一种防雷击公路桥梁的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种防雷击公路桥梁。

背景技术：

目前公路桥梁专为高速公路车辆和行人通行而建，公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成，它被设计用于高达0.8万吨的重载滚荷，人群，驾驶部分的宽度取决于交通的预期强度和速度以及桥梁的形状和跨度人行道至少1米宽，现有的防雷击公路桥梁还存在着一些不足的地方，例如；现有的防雷击公路桥梁在避雷针与引线的安装时较为繁琐，大多通过焊接浇筑的方式，且拆卸非常不便，从而非常不便于后期的维修更换工作，无法延长其避雷装置的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防雷击公路桥梁，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防雷击公路桥梁，包括桥面，所述桥面顶部四角均安装有支架，所述支架顶部内侧横向安装有桁架，且桁架的具体数量为两组，所述桁架中部纵向安装有支撑台，所述支撑台顶部安装有避雷座，所述避雷座中心处顶部安装有避雷针，所述避雷座四角均安装有螺栓，所述螺栓内安装有螺母，所述螺母的具体数量为两组，且两组螺母之间安装有引线，所述引线左端安装有套环，所述引线通过套环套置于螺栓上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述桁架和支撑台顶部均依次安装有引线架，所述引线架顶部开设有引线槽，所述引线置于引线槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述避雷座四角且位于螺栓内侧安装有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述引线通过引线架位于桁架和支撑台上端进行走线，且引线末端垂直安装于支架外侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述引线末端安装有接地探头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种防雷击公路桥梁，通过套环套置于螺栓上且置于两组螺母之间，再通过相对转动两组螺母从而对其套环进行夹紧固定，实现其引线与避雷座的连接工作，大大便捷了引线的连接，同时便于拆卸，避免目前常见避雷针与引线通过焊接的连接方式所带来的拆卸不便，便于后期的维修更换工作。

2.本实用新型一种防雷击公路桥梁，通过引线卡入引线槽内，从而使其引线与引线架进行连接，再通过桁架和支撑台顶部依次安装的引线架可将引线沿桁架和支撑台顶部向桥面四角进行走线，大大便捷了引线的走线工作，使其引线走线时的安装更为便捷，无需复杂的安装工具即可进行固定。

3.本实用新型一种防雷击公路桥梁，通过固定螺栓贯穿于避雷座后与其支撑台进行固定安装，大大便捷了避雷座的安装，使得后期的拆卸维修工作更为便捷。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种防雷击公路桥梁的主视图；

图2为本实用新型一种防雷击公路桥梁的避雷座的结构示意图；

图3为本实用新型一种防雷击公路桥梁的引线与套环的结构示意图；

图4为本实用新型一种防雷击公路桥梁的引线架的结构示意图；

图5为本实用新型一种防雷击公路桥梁的俯视图。

图中：1桥面，2桁架，3支架，4避雷座，5避雷针，6引线架，7引线，8螺栓，9螺母，10固定螺栓，11套环，12接地探头，13引线槽，14支撑台。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防雷击公路桥梁，包括桥面1，所述桥面1顶部四角均安装有支架3，所述支架3顶部内侧横向安装有桁架2，且桁架2的具体数量为两组，所述桁架2中部纵向安装有支撑台14，所述支撑台14顶部安装有避雷座4，所述避雷座4中心处顶部安装有避雷针5，所述避雷座4四角均安装有螺栓8，所述螺栓8内安装有螺母9，所述螺母9的具体数量为两组，且两组螺母9之间安装有引线7，所述引线7左端安装有套环11，所述引线7通过套环11套置于螺栓8上。

本实施例中(如图1、图2和图3所示)通过套环11套置于螺栓8上且置于两组螺母9之间，再通过相对转动两组螺母9从而对其套环11进行夹紧固定，实现其引线7与避雷座4的连接工作，大大便捷了引线的连接，同时便于拆卸，避免目前常见避雷针与引线通过焊接的连接方式所带来的拆卸不便，便于后期的维修更换工作。

其中，所述桁架2和支撑台14顶部均依次安装有引线架6，所述引线架6顶部开设有引线槽13，所述引线7置于引线槽13内。

本实施例中(如图3、图4和图5所示)通过引线7卡入引线槽13内，从而使其引线7与引线架6进行连接，再通过桁架2和支撑台14顶部依次安装的引线架6可将引线7沿桁架2和支撑台14顶部向桥面1四角进行走线，大大便捷了引线的走线工作，使其引线走线时的安装更为便捷，无需复杂的安装工具即可进行固定。

其中，所述避雷座4四角且位于螺栓8内侧安装有固定螺栓10。

本实施例中(如图2和图5所示)通过固定螺栓10贯穿于避雷座4后与其支撑台14进行固定安装，大大便捷了避雷座4的安装，使得后期的拆卸维修工作更为便捷。

其中，所述引线7通过引线架6位于桁架2和支撑台14上端进行走线，且引线7末端垂直安装于支架3外侧。

本实施例中(如图1和图5所示)通过桁架2和支撑台14可便于引线7走线时的支撑工作，从而便于其引线7的走线。

其中，所述引线7末端安装有接地探头12。

本实施例中(如图1所示)通过接地探头12将其引线7进行接地，从而完成引线7的接地工作，从而避免雷电所造成的损失。

在一种防雷击公路桥梁使用的时候，首先通过固定螺栓10贯穿于避雷座4后与其支撑台14进行固定安装，大大便捷了避雷座4的安装，使得后期的拆卸维修工作更为便捷，再通过套环11套置于螺栓8上且置于两组螺母9之间，再通过相对转动两组螺母9从而对其套环11进行夹紧固定，固定完成后再通过引线7卡入引线槽13内，从而使其引线7与引线架6进行连接，再通过桁架2和支撑台14顶部依次安装的引线架6可将引线7沿桁架2和支撑台14顶部向桥面1四角进行走线，再将引线7垂直于支架3，最后再通过接地探头12将其引线7进行接地，当桥梁遭受雷击时，通过避雷针5进行引雷，再通过引线7将其雷电引入地下，从而避免桥梁受到雷击造成不必要的损失与人员伤亡。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。