一种穿线管推进装置的制作方法

本实用新型涉及建筑施工领域，特别是一种穿线管推入管道用的设备。

背景技术：

穿线器最早些时候主要用于墙壁下路牵引，后来发展为下水道的光缆线等一下线路的牵引。穿线器具有省时，省力，提高工效等优点，可用于电信管道清洗及光缆，电缆和塑料子管的布放。使用时首先将玻璃钢覆杆由引轮引出，然后与相应的金属头联接，穿入管路内。用于清理时，引导头带动清理工具，可以清理管道；用于布放电缆时，可先将钢丝或铁线带入，然后用钢丝或铁线牵引电缆入管。

现有技术中的穿线管推进均通过操作人员手持向管道内推入，此种推进方式推入穿线管的速度不稳定，当推入速度过快的时，可能造成穿线管前段导入部损坏，穿线管管身永久性损伤变形。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种穿线管推进装置，该装置可自动推进穿线管，且该穿线管可适应各种规格的穿线管推进。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种穿线管推进装置，包括动力输出装置、主动轮、从动轮、导向轴箱和对压驱动装置，所述主动轮和从动轮均的外环面均为内凹面，主动轮和从动轮的外环面，主动轮外环面和从动轮的外环面对压穿线管外壁，所述主动轮的轮芯位置设有主动轴，所述动力输出装置通过齿轮组与主动轴对接并可带动主动轮转动，所述从动轮的轮芯位置设有从动轴，所述从动轴；所述导向轴箱包括轴箱壳体，所述轴箱壳体顶部开设有直线镂空的导向通道，所述导向通道沿着主动轴方向开设，使得从动轴和从动轮可向主动轮方向靠近或背离方向滑动；

所述对压驱动装置的作用端连接从动轮或从动轴，使从动轮与主动轮对压在穿线管外壁。

作为优选的，所述对压驱动装置为推止轮组件，所述推止轮组件包括滚轮、轮架、底板、套筒和推力弹簧，其中所述滚轮的外圆周面与从动轮的外环面对压，所述滚轮安装在轮架上并可在轮架上转动，所述套筒第一端固定在轮架远离滚轮一侧的背面，套筒第二端敞开，所述底板固定的设置在套筒敞开的开口处，所述弹簧安装在套筒内，且弹簧的两端面分别抵接在轮架和底板表面，以使滚轮推动从动轮向主动方向迫近。

作为优选的，所述对压驱动装置还包括拉簧，所述拉簧的两端分别连接在主动轴和从动轴。

作为优选的，所述从轮轴中从动轮和导向轴箱之间的一段为可伸缩端，以使主动轮和从动轮的对压中心线在同一直线上。

作为优选的，所述主动轮和从动轮均为橡胶轮。

作为优选的，所述主动轮和从动轮的外环面均为非光滑面，以增加主动轮和从动轮对穿线管外壁的摩擦力。

作为优选的，所述导向通道上设有导向轴承，该导向轴承的外圈可在导向通道开设方向滑动，所述从动轴固定在导向内圈轴承的内圈中间。

作为优选的，所述从动轴上套住有配重块。

使用本实用新型的有益效果是：

本装置可通过主动轮和从动轮对压在穿线管外壁的形式，通过动力输出装置带动主动轮转动，其中主动轮起到推管进管路的作用，从动轮起到压紧穿线管的作用，本装置通过导向轴箱使得从动轮可以直线朝向主动轮移动。

并且通过配重块的设置，使得从动轮两端的从动轴收到的力得到平衡，避免因从动轴因两端部受力不均出现卡死的现象。

本装置中从动轮和主动轮的外环面均为内凹面，因此可以适合各个直径规格的穿线管使用。

附图说明

图1为本实用新型穿线管推进装置的结构示意图。

图2为本实用新型穿线管推进装置的另一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型穿线管推进装置轴箱壳体俯视示意图。

图4为本实用新型穿线管推进装置导向轴箱结构示意图。

附图标记包括：

100-动力输出装置，110-第一传动齿轮，120-第二传动齿轮，210-主动轮，211-主动轴，220-从动轮，221-从动轴，300-导向轴箱，310-轴箱壳体，320-导向通道，330-配重块，410-拉簧，420-推止轮组件，421-滚轮，422-轮架，423-底板，424-套筒，425-推力弹簧。

具体实施方式

为使本技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式，对本技术方案进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而不是要限制本技术方案的范围。

如图1-图4所示，本实施例提供一种穿线管推进装置，包括动力输出装置100、主动轮210、从动轮220、导向轴箱300和对压驱动装置，主动轮210和从动轮220均的外环面均为内凹面，主动轮210和从动轮220的外环面，主动轮210外环面和从动轮220的外环面对压穿线管外壁，主动轮210的轮芯位置设有主动轴211，动力输出装置100通过齿轮组与主动轴211对接并可带动主动轮210转动，从动轮220的轮芯位置设有从动轴221，从动轴221；导向轴箱300包括轴箱壳体310，轴箱壳体310顶部开设有直线镂空的导向通道320，导向通道320沿着主动轴211方向开设，使得从动轴221和从动轮220可向主动轮210方向靠近或背离方向滑动；对压驱动装置的作用端连接从动轮220或从动轴221，使从动轮220与主动轮210对压在穿线管外壁。

如图1、图2所示，具体的，本穿线管推进装置外部为壳体(图中未示出)，主动轮210和从动轮220均为导轨轮，即外圆周面为内凹的轮子，主动轮210和从动轮220两端面中心位置分别设有主动轴211和从动轴221，可以理解的，主动轴211可带动主动轮210转动，主动轴211的两端分别轴承安装在外部壳体上。如图1所示从动轮220和从动轴221的结构与主动轮210的主动轴211的结构类似，从动轮220的顶端通过轴承安装外部壳体上，从动轮220的下端深入到导向轴箱300内，如图3所示，因轴箱壳体310顶面设有导向通道320，使得从动轴221可沿着导向通道320横移，即主动轮210和从动轮220之间的相对位置仅可直线靠近或远离。为简化附图，未示出主动轴211和从动轴221两侧的轴承。

动力输出装置100的动力端转动时，可带动第一传动齿轮110转动，第二传动齿轮120安装在主动轴211上，即通过第一传动齿轮110和第二传动齿轮120的配合，使得主动轮210和主动轴211可转动，可以理解的，主动轮210起到驱动穿线管推进进入管道的作用。

在本实施例中，对压驱动装置为推止轮组件420，推止轮组件420包括滚轮421、轮架422、底板423、套筒424和推力弹簧425，其中滚轮421的外圆周面与从动轮220的外环面对压，滚轮421安装在轮架422上并可在轮架422上转动，套筒424第一端固定在轮架422远离滚轮421一侧的背面，套筒424第二端敞开，底板423固定的设置在套筒424敞开的开口处，弹簧安装在套筒424内，且弹簧的两端面分别抵接在轮架422和底板423表面，以使滚轮421推动从动轮220向主动方向迫近。

作为优选的，底板423上面可以也设置一个筒状结构，将套筒424插入到筒状结构内，使得推力弹簧425不容易从套筒内脱出。

在其他实施例中，对压驱动装置还可以是两组拉簧410，与图1中拉簧410类似，两组拉簧410分别连接在主动轮210和从动轮220两侧的主动轴211轴承和传动轴轴承之间，以使主动轴211和从动轴221两端受力均衡。

本实施例中导向轴箱300主要起到导向从动轴221移动方向的作用，对压驱动装置还包括拉簧410，拉簧410的两端分别连接在主动轴211外轴承和从动轴221外轴承，从动轴221上套住有配重块330。通过配重块330的设置，使得从动轮220两端的从动轴221收到的力得到平衡，避免因从动轴221因两端部受力不均出现卡死的现象。

作为优选的，从轮轴中从动轮220和导向轴箱300之间的一段为可伸缩端，以使主动轮210和从动轮220的对压中心线在同一直线上。

主动轮210和从动轮220均为橡胶轮，以增大主动轮210和从动轮220与穿线管之间的摩擦力。

主动轮210和从动轮220的外环面均为非光滑面，以增加主动轮210和从动轮220对穿线管外壁的摩擦力。

导向通道320上设有导向轴承，该导向轴承的外圈可在导向通道320开设方向滑动，从动轴221固定在导向内圈轴承的内圈中间，该轴承可减小从动轮220和轴箱壳体310摩擦，较小产生的噪音。

本装置的结构简单，使用建筑施工现场常见的工具即可实现本装置的组装，批量生产成本低廉，使用效果良好。该装置可自动推进穿线管，且该穿线管可适应各种规格、各种直径的穿线管推进。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术内容的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本实用新型的构思，均属于本专利的保护范围。