一种输电线路跨越点封网滑轮装置的制作方法

本实用新型属于输电线路施工技术领域；具体的说是涉及一种输电线路跨越点封网滑轮装置。

背景技术：

输电线路主要分为架空输电线路和电缆线路；其中架空输电线路由线路杆塔、导线、绝缘子、线路金具、拉线、杆塔基础、接地装置等构成，架设在地面之上，输电线路按照输送电流的性质，输电分为交流输电和直流输电；在输电线路的新建、迁改、技改、大型抢修及用户工程施工过程中，通常为了保证输电线路的正常安全施工过程，有效的避免输电线路在杆塔之间安装时的跑线现象，通常要设置封网装置；特别是在输电线路跨域桥梁、高架桥、普通公路、高速公路、普通铁路、电气化铁路、河流等重要跨越点的施工过程中，需要将封网装置有效的安装设置在需要架设的输电线路的下方，当输电线路在安装架设过程中发生跑线事故时，带电导线直接落到封网装置上，以避免在重要输电跨越点的安全事故的发生；然而现有技术中的输电线路封网装置的连接滑轮大多结构单一，在对带电线路跨越点保护区进行全覆盖的封网装置的连接设置过程中，不但安装过程繁琐，而且容易产生滑轮跑车的现象，极大的影响了封网装置的安全防护性能。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的：

主要是为了提供一种新型结构的输电线路跨越点封网滑轮装置，不但有效的提高输电线路跨越点封网装置的安装效率，有效的降低工人在封网装置滑轮安装过程中的劳动强度，而且有效的避免封网滑轮装置在安装使用过程中的跑车现象，极大的提高跨越点封网装置在使用过程中的安全性能，有效的提高企业的经济效益。

本实用新型的技术方案为：

提供了一种输电线路跨越点封网滑轮装置，该滑轮装置包括门座型结构设置的滑轮安装架体，在滑轮安装架体内横向穿接设置有转动芯轴，在转动芯轴上安装设置有封网滑轮本体；该滑轮安装架体采用板材折弯成型且在其底部收敛为封闭折弯面，在封网滑轮本体与封闭折弯面之间穿接封网导线；在封闭折弯面的底部设置有封网安装孔，在滑轮安装架体上还连接设置有刹车定位装置。

所述的滑轮安装架体分别包括折线型结构设置的主安装架和副安装架，主安装架和副安装架之间通过转动铰链相连接，在主安装架的下部设置有螺纹锁紧套筒，在副安装架的下部横向设置有螺纹锁紧板，在螺纹锁紧套筒与螺纹锁紧板之间设置有螺纹锁紧手柄，在螺纹锁紧手柄的前端设置有锁紧螺母；封网安装孔设置在主安装架的底部。

所述的滑轮安装架体采用铝板或不锈钢板折弯成型。

所述的封网滑轮本体采用尼龙树脂滑轮。

所述的刹车定位装置包括在滑轮安装架体上部设置的过渡连接架，在过渡连接架的后端部设置有相互对称布置的连接安装孔，在连接安装孔内设置有与滑轮安装架体相固定的连接螺栓，在过渡连接架的前端部设置有过渡连接块，在过渡连接块内设置有安装连接孔，在安装连接孔内设置有连接导向芯轴，在连接导向芯轴上穿接设置有相互对称布置的刹车锁紧块；在刹车锁紧块之间连接导向芯轴的下部还穿接设置有螺纹调节锁紧芯轴，在螺纹调节锁紧芯轴的一端设置有刹车手柄。

所述的过渡连接架采用T型结构的连接架体。

在刹车锁紧块的内端部还设置有刹车橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：

该新型结构提供的输电线路跨越点封网滑轮装置，不但有效的提高了输电线路跨越点封网装置的安装效率，有效的降低了工人在封网装置滑轮安装过程中的劳动强度，而且有效的避免了封网滑轮装置在安装使用过程中的跑车现象，极大的提高了跨越点封网装置在使用过程中的安全性能，有效的提高了企业的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的滑轮安装架体部位的结构示意图；

图3为本实用新型的刹车定位装置的结构示意图；

图4为本实用新型的过渡连接架的结构示意图。

图中；1为滑轮安装架体；2为转动芯轴；3为封网滑轮本体；4为封闭折弯面；5为封网导线；6为封网安装孔；7为刹车定位装置；8为主安装架；9为副安装架；10为转动铰链；11为螺纹锁紧套筒；12为螺纹锁紧板；13为螺纹锁紧手柄；14为锁紧螺母；15为过渡连接架；16为连接安装孔；17为连接螺栓；18为过渡连接块；19为安装连接孔；20为连接导向芯轴；21为刹车锁紧块；22为螺纹调节锁紧芯轴；23为刹车手柄；24为刹车橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。

如图1～4所示，提供了一种输电线路跨越点封网滑轮装置，该滑轮装置包括门座型结构设置的滑轮安装架体1，在滑轮安装架体内横向穿接设置有转动芯轴2，在转动芯轴上安装设置有封网滑轮本体3；该滑轮安装架体采用板材折弯成型且在其底部收敛为封闭折弯面4，在封网滑轮本体与封闭折弯面之间穿接封网导线5；在封闭折弯面的底部设置有封网安装孔6，在滑轮安装架体上还连接设置有刹车定位装置7。

所述的滑轮安装架体分别包括折线型结构设置的主安装架8和副安装架9，主安装架和副安装架之间通过转动铰链10相连接，在主安装架的下部设置有螺纹锁紧套筒11，在副安装架的下部横向设置有螺纹锁紧板12，在螺纹锁紧套筒与螺纹锁紧板之间设置有螺纹锁紧手柄13，在螺纹锁紧手柄的前端设置有锁紧螺母14；封网安装孔设置在主安装架的底部。

所述的滑轮安装架体采用铝板或不锈钢板折弯成型。

所述的封网滑轮本体采用尼龙树脂滑轮。

所述的刹车定位装置包括在滑轮安装架体上部设置的过渡连接架15，在过渡连接架的后端部设置有相互对称布置的连接安装孔16，在连接安装孔内设置有与滑轮安装架体相固定的连接螺栓17，在过渡连接架的前端部设置有过渡连接块18，在过渡连接块内设置有安装连接孔19，在安装连接孔内设置有连接导向芯轴20，在连接导向芯轴上穿接设置有相互对称布置的刹车锁紧块21；在刹车锁紧块之间连接导向芯轴的下部还穿接设置有螺纹调节锁紧芯轴22，在螺纹调节锁紧芯轴的一端设置有刹车手柄23。

所述的过渡连接架采用T型结构的连接架体。

在刹车锁紧块的内端部还设置有刹车橡胶垫24。

该新型结构设计的输电线路跨越点封网滑轮装置结构简单适用，在具体的使用过程中，当需要对输电线路跨越点如桥梁、高架桥、普通公路、高速公路、普通铁路、电气化铁路、河流等重要跨越点的施工过程中，在对跨越点输电线路的新建、迁改、技改、大型抢修及用户工程施工过程时，为了有效的提高输电线路安装过程中施工效率和安全防护，在架设输电线路的下方设置封网装置，封网装置通过该输电线路跨越点封网滑轮进行连接安装；在具体的安装过程中，通过将封网导线穿过该滑轮装置内部封网滑轮本体与封闭折弯面之间，有效的保证封网装置的安装位移滑动调节过程，为了有效的提高该封网滑轮装置的安装和拆卸效率，该滑轮安装架体采用折线型结构设置的主安装架和副安装架相互结合的结构设置，并在主安装架和副安装架之间通过转动铰链相连接，其通过在主安装架的下部设置有螺纹锁紧套筒和在副安装架的下部横向设置有螺纹锁紧板，以及在螺纹锁紧套筒与螺纹锁紧板之间设置有螺纹锁紧手柄和锁紧螺母连接拼装设置；为了有效的提高滑轮装置的安全性能和结构强度，该滑轮安装架体采用铝板或不锈钢板折弯成型；为了有效的避免滑轮本体对支撑导线的结构磨损，该封网滑轮本体采用尼龙树脂滑轮结构；在滑轮安装架体的底部设置的封网安装孔用来通过连接卡扣件将封网滑轮与封网装置有效连接；在该封网滑轮匹配封网装置移动到输电线路跨越点需要封网的位置处，为了有效的保证封网装置的安全使用性能和封网结构面积，在滑轮安装架体上还连接设置有刹车定位装置，将封网装置最大跨度的连接设置；在刹车定位的过程中，通过架设工人人工转动刹车手柄，使得两个相互对称布置的刹车锁紧块沿连接导向芯轴和螺纹调节锁紧芯轴相对移动，最后通过刹车橡胶垫夹紧定位；该新型结构提供的输电线路跨越点封网滑轮装置，不但有效的提高了输电线路跨越点封网装置的安装效率，有效的降低了工人在封网装置滑轮安装过程中的劳动强度，而且有效的避免了封网滑轮装置在安装使用过程中的跑车现象，极大的提高了跨越点封网装置在使用过程中的安全性能，有效的提高了企业的经济效益。