；4、第一轴段；5、第二轴段；6、凸筋。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1-2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1-2所示，一种汽车空调用电机转子轴1，所述转子轴上设有两密封槽2，所述两密封槽平行且间隔设置，所述转子轴远离密封槽的端部设有螺纹孔3，该螺纹孔内插设有用于与绕线机固定的外接短轴；所述转子轴包括第一轴段4和第二轴段5，所述第一轴段位于两密封槽之间，所述第二轴段位于两密封槽之外，所述第二轴段向外凸设有沿第二轴段长度方向延伸的多条凸筋6。

优选的实施方式为：所述外接短轴与转子轴同轴心。

优选的实施方式为：所述凸筋的数量为8个，均布于所述第二轴段上。

在绕线时，将外接短轴与螺纹孔3固定，延长转子轴1的长度，从而方便绕线机的绕线。绕线结束时则取下外接短轴。在未采用此种设计方案时，平均每生产一台转子大约需要170s。采用此种设计方案时，平均每生产一台转子需要80s，转子生产效率提高了一倍多。

所述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。