核电开关柜的手车导轨安装结构的制作方法

1.本发明属于开关柜技术领域，具体涉及一种核电开关柜的手车导轨安装结构。


背景技术：

2.核电1e级开关柜应用于核电站，作为接受、分配电能，并控制反应堆停堆的安全级功能，其抗地震性能直接关系到核电站的安全运行。因此，核电1e级开关柜本体及其内部元器件都必须具有很高的机械强度和抗震稳定性。
3.手车导轨作为核电1e级开关柜内装载、导向、定位断路器手车的部件，其稳定性关系到核电开关柜的抗震性能。现有技术中，如图1至图3所示，开关柜的手车导轨23的首端21固定在侧板24的立柱上，中间部分不进行固定，手车导轨的末端插头22与开关柜后板25上的定位槽间隙配合。当开关柜承受较高的地震波加速度时，断路器手车可能会在开关柜内晃动，无法满足核电开关柜的抗震要求，严重时会导致核电开关柜失效。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种核电开关柜的手车导轨安装结构，用以解决现有技术中核电开关柜的手车导轨固定不牢固无法满足抗震要求的技术问题。
5.本发明的核电开关柜的手车导轨安装结构采用如下技术方案：一种核电开关柜的手车导轨安装结构，包括柜体和手车导轨；柜体，其上设有导轨支撑结构，导轨支撑结构用于支撑手车导轨；手车导轨，沿前后方向延伸，用于对断路器手车进行引导；柜体上的所述导轨支撑结构包括端部支撑结构和中部支撑结构；端部支撑结构，对应于手车导轨的前后两端设置，用于支撑手车导轨对应端的端部；中部支撑结构，对应于手车导轨的前后两端之间的部位设置，用于支撑手车导轨的中部；两处端部支撑结构和一处中部支撑结构的至少一处为固定结构，固定结构用于将手车导轨固定到柜体上。
6.有益效果：本发明提供的核电开关柜的手车导轨安装结构，在柜体上设置有支撑手车导轨的导轨支撑支撑结构，导轨支撑结构包括端部支撑结构和中部支撑结构，端部支撑结构能够对手车导轨的前后两端支撑固定，中部支撑结构能对手车导轨前后两端之间的部位进行支撑，从而本发明的手车导轨的安装结构能够对手车导轨的多个部位进行支撑，提高了手车导轨的稳定性，进而提高了核电开关柜的抗震性能。
7.作为进一步优选的技术方案，柜体上设有中间立柱，所述中部支撑结构是由中间立柱形成。
8.有益效果：中间立柱形成中间支撑结构，结构简单便于对手车导轨的支撑。
9.作为进一步优选的技术方案，位于柜体左右两侧的侧板包括前部侧板和后部侧板，前部侧板和后部侧板前后分体布置，中间立柱由前部侧板的后侧边缘部分和/或后部侧
板的前侧边缘部分弯折形成。
10.有益效果：中间立柱由前部侧板和/或后部侧板的边缘部分弯折形成，无需专门增加立柱。
11.作为进一步优选的技术方案，侧板的边缘部分的弯折形状均呈u形，前部侧板的后侧边缘部分的u形开口朝前，后部侧板的前侧边缘部分的u形开口朝后，前后两个u形开口的底部贴合。
12.有益效果：u形弯折方便制作，同时能够有效支撑手车导轨的中部。
13.作为进一步优选的技术方案，中间立柱由前部侧板的后侧边缘部分和后部侧板的前侧边缘部分弯折形成，手车导轨上设有对应各弯折部分的固定点。
14.有益效果：中间立柱由前部侧板的后侧边缘部分和后部侧板的前侧边缘部分弯折形成，提高了中部支撑结构的强度；手车导轨上设有对应各弯折部分的固定点，便于手车导轨固定于各弯折部分上。
15.作为进一步优选的技术方案，手车导轨上设有侧向支撑部，侧向支撑部用于将手车导轨沿水平方向支撑固定到柜体侧壁上；侧向支撑部设有前后两处，两处侧向支撑部间隔设置，前后两个侧向支撑部之间形成避让中部支撑结构的空间。
16.有益效果：手车导轨上设有折弯支撑部，进一步加强了手车导轨在柜体上的支撑固定，折弯支撑部间隔设置能避让中部支撑结构，方便手车导轨的安装。
17.作为进一步优选的技术方案，前部侧板的后侧边缘部分和/或后部侧板的前侧边缘部分为双层折弯，形成双层结构。
18.有益效果：提高了中部支撑结构的结构强度，使手车导轨的中间部分固定更稳定。
19.作为进一步优选的技术方案，手车导轨的后端设有耳板，手车导轨通过穿过耳板的螺栓固定于柜体后板上。
20.有益效果：手车导轨后端设置耳板，便于手车导轨后端的固定。
21.作为进一步优选的技术方案，手车导轨由三层折弯板组成，包括托板支撑折弯板、手车滚轮支撑折弯板和限位支撑折弯板；托板支撑折弯板，具有托板支撑折边，用于支撑断路器手车下方的托板；手车滚轮支撑折弯板，具有滚轮支撑折边，滚轮支撑折边位于托板支撑折边的上方，供断路器手车的滚轮滑动；限位支撑折弯板，具有限位支撑折边，限位支撑折边位于滚轮支撑折边的上方，对断路器手车的滚轮进行限位；手车滚轮支撑折弯板和托板支撑折弯板后端均设有所述耳板。
22.有益效果：满足对手车的引导作用的同时提高手车导轨的结构强度，保证手车的稳定性。
23.作为进一步优选的技术方案，手车导轨的前端设有两个以上固定点。
24.有益效果：加强对手车导轨前端的固定。
附图说明
25.图1是本发明背景技术中手车导轨在开关柜内的装配示意图；
图2是本发明背景技术中手车导轨的一个视角示意图；图3是本发明背景技术中手车导轨的另一视角示意图；图4是本发明核电开关柜的手车导轨安装结构具体实施例一的示意图；图5是本发明核电开关柜的手车导轨安装结构具体实施例一中手车导轨的装配图；图6是本发明核电开关柜的手车导轨安装结构具体实施例一中手车导轨的一个视角的示意图；图7是本发明核电开关柜的手车导轨安装结构具体实施例一中手车导轨的另一视角的示意图。
26.附图标记说明：图1-3中，21-首端，22-末端插头，23-手车导轨，24-开关柜侧板，25-开关柜后板；图4-7中：1-手车导轨，2-前部侧板，3-后部侧板，4-柜体后板，11-托板支撑板，12-手车滚轮支撑板，13-限位支撑板，14-前折弯支撑部，15-后折弯支撑部，16-耳板，17-前端固定点，18-中间固定点。
具体实施方式
27.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。
31.本发明的核电开关柜的手车导轨安装结构的具体实施例1：如图4至图7所示，核电开关柜的手车导轨1安装结构包括柜体和手车导轨1，手车导轨具有两个，分为左导轨和右导轨，以左导轨为例，柜体具有左右两个相同的侧板和柜体后板4，左、右侧板均包括前部侧板2和后部侧板3，前部侧板2和后部侧板3前后分体布置，柜体上设有端部支撑结构和中部支撑结构，端部支撑结构用于支撑手车导轨对应端的端部。端部支撑结构包括设与前部侧板1上的安装孔和位于柜体后板4上的安装孔，如图6所述，手车导轨的前端设有两个前端固定点17，手车导轨的前端通过穿过前端固定点17的螺栓固定于前部侧板2上的安装孔，设置两个前端固定点加强了手车导轨前端的固定。手车导轨1的后端设有耳板16，耳板16由手车滚轮支撑板12和托板支撑板11后端折弯形成，手车导轨1的后端
通过穿过耳板16的螺栓固定于柜体后板4上的安装孔。
32.所述中部支撑结构供手车导轨1固定，中部支撑结构为设置在柜体上的中间立柱，中间立柱由前部侧板2的后侧边缘部分和后部侧板3的前侧边缘部分弯折形成，弯折形状均为u形，前部侧板1的后侧边缘部分的u形开口朝前，后部侧板2的前侧边缘部分的u形开口朝后，前后两个u形开口的底部贴合。
33.如图6所示，手车导轨1由三块板铆接而成，包括托板支撑折弯板11、手车滚轮支撑折弯板12和限位支撑折弯板13，托板支撑折弯板11，具有托板支撑折边，用于支撑断路器手车下方的托板；手车滚轮支撑折弯板12，具有滚轮支撑折边，滚轮支撑折边位于托板支撑折边的上方，供断路器手车的滚轮滑动；限位支撑折弯板13，具有限位支撑折边，限位支撑折边位于滚轮支撑折边的上方，对断路器手车的滚轮进行限位；手车滚轮支撑折弯板和托板支撑折弯板后端均设有耳板16。
34.手车导轨1的中间位置设有两组中间固定点18，分别对应前部侧板2和后部侧板3的u形折弯，手车导轨1的中间部分通过穿过中间固定点18的螺栓固定于侧板的u形弯折上，从而实现手车导轨1中间部分的固定，提高了手车导轨的稳定性。
35.如图5所示，手车导轨1上还设有折弯支撑部，用于将手车导轨1支撑固定到柜体侧板上，支撑部包括前折弯支撑部14和后折弯支撑部15，前折弯支撑部14与后折弯支撑部15间隔设置，两者之间形成避让中部支撑结构的空间。前折弯支撑部14和后折弯支撑部15上均具有折边，手车导轨1通过螺栓穿过折边上的安装孔固定于柜体侧板上。这样设置后进一步加强了手车导轨在柜体上的支撑固定，中间的避让空间方便了手车导轨的安装。
36.如图6所示，右侧手车导轨对应的前侧板上的后侧边缘部分分为上下两段，中间的空间用于避让开关柜内的其他结构。
37.本发明的手车导轨的安装结构能够对手车导轨的前、中、后多个部位进行支撑固定，提高了手车导轨的稳定性，进而提高了核电开关柜的抗震性能。
38.在本实施例中，托板支撑板11、手车滚轮支撑板12和限位支撑板13均由钢板折弯形成。
39.本发明的核电开关柜的手车导轨安装结构的具体实施例2：在本实施例中，核电开关柜左右侧板均为一体设置，在侧板的中间位置固设有 ，中间立柱为开口朝前的u形立柱，u形立柱的一侧板固定于柜体的前侧板上，另一侧供手车导轨的中部固定。在其他实施中，中部支撑结构可以为截面为矩形的立柱，矩形立柱通过上下折边固定于柜体的顶部侧板和底部侧板上。
40.本发明的核电开关柜的手车导轨安装结构的具体实施例3：在本实施例中，前部侧板的边缘部分和后部侧板的边缘部分均折弯三次，形成一个封闭的弯折，手车导轨的中间部分固定于该弯折上。
41.本发明的核电开关柜的手车导轨安装结构的具体实施例4：在本实施例中，柜体上的设置的中部支撑结构为支撑块，支撑块设置于左右侧板上对应手车导轨的位置，手车导轨的中部固定于该支撑块上。
42.本发明的核电开关柜的手车导轨安装结构的具体实施例5：在本实施例中，中间立柱由前部侧板的后侧边缘部分或后部侧板的前侧边缘部分的其中一个弯折形成。
43.以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。