一种12V蓄电池充电器智能节能控制电路的制作方法

文档序号:18157707发布日期:2019-07-13 09:10阅读:483来源:国知局
一种12V蓄电池充电器智能节能控制电路的制作方法

本发明涉及充电器技术领域,具体为一种一种12v蓄电池充电器智能节能控制电路。



背景技术:

电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备!充电器的分类:用有、无工频(50赫兹)变压器区分,可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机,体积大、重量大、费电,但是可靠,便宜;电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器,省电,效率高,但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是:充电时,先插电池,后加市电;充足后,先切断市电,后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头,特别是充电电流大(红灯)时,非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类,单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高,性能好,常用于带负脉冲的充电器;单激式成本低,市场占有率高。

而现在的许多的充电器往往出现过充的问题,这样就会造成电流的浪费。



技术实现要素:

本发明为了解决现有技术的不足,提供了一种12v蓄电池充电器智能节能控制电路,具有自动断电功能。

一种12v蓄电池充电器智能节能控制电路,包括:用于连接220v市电的l1输入端和n1输入端,还包括dc114v电压输出端、an1按钮开关、t1电源变压器、d1-d4二极管、c1电容、r1电阻、q1三极管、d5二极管、vt1单向可控硅、r2电阻、c2电容、r3电阻、vd1稳压管、j1继电器以及j1继电器上的j1-1常开触点;

其中,所述t1电源变压器的初级线圈两端分别连接l1输入端和n1输入端,所述j1继电器上的j1-1常开触点串接在l1输入端和t1电源变压器的初级线圈之间,所述an1按钮开关并联在j1-1常开触点两端,所述t1电源变压器的次级线圈分别接在d1-d4二极管的第1端和第3端,所述d1-d4二极管的第2端接地,所述c1电容一端、r1电阻一端、j1继电器一端以及d5二极管正极均接至d1-d4二极管的第4端上,所述r1电阻另一端接至q1三极管基极和vt1单向可控硅的第1输入脚上,所述q1三极管发射极接地,所述q1三极管集电极接至j1继电器另一端;所述vt1单向可控硅的第3输出脚接地,vt1单向可控硅的第2输出脚接至c2电容一端和r2电阻一端,所述c2电容另一端接地,所述r2电阻另一端接至r3电阻一端和vd1稳压管正极,r3电阻另一端接地,所述vd1稳压管负极接至二极管d5负极和dc114v电压输出端的正极,所述dc114v电压输出端的负极接地。

所述d5二极管的负极接至dc114v电压输出端的正极端。

所述d1-d4二极管由四个二极管相互串联而成,构成桥式整流电路。

所述c1电容为滤波电容。

工作原理:

首先将12v蓄电池充电器智能节能控制电路的输出端dc1的正极和负极连接到12v蓄电池的正极和负极端上,连接好后,再将l1端和n1端连接到市电220v电源上,按一下an1按钮开关,220v电压经an1按钮开关给t1电源变压器初级线圈供电,在t1电源变压器初级线圈得电后,在次级线圈将产生15v左右的交流电压经d1-d4整流二极管桥式整流后经c1电容滤波后输出直流15v电压分两路,一路经r1电阻连接到q1三极管的基极,使q1三极管导通,使j1继电器得电工作,j1-1常开触点吸合,使t1电源变压器初级线圈保持通电状态;t1变压器次级线圈产生的直流15v电压另一路经d5二极管导通后输出的约14v电压给12v蓄电池充电,此时中d5二极管负极的电压约等于12v蓄电池电压,蓄电池在未充满电时,d5二极管的负极电压大约12v左右,此时因vd1稳压管的软击穿电压为14v,vd1稳压管不被软击穿,vd1稳压管正极无输出电压,使vt1单项可控硅2脚无出发电压而截至,vt1单项可控硅不导通,使j1继电器保持工作状态,j1-1常开触点保持吸合状态,使dc1端保持输出电压使12v蓄电池保持充电状态;

当在一定时间后,12v蓄电池在充满电的状态下,12v蓄电池在充满电后电压将升到14.5v左右,此时14.5v电压超过vd1稳压管的软击穿电压状态,使vd1稳压管被软击穿,在vd1稳压管正极端输出高电平经r3电阻和r2电阻降压后向c2电容充电,当c2电容被充满电后,使vt1单向可控硅2脚得到足够的出发电压后,使vt1单向可控硅导通,vt1单向可控硅3脚输出低电平使q1三极管基极电压为低电平,q1三极管截止,j1继电器失电断开,j1-1常开触点断开,t1电源变压器初级线圈失电,次级线圈无电压输出,从而达到在12v蓄电池充满电后自动断电,从而保护12v蓄电池不被过充电和节约用电目的。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明通过改变传统充电器的电路结构,能够正常为蓄电池充电,同时可以实现在蓄电池充满电后自动断电,从而保护12v蓄电池不被过充电和节约用电目的。

附图说明

图1为本发明电路结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

本发明的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接连接,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1:

一种12v蓄电池充电器智能节能控制电路,包括:用于连接220v市电的l1输入端和n1输入端,还包括dc114v电压输出端、an1按钮开关、t1电源变压器、d1-d4二极管、c1电容、r1电阻、q1三极管、d5二极管、vt1单向可控硅、r2电阻、c2电容、r3电阻、vd1稳压管、j1继电器以及j1继电器上的j1-1常开触点;

其中,所述t1电源变压器的初级线圈两端分别连接l1输入端和n1输入端,所述j1继电器上的j1-1常开触点串接在l1输入端和t1电源变压器的初级线圈之间,所述an1按钮开关并联在j1-1常开触点两端,所述t1电源变压器的次级线圈分别接在d1-d4二极管的第1端和第3端,所述d1-d4二极管的第2端接地,所述c1电容一端、r1电阻一端、j1继电器一端以及d5二极管正极均接至d1-d4二极管的第4端上,所述r1电阻另一端接至q1三极管基极和vt1单向可控硅的第1输入脚上,所述q1三极管发射极接地,所述q1三极管集电极接至j1继电器另一端;所述vt1单向可控硅的第3输出脚接地,vt1单向可控硅的第2输出脚接至c2电容一端和r2电阻一端,所述c2电容另一端接地,所述r2电阻另一端接至r3电阻一端和vd1稳压管正极,r3电阻另一端接地,所述vd1稳压管负极接至二极管d5负极和dc114v电压输出端的正极,所述dc114v电压输出端的负极接地。

所述d5二极管的负极接至dc114v电压输出端的正极端。

所述d1-d4二极管由四个二极管相互串联而成,构成桥式整流电路。

所述c1电容为滤波电容。

工作原理:

首先将12v蓄电池充电器智能节能控制电路的输出端dc1的正极和负极连接到12v蓄电池的正极和负极端上,连接好后,再将l1端和n1端连接到市电220v电源上,按一下an1按钮开关,220v电压经an1按钮开关给t1电源变压器初级线圈供电,在t1电源变压器初级线圈得电后,在次级线圈将产生15v左右的交流电压经d1-d4整流二极管桥式整流后经c1电容滤波后输出直流15v电压分两路,一路经r1电阻连接到q1三极管的基极,使q1三极管导通,使j1继电器得电工作,j1-1常开触点吸合,使t1电源变压器初级线圈保持通电状态;t1变压器次级线圈产生的直流15v电压另一路经d5二极管导通后输出的约14v电压给12v蓄电池充电,此时中d5二极管负极的电压约等于12v蓄电池电压,蓄电池在未充满电时,d5二极管的负极电压大约12v左右,此时因vd1稳压管的软击穿电压为14v,vd1稳压管不被软击穿,vd1稳压管正极无输出电压,使vt1单项可控硅2脚无出发电压而截至,vt1单项可控硅不导通,使j1继电器保持工作状态,j1-1常开触点保持吸合状态,使dc1端保持输出电压使12v蓄电池保持充电状态;

当在一定时间后,12v蓄电池在充满电的状态下,12v蓄电池在充满电后电压将升到14.5v左右,此时14.5v电压超过vd1稳压管的软击穿电压状态,使vd1稳压管被软击穿,在vd1稳压管正极端输出高电平经r3电阻和r2电阻降压后向c2电容充电,当c2电容被充满电后,使vt1单向可控硅2脚得到足够的出发电压后,使vt1单向可控硅导通,vt1单向可控硅3脚输出低电平使q1三极管基极电压为低电平,q1三极管截止,j1继电器失电断开,j1-1常开触点断开,t1电源变压器初级线圈失电,次级线圈无电压输出,从而达到在12v蓄电池充满电后自动断电,从而保护12v蓄电池不被过充电和节约用电目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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