车载无线充电器的制作方法

本申请涉及无线充电技术领域，更具体地说，涉及一种车载无线充电器。

背景技术：

无线充电器是指不用传统的充电电源线连接到需要充电的终端设备上的充电器，采用无线充电技术，通过使用线圈之间产生的交变磁场，传输电能，电感耦合技术将会成为连接充电基站和设备的桥梁。而如今，随着人们生活水平的提高以及汽车的普及，车载充电器已经成为行车一族的必备品，而车载无线充电器也成为人们关注的焦点。

现有的车载无线充电器都是采用电子线从点烟口取电，由于电子线的长度不一、与点烟口的位置不匹配，容易使驾驶位以及中控台上线路杂乱，影响行车安全；而且，现有的车载无线充电器还需借助支架或其他工具来固定充电位置，一般夹到空调的出风口或其他位置，放置不稳，在路况不好或者紧急情况下容易将充电器或电子设备甩出，存在安全隐患。同时，现有的车载无线充电器仅仅能够为同一个电子设备进行充电，以致充电效率较低。若根据特定的车型来开发专用的无线充电器，成本太高。

因此，如何解决现有的车载无线充电器充电效率低，容易致使车内线路杂乱，且放置不稳，存在安全隐患的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。

技术实现要素：

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种车载无线充电器，其能够解决现有的车载无线充电器充电效率低，容易致使车内线路杂乱，且放置不稳，存在安全隐患的问题。

本申请提供了一种车载无线充电器，用于给电子设备充电，包括有充电面板、用于与点烟口连接的转换头，位于所述充电面板上用于与所述转换头连接的连接件，所述转换头可沿靠近或远离所述充电面板的方向位移且可以所述转换头的径向为轴旋转地固定在所述连接件上，所述充电面板内设置有充电电路和与所述充电电路连通的多个充电线圈，所述充电电路与所述转换头电连接，多个所述充电线圈并联设置、并平铺在所述充电面板内。

优选地，所述充电面板上设置有用于限制电子设备位移的限位结构，所述限位结构和所述连接件分别位于所述充电面板上相对的两个侧面。

优选地，所述限位结构设置为位于所述充电面板的侧边处的挡板。

优选地，所述充电面板上远离所述连接件的侧面涂有橡胶漆。

优选地，所述连接件上设置有沿靠近或远离所述充电面板的方向延伸的滑轨，所述转换头上设置有位于所述滑轨内并能够沿所述滑轨滑动的滑块。

优选地，所述连接件包括固定在所述充电面板上并排且相对设置的两个连接板，所述滑轨和所述滑块设置有两组、且分别位于两个所述连接板上。

优选地，所述滑块所述转换头的径向延伸、且横截面设置为圆形。

优选地，所述滑轨设置为贯穿所述连接板的滑孔，所述滑块嵌在所述滑孔中。

优选地，所述滑孔包括沿靠近或远离所述充电面板的方向排列的多个供所述滑块嵌入的通孔，相邻的两个所述通孔连接并贯通，相邻两个所述通孔的连接处的宽度小于所述通孔的宽度、并能够供所述滑块受力通过。

优选地，相邻的所述充电线圈重叠设置、且重叠部分的面积小于所述充电线圈的面积的二分之一。

本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：

在需要充电时，将转换头插接在中控台点烟口内，充电面板通过连接件与转换头直连，可以减少线路，保证中控台的整洁；将充电面板的一端搭在中控台上，通过改变充电面板与转换头的距离和角度，有利于调整最佳的摆放位置，以实现充电的稳固和安全；而且，充电面板内设置多个并联的充电线圈，可以同时为多个无线设备提供全功率的无线充电，同时充电面板的充电感应区域增大，有利于增大充电效率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据一些示例性实施例示出的本车载无线充电器的立体图；

图2是根据一些示例性实施例示出的本车载无线充电器的主视图；

图3是根据一些示例性实施例示出的本车载无线充电器的俯视图；

图4是根据一些示例性实施例示出的充电面板的剖面图。

图中：1-充电面板，2-转换头，3-连接板，4-挡板，5-充电线圈，6-滑轨，7-滑块。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本申请的一些方面相一致的装置或方法的例子。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参考图1-图4，本具体实施方式提供了一种车载无线充电器，用于在车内通过无线充电的方式给电子设备充电，包括有充电面板1、转换头2和连接件，其中，转换头2连接在车内中控台上的点烟头处，并能够在转换头2的输出端产生电能；充电面板1用于给电子设备充电，且充电面板1与转换头2的输出端电连接，这里，可以通过电子线连接，比如数据线或者电源线，充电面板1获取电能、并产生的交变磁场，为无线设备充电；连接件用于连接充电面板1和转换头2，使得充电面板1与转换头2直连，有效地减少了电子线的使用，保证了车内及其中控台的干净整洁，有利于行车安全。

连接件固定在充电面板1上，用于连接转换头2，并且，在连接件的连接作用下，转换头2可沿连接件靠近或远离充电面板1，进而便于调节充电面板1与点烟口的距离，以调节最佳的摆放位置，同时转换头2可相对于充电面板1沿自身的径向为轴转动，当转换头2与点烟口插接时，可以适当的调节充电面板1与转换头2的角度，以保证充电面板1的摆放更加稳固，以便于提升充电的安全性。

充电面板1内设置有充电电路和多个充电线圈5，其中，充电电路与转换头2的输出端电连接、以获取电能；各个充电线圈5均与充电电路连通，且充电线圈5之间并联设置，以保证各个充电线圈5均能够单独为电子设备进行充电，同时，多个充电线圈5平铺在充电面板1内，这里，如图4所示，充电线圈5沿充电面板1的延展方向分布，这样，通过多个充电线圈5分布式发射，电子设备无需刻意对位即可实现无线充电，而且，充电面板1内设置的多个充电线圈5，可以同时为多个无线设备提供全功率的无线充电，由于充电线圈5分布在充电面板1的内部，并布满了充电面板1，使得充电面板1的充电感应区域较大，进而有利于增大充电效率。

需要说明的是，本车载无线充电器为通用性，适用于市场上80％以上的车型，尤其是适用于点烟口位于车内中控台的车型，而且，将该车载无线充电器置于中控台，有利于保证充电的稳定性和安全性。

具体地，充电面板1可以设置有底座和面盖，底座和面盖的相对的板面可拆卸地连接，而充电电路和多个充电线圈5分布在底座和面盖之间，其中，连接件位于底座上，面盖的一侧用于供电子设备放置，进而完成充电。

如此设置，在使用时将转换头2插接在中控台点烟口内，充电面板1通过连接件与转换头2直连，可以减少线路的使用，保证中控台的整洁；将充电面板1的一端搭在中控台上，通过改变充电面板1与转换头2的距离和角度，有利于调整最佳的摆放位置，以实现充电的稳固和安全；而且，充电面板1内设置多个并联的充电线圈5，可以同时为多个无线设备提供全功率的无线充电，同时充电面板1的充电感应区域增大，有利于增大充电效率。

本实施例中，充电面板1上设置限位结构，该限位结构和连接件分别位于充电面板1上相对的两个侧面，即限位结构设置在面盖上，连接件设置在底座上，限位结构位于充电面板1上用于放置电子设备的一侧，以便于将电子设备固定或限制在充电面板1上，进而避免车辆在行驶的过程中因突发状况而将电子设备甩出，有利于避免电子设备的磕碰，保证无线充电的安全。

其中，该限位结构可以是连接在充电面板1上的夹具，在充电时，通过该夹具将电子设备夹紧，进而将电子设备固定在充电面板1的充电区域；当然，该限位结构也可以是设置在充电面板1的充电区域的粘性层，在充电时，通过粘性层将电子设备粘在充电面板1上。

具体地，限位结构设置为挡板4，该挡板4位于充电面板1的侧边位置，用于挡柱电子设备，以防止电子设备沿充电面板1的侧面滑动。这里，充电面板1的形状可以设置为方形、梯形或者圆形等，当充电面板1放置于中控台时，充电面板1的一侧与中控台相抵，针对一些车型，充电面板1会处于倾斜的状态，而挡板4位于充电面板1上与中控台相抵的一侧，这样，以保证电子设备不会因充电面板1倾斜放置而滑落。

为了增大电子设备与充电面板1接触的稳定性，在充电面板1的侧面涂有橡胶漆，这里，橡胶漆位于充电面板1的充电区域，即充电面板1上远离连接件的一个侧面，橡胶漆具有优良的耐划性、耐侯性和耐磨性，同时可以增大电子设备与充电面板1的静摩擦力，保证电子设备于充电面板1上平稳放置。具体的，橡胶漆的厚度设置有120um，有利于节约成本。

本实施例中，连接件上设置有滑轨6，转换头2上设置有滑块7，该滑轨6的延伸方向为靠近或远离充电面板1的方向，该滑块7能够沿滑轨6的延伸方向滑动，进而实现转换头2靠近或远离充电面板1，这样，该结构简单，便于调节充电面板1与转换头2的距离，省时省力，便于生产。

当然，也可以在转换头2上设置滑槽，在连接件上设置凸起，该滑槽的延伸方向为转换头2的轴向，该凸起能够沿滑槽的延伸方向滑动，进而实现转换头2靠近或远离充电面板1。

其中，连接件包括两个连接板3，两个连接板3固定在充电面板1上，且两个连接板3并排且相对设置，两个连接板3上设置有两个滑轨6、且相对设置，转换头2位于两个连接板3之间、且设置有两个滑块7，两个滑块7同时嵌在两个滑轨6中、并能够沿两个滑轨6的延伸方向滑动。这样，两个连接板3与转换头2连接，保证了转换头2连接的稳固性，有利于保持充电时充电面板1的受力平衡。

进一步地，两个滑块7的延伸方向与转换头2的径向一致，且分别位于转换头2的相对的两侧，而且，滑块7沿其延伸方向的横截面呈圆形，这样，转换头2可以自身的径向为轴转动，进而改变转换头2与充电面板1的相对角度，通过一个结构同时实现转换头2相对于充电面板1的位移和转动，结构简单，操作方便，易于加工生产。具体地，滑块7的形状可以设置为圆柱形，也可以设置为圆锥形、圆台形、半球形或者球形等。

需要说明的是，滑块7与滑轨6之间阻尼配合，在滑块7与滑轨6不受人力的作用下，滑块7并沿滑轨6滑动或者转动，这样，在使用时，手动调节滑块7与滑轨6的相对位置和角度，以使得充电面板1处于最佳的位置和角度，在不受人力时，充电面板1不会受重力而变动位置和角度，有利于提升充电面板1放置的稳定性。

具体地，可以将滑轨6设置为滑孔，该滑孔贯穿连接板3，而滑块7嵌在滑孔中，这样，可以增大滑块7与滑孔的接触面积，提升滑块7与滑孔连接的稳固性，同时，便于将滑块7与滑孔拆装。

其中，滑孔包括有将连接板3贯穿的通孔，该通孔沿靠近或远离充电面板1的方向排列，且滑块7可以嵌在各个通孔内、以实现连接固定，相邻的两个通孔连接并贯通、以构成长条形的滑孔，而且，相邻的两个通孔之间的连接处的宽度要小于通孔的宽度、且能够供滑块7受力通过，这样，在不受人力的作用下，滑块7不能够由一个通孔位移至另一个通孔，需要人工操作施力才可以将滑块7调节至其他的通孔内，这样，保证了充电面板1放置的稳定性。

一些实施例中，相邻的充电线圈5重叠设置，使得一个充电线圈5的一部分覆盖另一个充电线圈5的一部分，这样，可以在充电面板1上设置多个充电感应位置，无需可以的将电子设备对位，即可将电子设备的接收线圈与充电线圈5对准，使用方便快捷，利于多个设备充电。而且，为了避免充电线圈5之间的相互干扰，相邻充电线圈5之间的重叠部分的面积要小于充电线圈5的面积的二分之一。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。