一种便于降温的车载综合电源箱的制作方法

本实用新型涉及车载电源技术领域，具体来说，涉及一种便于降温的车载综合电源箱。

背景技术：

车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。车载电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将这样的低压直流电转换为265V左右的直流电；然后是真正的转变阶段，它将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电。有了车载电源，您就可以把家里所有的小家电搬到车上使用，如手机、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机、DVD等，从而使人在车里有一种置身家中的感觉。自它面世以后，那些在车里使用电器的诸多局限将不复存在，可以使人真正享受“与家同行，与世界相通”的感觉。

而现有用于车载电源的车载综合电源箱，用于对车载电源的保护，提高车载电源的使用寿命，目前车载综合电源箱散热功能较差，使得车载电源长时间处于工作状态下，不仅外表面温度较高，而且影响使用的安全性。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种便于降温的车载综合电源箱，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种便于降温的车载综合电源箱，包括机体，所述机体外套设有壳体，位于所述机体和所述壳体之间设有散热腔，其中；

所述散热腔位于所述机体两侧分别设有水槽和散热扇，所述水槽一侧通过若干导热柱与所述机体外壁相固定连接，所述水槽内设有微型水泵，且所述水槽两侧卡接有散热导板，所述散热导板与所述壳体内壁相连接，所述水槽分别连接有对称设置的散热管，所述散热管S形排布于所述机体的顶端和底端，且所述散热管连接有导流管，所述导流管设于所述机体相靠近所述散热扇一侧，所述壳体的前表面和后表面分别设有对称设置的若干散热孔。

进一步的，所述散热扇内设有驱动电机，且所述散热扇与所述导流管之间留有间隙。

进一步的，所述导流管为S形结构，且所述导流管排布于所述机体侧壁。

进一步的，所述散热孔为矩形阵列结构，且所述散热孔对称排布于所述壳体的前表面和后表面。

进一步的，两组所述散热管相靠近所述水槽一端分别位于所述水槽的顶端和底端，且两组所述散热管另一端分别与所述导流管相连通。

进一步的，所述散热导板为凹字形结构，且所述散热导板相远离一侧分别与所述壳体相抵。

本实用新型的有益效果：工作中通过水槽在微型水泵配合散热管和导流管作用下，形成散热回路，从而带走机体的热量，而散热扇对导流管进行冷却，便于降低水槽内液体的温度，另外，通过设置在水槽两侧的散热导板便于加速对水槽进行降温，使得结构简单，设计合理，不仅散热效果好，而且提高了机体的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的便于降温的车载综合电源箱的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的便于降温的车载综合电源箱的仰视示意图；

图3是根据本实用新型实施例的便于降温的车载综合电源箱的侧视示意图。

图中：

1、机体；2、壳体；3、散热腔；4、水槽；5、散热扇；6、导热柱；7、微型水泵；8、散热导板；9、散热管；10、导流管；11、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种便于降温的车载综合电源箱。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例所述的便于降温的车载综合电源箱，包括机体1，所述机体1外套设有壳体2，位于所述机体1和所述壳体2之间设有散热腔3，其中；

所述散热腔3位于所述机体1两侧分别设有水槽4和散热扇5，所述水槽4一侧通过若干导热柱6与所述机体1外壁相固定连接，所述水槽4内设有微型水泵7，且所述水槽4两侧卡接有散热导板8，所述散热导板8与所述壳体2内壁相连接，所述水槽4分别连接有对称设置的散热管9，所述散热管9S形排布于所述机体1的顶端和底端，且所述散热管9连接有导流管10，所述导流管10设于所述机体1相靠近所述散热扇5一侧，所述壳体2的前表面和后表面分别设有对称设置的若干散热孔11。

借助于上述技术方案，工作中通过水槽4在微型水泵7配合散热管9和导流管10作用下，形成散热回路，从而带走机体1的热量，而散热扇5对导流管10进行冷却，便于降低水槽4内液体的温度，另外，通过设置在水槽4两侧的散热导板8便于加速对水槽4进行降温，使得结构简单，设计合理，不仅散热效果好，而且提高了机体1的使用寿命。

另外，在一个实施例中，所述散热扇5内设有驱动电机，且所述散热扇5与所述导流管10之间留有间隙。

另外，在一个实施例中，所述导流管10为S形结构，且所述导流管10排布于所述机体1侧壁。

另外，在一个实施例中，所述散热孔11为矩形阵列结构，且所述散热孔11对称排布于所述壳体2的前表面和后表面。

另外，在一个实施例中，两组所述散热管9相靠近所述水槽4一端分别位于所述水槽4的顶端和底端，且两组所述散热管9另一端分别与所述导流管10相连通。

另外，在一个实施例中，所述散热导板8为凹字形结构，且所述散热导板8相远离一侧分别与所述壳体2相抵。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，工作中通过水槽4在微型水泵7配合散热管9和导流管10作用下，形成散热回路，从而带走机体1的热量，而散热扇5对导流管10进行冷却，便于降低水槽4内液体的温度，另外，通过设置在水槽4两侧的散热导板8便于加速对水槽4进行降温，使得结构简单，设计合理，不仅散热效果好，而且提高了机体1的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。