一种变压器的转向辅助装置的制作方法

本实用新型涉及一种变压器的转向辅助装置，属于变压器辅助工具技术领域。

背景技术：

水电站地下厂房的变压器一般布置在主变洞内，通过运输轨道与厂房安装间相联，其长度方向和地下厂房的横方向一致，具有体积大、重量重（200-300t）的特点。

目前，主变洞内的运输轨道与到安装间的运输轨道互成90°交叉连接。在水电站地下厂房的设计中，对一些需要单独设置主变运输通道的地下厂房，出于投资控制的需要，主变运输通道的宽度一般按照变压器本体宽度设计，而不是按照变压器本体长度来设计，从而减少整个运输通道的开挖、支护工程量。但是采用这样的设计就要满足一个要求，即，变压器从安装间卸车位置拖运至就位位置的运输过程中变压器本体要进行一次90°转向。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种变压器的转向辅助装置，可以辅助变压器在运输过程钟完成90°转向。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种变压器的转向辅助装置，包括成十字交叉的双轨形式轨道、顶升装置、转向装置、若干牵引装置和若干地锚，所述顶升装置放置在十字交叉区域的轨道两侧，所述转向装置放置在十字交叉区域内，所述地锚分布在十字交叉区域周围，所述牵引装置一端用于与地锚连接，另一端用于与变压器本体连接。

作为优选，所述转向装置包括固定底座以及与其转动连接的转动体，转动体用于承载变压器本体并在水平面内转动，转动体侧部设置用于与牵引装置连接的吊耳。进一步优选，所述固定底座上开设圆环形滑槽，所述转动体底部设置与圆环形滑槽相匹配的滑块，滑槽内放润滑油。本优选结构的转向装置结构简单，可靠性好。

作为优选，所述牵引装置包括吊钩、链条葫芦、钢丝绳，所述链条葫芦一端设置钢丝绳、吊钩用于与变压器本体连接，另一端也设置钢丝绳、吊钩用于与地锚连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：解决了水电站地下厂房大型变压器本体在交通洞转向的难题，施工安全高效，能有效减小交通洞的设计尺寸，从而节约投资。

附图说明

图1是本实用新型采用顶升装置进行操作时的示意图。

图2是本实用新型采用转向装置进行操作时的示意图。

图3是本实用新型所采用的转向装置的立体结构示意图。

图4是图3所示转向装置的主视剖视图。

图5是本实用新型采用牵引装置拉动变压器本体转向时的示意图。

图6是利用本实用新型拉动变压器本体转向45°时的示意图。

图7是利用本实用新型拉动变压器本体转向90°时的示意图。

图中标记：1为轨道，2为顶升装置，3为变压器本体，4为行走装置，5为吊钩，6为链条葫芦，7为钢丝绳，8为转向装置，9为转动体，10为润滑油，11为固定底座，12为吊耳，13为地锚。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：

如图1、2、5所示，一种变压器的转向辅助装置，包括成十字交叉的双轨形式轨道1、顶升装置2、转向装置8、若干牵引装置和若干地锚13，所述顶升装置2放置在十字交叉区域的轨道1两侧，所述转向装置8放置在十字交叉区域内，所述地锚13分布在十字交叉区域周围，所述牵引装置一端用于与地锚13连接，另一端用于与变压器本体3连接。

所述转向装置8如图3、4所示，包括固定底座11以及与其转动连接的转动体9，转动体9用于承载变压器本体3并在水平面内转动，转动体9侧部设置用于与牵引装置连接的吊耳12。所述固定底座11上开设圆环形滑槽，所述转动体9底部设置与圆环形滑槽相匹配的滑块，滑槽内放润滑油10。

所述牵引装置包括吊钩5、链条葫芦6、钢丝绳7，所述链条葫芦6一端设置钢丝绳7、吊钩5用于与变压器本体3连接，另一端也设置钢丝绳7、吊钩5用于与地锚13连接。

本实用新型的使用方法：在浇筑地面混凝土前，按设计先完成轨道1、地锚的安装；转向作业前，将转向装置8拆开，清扫转动接触面，在接触面均匀涂抹润滑油10，作为转动摩擦的润滑剂；变压器本体3利用牵引装置和行走装置4达到十字交叉区域后，调整对准旋转中心，解除牵引装置和变压器本体3的牵引点连接；对称放置4～8个顶升装置2，同步顶升变压器本体3，拆除变压器本体3底部的行走装置4，将转向装置8放入变压器本体3下面，调整对准旋转中心，同步操作千斤顶使主变本体3下落到转向装置8上，再次校对变压器本体3中心是否对准运输轨道1的中心；在变压器主体3上对称挂上链条葫芦6，并与相应地锚13接，然后同步操作链条葫芦6，牵引变压器主体3在转向装置8上旋转，旋转45°后停止操作；松链条葫芦6，调整地锚13的连接后，再次操作链条葫芦6工作，牵引变压器本体3旋转至90°，解除链条葫芦6与牵引变压器本体3和地锚13的连接；再次对称放置4～8个顶升装置2，同步顶升变压器本体3至一定高度后，取出转向装置8，安装行走装置4；同步操作顶升装置2放下变压器本体3至轨道1上，继续牵引变压器本体3直到就位。