通用测试电缆支架的制作方法

本实用新型涉及一种用于固定测试电缆的支架，该支架可实现多个自由度的调节，适应不同空间位置和角度的电缆的安装。

背景技术：

飞机测试改装时需要数量繁多的测试电缆，这些电缆相当于飞机的神经网络，传递各个设备、系统所需的电流和测试信号，是测试系统的重要组成部分,测试电缆的可靠连接和固定，是完成测试任务的重要保障。

现有测试电缆的固定方式可分为两种。

一种是没有固定支架，沿着飞机机身已有的梁、柱、筋、孔布置走线路径，绑扎在附近的结构件上。这种方式的优点是简单方便，不需要专门的固定零件，节省成本和时间，缺点是受制于飞机结构件的空间布局，绑扎路径未必是最合理的，有时甚至是不合理的，由于没有专门的绑扎孔、面，电缆的绑扎空间狭小，绑扎强度可能不足，电缆可能会承受一定外力，存在电缆损伤的隐患。

一种是使用专用固定支架，参见图1A、图1B、图1C，综合考虑电缆的最优路径、电磁兼容性、可装配性等约束条件，结合电缆敷设的相关规范和要求，根据固定位置的可空间结构限制，设计专用固定支架，并选用合适规格的卡箍进行固定。这种方式的优点是电缆路径合理，固定可靠，电缆几乎不承受外力，缺点是针对每根电缆的每个固定点设计、加工专用支架，且大多数为单件，时间长，成本高，而且由于测试专业的特点，大多数支架仅使用一次，无法重复利用，造成了极大的浪费。

技术实现要素：

针对现有测试电缆的固定方式的不足，本实用新型的发明目的在于提出了一种通用测试支架结构，具有结构简单、可调节自由度多的特点，取得了固定可靠、电缆无外力，且可以重复使用的有益效果。

本实用新型的发明目的通过以下技术方案实现：

一种通用测试电缆支架，包含支架底板、第一调整板、第二调整板、卡箍固定板和电缆卡箍。

支架底板的端部与第一调整板的端部设有相互配合的转动连接结构,可以调节支架底板与第一调整板之间的角度。

第一调整板的本体上设有一个中心安装孔和若干个阵列安装孔，若干个阵列安装孔以中心安装孔为圆心成弧形排列。

所述第二调整板的本体上设有一字形安装槽，一字形安装槽与第一调整板上的中心安装孔和任意一个阵列安装孔通过螺钉固定，可以调节第二调整板的方位。

所述卡箍固定板的端部与第二调整板的端部设有相互配合的转动连接结构，可以调节卡箍固定板与第二调整板之间的角度。卡箍固定板的本体上设有若干个成方阵排列的第一安装孔。

所述电缆卡箍根据需求选择一个第一安装孔通过螺钉固定，可以确定电缆的安装位置。

优选地，支架底板的本体上设有若干个成方阵排列的第二安装孔，可以在

将支架底板安装到飞机的横梁或纵梁上时进行横向、纵向的的调节。

优选地，一字形安装槽的长度大于中心安装孔与阵列安装孔之间的半径，这样一字形安装槽可以沿中心安装孔与阵列安装孔所在的直线滑动。

本实用新型由多个模块化的简单结构平板组成的具有多个自由度可调的支架组件,通过调整支架底板在飞机本体的安装位置、调整第一调节板和第二调节板之间相对位置和角度、调整电缆卡箍的位置和角度,可以获得较优的电缆路径。

附图说明

图1A为传统专用固定支架的结构示意图一。

图1B为传统专用固定支架的结构示意图二。

图1C为传统专用固定支架的结构示意图三。

图2为支架底板的结构示意图。

图3为第一调整板的结构示意图。

图4为第二调整板的结构示意图。

图5为支架底板的结构示意图。

图6为通用测试电缆支架的结构示意图一。

图7为通用测试电缆支架的结构示意图二。

图8为转轴结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

参见图6、图7所示，一种通用测试电缆支架，包含支架底板1、第一调整板2、第二调整板3、卡箍固定板4和电缆卡箍5。

参见图2、图3所示，支架底板的端部与第一调整板的端部设有相互配合的转动连接结构11,可以调节支架底板与第一调整板之间的角度。支架底板的本体上设有若干个成方阵排列的第二安装孔12，可以在将支架底板安装到飞机的横梁或纵梁上时进行横向、纵向的的调节。举例说明，本实施例采用的转动连接结构11包含支架底板的端部中间的轴套、第一调整板的端部两侧的轴套，当支架底板和第一调整板的轴套对齐后，用转轴穿入，用螺母固定。参见图2、图3、图8所示，为了保证在支架底板与第一调整板安装后，不会再发生转动，轴套内设有键槽，转轴上设有与键槽匹配的花键结构，相邻两个花键之间间距为30°两键槽之间间距也为30°。支架底板1和第一调整板2之间的角度以30°为步进角度进行调节。

参见图3所示，第一调整板的本体上设有一个中心安装孔21和若干个阵列安装孔22，若干个阵列安装孔以中心安装孔为圆心成弧形排列。

参见图4所示，第二调整板的本体上设有一字形安装槽31，一字形安装槽与第一调整板上的中心安装孔和任意一个阵列安装孔通过螺钉固定，可以调节第二调整板的方位。一字形安装槽31的长度大于中心安装孔与阵列安装孔之间的半径，这样一字形安装槽可以沿中心安装孔与阵列安装孔所在的直线滑动。

卡箍固定板的端部与第二调整板的端部设有相互配合的转动连接结构11，可以调节卡箍固定板与第二调整板之间的角度。卡箍固定板的本体上设有若干个成方阵排列的第一安装孔41。卡箍固定板和第二调整板之间的转动连接结构11与支架底板1和第一调整板2之间的转动连接结构11原理相同，此处不再描述。

电缆卡箍根据需求选择一个第一安装孔41通过螺钉固定，可以确定电缆的安装位置。

支架底板1、第一调整板2、第二调整板3、卡箍固定板4的材料均为不锈钢UNS321/AMS5510，该材料为常用材料，具有良好的力学性能。电缆卡箍为市场上成熟的货架产品。

使用时，先将支架底板1和第一调整板2、第二调整板3和卡箍固定板4通过转轴和自锁螺母固定，调整到预期位置后将螺母锁紧。再调整第一调整板2和第二调整板3、卡箍固定板4和电缆卡箍5的位置，通过短螺钉和自锁螺母固定。最后将支架底板1固定到飞机横梁或纵梁的安装孔上，按照电缆的较优路径调整电缆卡箍的横向、纵向、高度及角度等空间位置。其中支架底板1可以选择不同的第二安装孔21使支架底板1在横向和纵向的移动，移动距离为第二安装孔间距的整数倍，支架底板1和第一调整板2的转动连接结构11可以调节第一调整板2的转动角度，第二调整板3可以通过绕第一调整板2中心安装孔的轴线转动，调节安装角度，调节角度是阵列孔角度的整数倍，同时第二调整板3还可以通过一字形安装槽31沿中心安装孔21和一个阵列安装孔22轴线所在的直线滑动，第二调整板3和卡箍固定板4的转动连接结构11可以卡箍固定板4的转动角度，同时可以选择卡箍固定板4上不同的第一安装孔41使电缆卡箍5在横向和纵向的移动，电缆卡箍可还以绕第一安装孔41的轴转动，无角度限制。调整到预期位置后将所有自锁螺母拧紧。

测试结束后，拆下支架检查是否有损伤，如果有损伤进行评估并修复，特别注意锁紧零件是否可以继续使用，如无法继续使用应及时更换，采用合适的包装方式保存，以备下次使用。

由于本实施例中支架为悬臂结构，在尺寸较大的情况下，容易导致刚度降低、振动较大等问题，必要时可以增加支撑柱、加强筋等结构进行加固，以保证支架具有足够的强度和刚度。

需要指出的是，以上为本实用新型的较好实现方式，根据本实用新型做相应的变化和改进，如更改阵列孔尺寸和角度、改变支架尺寸大小、改变调节板数量、改变锁紧方式等仍然可以实现上述效果。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。