一种电机防轴电流绝缘结构的制作方法

本实用新型涉及到电机防轴电流技术领域，尤其涉及到一种电机防轴电流绝缘结构。

背景技术：

现有的电动机端盖在中间开设有轴承室，轴承室用于安装轴承，但是这种电动机端盖缺少防轴电流的设计，在电动机端盖、轴承和转轴之间容易形成轴电流，轴电流会严重影响轴承和电动机的使用寿命，在使用过程中存在安全隐患，可靠性较低。

并且在电机高速旋转过程中没有很好的润滑效果，轴承磨损严重，没有好的导热效果，使轴承容易损坏，维修和更换既耽误时间又影响电机的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种电机防轴电流绝缘结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种电机防轴电流绝缘结构，该电机防轴电流绝缘结构包括：外壳、轴承室、转子轴以及套装在所述转子轴上的轴承；所述轴承室设置在所述外壳的端盖上；所述轴承室内包括有轴承内套以及轴承外套，所述轴承外套与所述轴承内套之间设有第一绝缘层，所述轴承内套套装所述轴承；

还包括设置在所述外壳外部的油冷器，所述油冷器通过油路管与所述轴承室连通，所述油路管与所述轴承室连通处设有密封圈；

还包括与所述油路管同路进入所述轴承室的导线，所述导线远离所述轴承室的一端连接有入地螺栓。

优选的，所述转子轴与所述轴承室连接处设有油封。

优选的，所述轴承外套固定设置在所述轴承室内，所述轴承室外表面包裹有第二绝缘层。

优选的，所述油冷器连接有油泵，所述油泵将所述油冷器内的冷油通过所述油路管输送至所述轴承室内。

优选的，还包括设置在所述轴承室内与所述油路管相对面的回油管；

所述回油管一端密封连接所述轴承室，另一端连接所述油冷器。

优选的，所述回油管上设有过滤铁屑和杂物的滤网，所述滤网拆卸连接在所述回油管上。

优选的，所述轴承为两个，两个轴承对应安装在所述转子轴的两端；所述轴承室为两个，两个轴承室对应固定安装在所述外壳的前端盖和后端盖上，并分别用导热硅胶进行密封。

本实用新型的有益效果是：通过在轴承内套和轴承外套之间设有第一绝缘层，对轴电流进行初步绝缘，使其减少对轴承的损害；

通过油冷器将冷油输送至轴承室，起到对轴承润滑的作用，且循环的冷油对轴承起到降温、隔缘的目的，增强轴承的使用效果，延长使用寿命。

并且，设有将轴电流以及轴承与冷油接触所产生的静电引至电机外部的导线，设有的导线直接将轴电流和静电引到地下进行释放，减少对电机的损伤，具有一定的实用推广价值。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电机防轴电流绝缘结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的电机轴承室的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的导线的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，图1是本实用新型实施例提供的电机防轴电流绝缘结构的结构示意图；图2是本实用新型实施例提供的电机轴承室的结构示意图；图3是本实用新型实施例提供的导线的结构示意图。

本实用新型实施例提供了一种电机防轴电流绝缘结构，该电机防轴电流绝缘结构包括：外壳1、轴承室2、转子轴6以及套装在所述转子轴6上的轴承8；所述轴承室2设置在所述外壳1的端盖3上；所述轴承室2内包括有轴承内套4以及轴承外套5，所述轴承外套5与所述轴承内套4之间设有第一绝缘层7，所述轴承内套4套装所述轴承8；

还包括设置在所述外壳1外部的油冷器，所述油冷器通过油路管10与所述轴承室2连通，所述油路管10与所述轴承室2连通处设有密封圈12；

还包括与所述油路管10同路进入所述轴承室2的导线13，所述导线 13远离所述轴承室2的一端连接有入地螺栓14。

在上述实施例中，通过在轴承内套和轴承外套之间设有第一绝缘层，对轴电流进行初步绝缘，使其减少对轴承的损害；

通过油冷器将冷油输送至轴承室，起到对轴承润滑的作用，且循环的冷油对轴承起到降温、隔缘的目的，增强轴承的使用效果，延长使用寿命。

并且，设有将轴电流以及轴承与冷油接触所产生的静电引至电机外部的导线，设有的导线直接将轴电流和静电引到地下进行释放，减少对电机的损伤，具有一定的实用推广价值。

为了方便理解本实用新型实施例提供的电机防轴电流绝缘结构，下面结合具体的实施例对其进行详细的描述。

继续参考图1-3，该电机防轴电流绝缘结构包括：外壳1、轴承室2、转子轴6以及套装在转子轴6上的轴承；其中，轴承8为两个，两个轴承对应安装在转子轴6的两端；轴承室2为两个，两个轴承室2对应固定安装在外壳1的前端盖和后端盖上，并分别用导热硅胶进行密封。将轴承室2 与外壳1两端的端盖3上用导热硅胶进行密封，既能起导出电机内的热量，又能使轴承室2与端盖3之间绝缘，从而降低轴电流的产生。

继续参阅图1-2，轴承室2内包括有轴承内套4以及轴承外套5，轴承外套5与轴承内套4之间设有第一绝缘层7；轴承外套5固定设置在轴承室 2内，轴承室2外表面包裹有第二绝缘层16。本实用新型采用了多层绝缘，使电机降低产生轴电流的几率，该绝缘层可采用树脂绝缘材料；

更优的，轴承内套4套装轴承8；转子轴6与轴承室2连接处设有油封 15。设有的油封15保证在对轴承润滑的过程中，润滑油不至于流到电机内部。

为了使轴承更加耐用，使用效果更优，为此本实用新型还包括设置在外壳1外部的油冷器，油冷器通过油路管10与轴承室2连通，油路管10 与轴承室2连通处设有密封圈12；设有的密封圈12保证了在输入到轴承室 2的冷油不会流到轴承室2外部；需要具体说明的，该油冷器9采用的冷油可为润滑油之类带有绝缘和润滑作用的油品；

油冷器连接有油泵11，油泵11将油冷器内的冷油通过油路管10输送至轴承室2内。油冷器连接有油泵11，油泵11将油冷器内的冷油通过油路管10输送至轴承室2内。还包括设置在轴承室2内与油路管10相对面的回油管17；

回油管17一端密封连接轴承室2，另一端连接油冷器9。回油管17上设有过滤铁屑和杂物的滤网18，滤网18拆卸连接在回油管17上。同时在回油管17与轴承室2的连接处也设有密封圈12，得以保证冷油在轴承室2 里进行循环，使高速旋转的轴承8能够很好的润滑，延长使用寿命。

继续参阅图3，在轴承与冷油之间容易产生静电，所产生的静电同时会对轴承进行损害吗，为此，该实用新型还包括与油路管10同路进入轴承室 2的导线13，导线13远离轴承室2的一端连接有入地螺栓14。该实用新型所采用将导线13固定在轴承内套4的内壁上。

设有的导线13将转子轴6、轴承与端盖3之间产生的轴电流引至电机外部，同时将轴承转动与润滑油之间产生的静电同时引至电机外部，再通过导线13一端连接的入地螺栓14引至地下进行释放，减少轴电流或是静电对轴承8的损害，使电机能够正常运转。

通过上述描述可以看出，本实施例提供的电机防轴电流绝缘结构通过在轴承内套4和轴承外套5之间设有第一绝缘层7，对轴电流进行初步绝缘，使其减少对轴承8的损害；通过油冷器9将冷油输送至轴承室2，起到对轴承8润滑的作用，且循环的冷油对轴承8起到降温、隔缘的目的，增强轴承8的使用效果，延长使用寿命。并且，设有将轴电流以及轴承8与冷油接触所产生的静电引至电机外部的导线13，设有的导线13直接将轴电流和静电引到地下进行释放，减少对电机的损伤，具有一定的实用推广价值。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。