一种具有过流保护的车载充电机的制作方法

本实用新型涉及车载充电机技术领域，具体是一种具有过流保护的车载充电机。

背景技术：

目前，面临国际社会传统能源的几近枯竭，电动汽车的应用迅速发展。采用电动汽车可有效地减少对石油资源的依赖,满足低碳社会发展要求。电动汽车因续航里程的要求，需要直接在车身内部安装车载充电机，同时满足电网充电和内置增程充电的要求。由于车载充电机安装位置一般处于电动汽车内部较为封闭的区域，散热条件非常恶劣。特别在夏天环境温度较高时，功率器件的表面温度高达90度以上，严重影响到充电机的可靠性，同时，由于车载充电机充电时对蓄电池直接供电，车载充电器的输出电流过大时，会将蓄电池损坏，严重时可能造成蓄电池起火燃烧爆炸。

传统的车载充电机的散热方式主要为铝合金型材散热器,散热条件差，而且，车载充电机中功率整流管、功率电感和高频变压器等发热源要求有各自的风道，结构复杂，功率密度难以优化，防护等级降低，使车载充电机容易在电动汽车行驶时因高温而引发危险。同时，传统的车载充电机直接与蓄电池相连，其输出电流无法受到限制，因此，传统车载充电机不适合大功率车载充电的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有过流保护的车载充电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有过流保护的车载充电机，包括底座，所述底座的上表面安装有机壳，所述机壳的上端安装有盖板，所述机壳的底部设有电源，所述电源的上端安装有控制开关，所述机壳的内部安装有过流保护器，所述过流保护器的左侧安装有换气扇，所述机壳的左侧安装有通风壳，所述通风壳水平贯穿有通风孔，所述机壳的前后两端侧壁均设有进风孔，所述机壳的外端侧壁上安装有冷却箱，所述机壳的一侧设有水箱，所述盖板的上端设有两个拉手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进风孔的外侧安装有防尘盖，所述防尘盖贯穿有通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进风孔水平贯穿在机壳的前后两端侧壁，所述通孔竖直贯穿在防尘盖上，所述防尘盖的长度与进风孔的长度相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却箱的右端与水箱的上端位置之间连接有循环水管，所述循环水管的中部设有循环水泵。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉手的下端安装有球体，所述盖板的上表面设有凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述控制开关分别与电源和过流保护器相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，控制开关分别与电源和过流保护器相连，过流保护器内包括输入电路，输出电路，在输入电路和输出电路的中间连接有运算放大器，输入电路与车载充电机相连，输出电路与蓄电池相连，运算放大器与控制开关相连，当运算放大器检测到输入电路中的电流超过运算放大器设置的额定电流时，控制开关切断车载充电机和蓄电池之间的连接，防止电流过高损坏蓄电池造成危险；过流保护器的左侧安装有换气扇，机壳的左侧安装有通风壳，通风壳水平贯穿有通风孔，机壳的前后两端侧壁均设有进风孔，风从进风孔内进入机壳内部，换气扇将风从通风孔中吹出，降低机壳内部的温度，进风孔的外侧安装有防尘盖，防尘盖贯穿有通孔，防尘盖防止外部的灰尘进入机壳内部损坏其中的元器件；机壳的外端侧壁上安装有冷却箱，机壳的一侧设有水箱，冷却箱的右端与水箱的上端位置之间连接有循环水管，循环水管的中部设有循环水泵，循环水泵将水箱内的冷却液通过循环水管中泵入冷却箱中，使得机壳的外部被降温。

附图说明

图1为一种具有过流保护的车载充电机的结构示意图；

图2为一种具有过流保护的车载充电机中机壳内部的结构示意图；

图3为一种具有过流保护的车载充电机中拉手的结构示意图。

图中：1、底座；2、机壳；3、盖板；4、过流保护器；5、换气扇；6、通风壳；7、通风孔；8、进风孔；9、防尘盖；10、通孔；11、水箱；12、冷却箱；13、循环水管；14、循环水泵；15、拉手；16、凹槽；17、球体；18、电源；19、控制开关。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种具有过流保护的车载充电机，包括底座1，底座1的上表面安装有机壳2，机壳2用于保护内部的元器件，机壳2的上端安装有盖板3，当需要更换内部的元器件的时候，拉开盖板3即可，机壳2的底部设有电源18，电源18的上端安装有控制开关19，机壳2的内部安装有过流保护器4(型号为AQMD3620NS)，控制开关19分别与电源18和过流保护器4相连，过流保护器4内包括输入电路，输出电路，在输入电路和输出电路的中间连接有运算放大器，输入电路与车载充电机相连，输出电路与蓄电池相连，运算放大器与控制开关19相连，当运算放大器检测到输入电路中的电流超过运算放大器设置的额定电流时，控制开关19切断车载充电机和蓄电池之间的连接，防止电流过高损坏蓄电池造成危险。

过流保护器4的左侧安装有换气扇5，机壳2的左侧安装有通风壳6，通风壳6水平贯穿有通风孔7，机壳2的前后两端侧壁均设有进风孔8，风从进风孔8内进入机壳2内部，换气扇5将风从通风孔7中吹出，降低机壳2内部的温度，进风孔8的外侧安装有防尘盖9，防尘盖9贯穿有通孔10，防尘盖9防止外部的灰尘进入机壳2内部损坏其中的元器件，进风孔8水平贯穿在机壳2的前后两端侧壁，通孔10竖直贯穿在防尘盖9上，防尘盖9的长度与进风孔8的长度相等。

盖板3的上端设有两个拉手15，拉手15的下端安装有球体17，盖板3的上表面设有凹槽16，拉手15可向下推动，落入凹槽16中，使得把手不占据过多的空间，机壳2的外端侧壁上安装有冷却箱12，机壳2的一侧设有水箱11，冷却箱12的右端与水箱11的上端位置之间连接有循环水管13，循环水管13的中部设有循环水泵14，循环水泵14将水箱11内的冷却液通过循环水管13中泵入冷却箱12中，使得机壳2的外部被降温。

本实用新型的工作原理是：机壳2的内部设有过流保护器4，过流保护器4内包括输入电路，输出电路，在输入电路和输出电路的中间连接有运算放大器，输入电路与车载充电机相连，输出电路与蓄电池相连，运算放大器与控制开关19相连，当运算放大器检测到输入电路中的电流超过运算放大器设置的额定电流时，控制开关19切断车载充电机和蓄电池之间的连接，防止电流过高损坏蓄电池造成危险，风从机壳2两端侧壁上的进风孔8中进入后，换气扇5将风从机壳2内部通过通风孔7中吹出，降低了机壳2内部的温度，外部的防尘盖9能防止灰尘进入机壳2内部，造成机壳2内部元器件的损坏，水箱11中装有冷却液，循环水泵14将冷却液通过循环水管13泵入到冷却箱12中，对机壳2的外部进行降温，使得该车载充电机同时进行外部和内部的降温。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。