支架式车载充电器的制作方法

本实用新型涉及车载充电器，具体地指支架式车载充电器。

背景技术：

在行车的过程中，人们会经常给手机充电。然而在给手机充电时，手机经常无处安放。若直接将手机放在副驾驶上，手机导航界面将无法被驾驶员看见。

另外，现有的车载充电器只能给出现在驾驶座附近的电子产品充电，如果坐在后座的人想为其电子产品充电，只能将电子产品放在驾驶座附近。这样就无法在车上使用电子产品了。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是要提供支架式车载充电器，其能在给手机充电的同时还能将手机固定在指定位置，使驾驶员在手机充电的过程中也可以看到手机界面。

为实现上述目的，本实用新型所设计的支架式车载充电器，包括：充电本体和外接部；

所述充电本体的下端设置有输入电极，所述充电本体的两侧对称设置有电极弹片；

所述外接部包括：usb接口部和伸缩手机架；

所述伸缩手机架展开时，可支撑手机；在压缩时，与usb接口部紧靠地位于充电本体上方。

进一步地，所述伸缩手机架包括：支撑收纳体、下支部和两个侧支部；

所述下支部垂直地设置在支撑收纳体的下边缘，两个侧支部分别设置在支撑收纳体的两侧；

所述伸缩手机架展开时，两个侧支部分别固定在手机的两侧，所述下支部支撑在手机的下部，从而使手机依靠于收纳体的前侧；

所述伸缩手机架压缩时，两个侧支部分别紧贴在支撑收纳体的两侧。

更进一步地，所述伸缩手机架还包括：铰接在支撑收纳体上边缘的上支部；

所述伸缩手机架展开时，上支部与支撑收纳体相平行，从而使手机也依靠于上支部的前侧；

所述伸缩手机架压缩时，上支部垂直地设置在支撑收纳体的上边缘。

再进一步地，所述支撑收纳体上设置有齿轮；两个侧支部与支撑收纳体之间设置有齿轮轴；

两个侧支部通过齿轮与齿轮轴的啮合，在支撑收纳体的两侧水平伸缩。

还进一步地，在两个侧支部面向支撑收纳体的内侧，分别设置有一个弹性垫片。

在上述技术方案中，所述伸缩手机架还包括：用于将支撑收纳体与汽车空调出风口导向片相固定的固定部；

所述固定部通过对应的一根伸缩杆连接在支撑收纳体的后侧；

所述伸缩手机架压缩时，固定部紧贴在支撑收纳体的后侧。

进一步地，所述固定部上设置有可翻折的固定夹；

所述固定夹展开时，紧贴在固定部的后侧；

所述固定夹折叠时，可夹紧汽车空调出风口导向片。

在上述技术方案中，所述支撑收纳体通过可弯折的折叠伸缩杆与充电本体连接；

所述伸缩手机架压缩时，折叠伸缩杆收缩于充电本体或usb接口部内。

在上述技术方案中，在充电本体和外接部之间还设置有扩展充电线；所述扩展充电线一端与充电本体固定连接，另一端连接有多个充电接口。

进一步地，所述扩展充电线盘卷在充电本体上呈卷尺状。

在本实用新型中，usb接口部用于为手机供电，伸缩手机架用于固定手机。上述结构使得手机在充电的同时还能使手机固定在指定位置。从而驾驶员在手机充电的过程中也可以看到手机界面。另外，由于汽车可容纳车载充电器的空间有限。所以将伸缩手机架设计为可伸缩的结构，在不需要固定手机时，伸缩手机架就与usb接口部紧靠，使得本实用新型可以节省空间。

附图说明

图1为本实用新型在usb接口部与伸缩手机架紧靠时的结构示意图；

图2为本实用新型在usb接口部与伸缩手机架分离时的结构示意图；

图3为图1的右视图；

图4为图1的俯视图，其中省略了扩展充电线；

图5为本实用新型的伸缩手机架压缩时的结构示意图；

图6为图5的左视图；

图7为图5的后视图；

图8为本实用新型的伸缩手机架展开时的结构示意图；

图9为图5的左视图。

图中：充电本体1、输入电极2、电极弹片3、扩展充电线4、usb接口部5(其中：usb插口5.1)、伸缩手机架6、支撑收纳体7(其中：齿轮7.1)、上支部8、下支部9、侧支部10(其中：弹性垫片10.1)、齿轮轴11、直线伸缩杆12、折叠伸缩杆13、固定部(其中：固定夹14.1)。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它并不构成对本实用新型的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

如图1至4所示，本实用新型所述的支架式车载充电器，包括：充电本体1和外接部；

所述充电本体1的下端设置有输入电极2，所述充电本体1的两侧对称设置有电极弹片3；

所述外接部包括：usb接口部5和伸缩手机架6；

如图1和8所示，所述伸缩手机架6展开时，可支撑手机；在压缩时，与usb接口部5紧靠地位于充电本体1上方。

如图3所示，在usb接口部5上布置有多个usb插口5.1。

如图1、5至9所示，所述伸缩手机架6包括：支撑收纳体7、下支部9和两个侧支部10；

所述下支部9垂直地设置在支撑收纳体7的下边缘，两个侧支部10分别设置在支撑收纳体7的两侧；

所述伸缩手机架6展开时，两个侧支部10分别固定在手机的两侧，所述下支部9支撑在手机的下部，从而使手机依靠于收纳体7的前侧；

所述伸缩手机架6压缩时，两个侧支部10分别紧贴在支撑收纳体7的两侧。

下支部9和支撑收纳体7构成l型结构，用于放置手机。

如图5、8和9所示所述伸缩手机架6还包括：铰接在支撑收纳体7上边缘的上支部8；

所述伸缩手机架6展开时，上支部8与支撑收纳体7相平行，从而使手机也依靠于上支部8的前侧；

所述伸缩手机架6压缩时，上支部8垂直地设置在支撑收纳体7的上边缘。

上支部8为方形板状结构，其作用也是用于支撑手机。由于现在有很多手机的尺寸越来越大，所以仅仅依靠l型的下支部9和支撑收纳体7支撑可能不是特别稳定。上支部8铰接在支撑收纳体7的上边缘，伸缩手机架6展开时上支部8向上翻转与支撑收纳体7平行。因此，上支部8可以使手机更加稳定。

如图8所示，所述支撑收纳体7上设置有齿轮7.1；两个侧支部10与支撑收纳体7之间设置有齿轮轴11；

两个侧支部10通过齿轮7.1与齿轮轴11的啮合，在支撑收纳体7的两侧水平伸缩。

在图8中，设左边的侧支部10为侧支部10a，右边的侧支部10为侧支部10b；与侧支部10a连接的齿轮轴11为齿轮轴11a，与侧支部10b连接的齿轮轴11为齿轮轴11b；在上方的齿轮7.1为齿轮7.1a，在下方的齿轮7.1为齿轮7.1b。

齿轮轴11a的轮齿设置在齿轮轴11a的上下两边并且向外设置；齿轮轴11b的轮齿设置在齿轮轴11b的上下两边并且向内设置。齿轮轴11a的轮齿始终与齿轮7.1a的下端和齿轮7.1b的上端接触；齿轮轴11b的轮齿始终与齿轮7.1a的上端和齿轮7.1b的下端接触。

如图5和8所示，在两个侧支部10面向支撑收纳体7的内侧，分别设置有一个弹性垫片10.1。

当手机放置在下支部9上，并且依靠在上支部8上后，手机的两侧通过两个侧支部10来固定。由于齿轮7.1与齿轮轴11的作用，使得两个侧支部10可以适应不同尺寸的手机宽度。当两个侧支部10之间的距离与手机宽度相匹配后，手机两侧就被固定住了。弹性垫片10.1的作用是增加手机两侧与侧支部10直接的摩擦力，从而使手机在伸缩手机架6上更为稳定。

如图7和9所示，所述伸缩手机架6还包括：用于将支撑收纳体7与汽车空调出风口导向片相固定的固定部14；

所述固定部14通过对应的一根直线伸缩杆12连接在支撑收纳体7的后侧；

所述伸缩手机架6压缩时，固定部14紧贴在支撑收纳体7的后侧。

所述固定部14上设置有可翻折的固定夹14.1；

所述固定夹14.1展开时，紧贴在固定部14的后侧；

所述固定夹14.1折叠时，可夹紧汽车空调出风口导向片。

固定夹14.1的上下两侧分别铰接在固定部14的后侧，在固定夹14.1的上下两侧对称设置有弹性凸起。固定夹14.1折叠时，上下两侧的弹性凸起相对，从而可以使汽车空调出风口导向片夹紧在固定夹14.1上下两侧的弹性凸起之间。

如图2、5至9所示，所述支撑收纳体7通过可弯折的折叠伸缩杆13与充电本体1连接；

所述伸缩手机架6压缩时，折叠伸缩杆13收缩于充电本体1或usb接口部5内。

折叠伸缩杆13本身除了具有可伸缩的功能外，还具有可随意弯折的功能。折叠伸缩杆13的每个伸缩段都与相邻伸缩段铰接。由此，使得伸缩手机架6可以适应不同角度。在本实用新型为手机充电时，手机能够被随意调整角度。

如图1至3所示，在充电本体1和外接部之间还设置有扩展充电线4；所述扩展充电线4一端与充电本体1固定连接，另一端连接有多个充电接口。所述扩展充电线4盘卷在充电本体1上呈卷尺状。

扩展充电线4的充电接口包括：闪电接口、micro-usb接口和type-c接口等。

扩展充电线4在不被使用时，会盘卷在充电本体1上，从而节省车内空间。扩展充电线4在使用时，拉住另一端就可以使扩展充电线4拉长，从而适应位于车内不同位置的电子产品的充电需求。

本使用新型结构简单，在满足边充电边固定手机的功能上，还能够满足位于车内不同位置的电子产品的充电需求。并且本实用新型能够适应不同车型的车内空间，在不使用时还能够将占用的空间节省到最小，方便收纳。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。