一种抗震导轨连接板的制作方法

本实用新型涉及导轨连接件技术领域，尤其涉及一种抗震导轨连接板。

背景技术：

导轨是由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，在光伏阵列安装过程中，需要将光伏阵列有序的排列在导轨上进行固定，由于过长的导轨不方便生产和运输，故须将导轨断开，在使用前又需要将截断的导轨连成一个整体，现有的导轨连接通常采用螺栓+螺母连接方式，导轨连接件安装时间长，花费人工较多，不利于快速安装导轨的使用。

其不便之处主要在于：1、美观性差，由于拆装螺栓所必须的活动空间，螺栓大多裸露在导轨外部，无法实现隐藏式安装且采用螺栓固定需要扳手才能完成，操作繁琐效率低，且往往由于扳手操作空间带来诸多不便；2、运行过程中噪音较大，在受到压力时容易变形，且导轨振动容易造成运行不稳，内部结构松动、损坏，十分麻烦，为此，我们提出一种抗震导轨连接板。

技术实现要素：

本实用新型提供一种抗震导轨连接板，中部连接件和连接底座内外配合，无需螺栓和螺孔，也无需预留安装拆卸螺栓螺孔等结构的空间，无需扳手等工具即可安装拆卸，便于安装拆卸，橡胶毛刺增加连接件连接导轨的稳固性，整体光滑平整，增加其美观性，中部连接件采用蜂窝状的金属块，外侧壁粘接有带有橡胶毛刺的减震橡胶层，保证整体的支撑性，防止变形，将振动时产生的噪音从内部隔绝，静音降噪，凹槽和凹槽表面粘接的橡胶减震层可以固定住导轨，使其减轻振动，同时导轨将振动传递给受力板，受力板通过弹簧传递给连接底座，连接底座传递给地面，达到减震和静音降噪的效果。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种抗震导轨连接板，包括导轨，所述导轨内侧壁开设有导轨内腔，所述导轨底部固定连接有导轨脚，所述导轨内腔与中部连接件连接，所述导轨脚插接在凹槽内侧壁，所述凹槽开设在连接底座顶部，所述连接底座顶部中间固定连接有弹簧，所述弹簧顶部固定连接有受力板。

可选的，所述中部连接件、凹槽和受力板表面均粘接有橡胶减震层。

可选的，所述橡胶减震层表面固定连接有橡胶毛刺。

可选的，所述中部连接件采用蜂窝状的金属块。

可选的，所述受力板与导轨底部连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种抗震导轨连接板：

1、中部连接件和连接底座内外配合，无需螺栓和螺孔，也无需预留安装拆卸螺栓螺孔等结构的空间，无需扳手等工具即可安装拆卸，便于安装拆卸，橡胶毛刺增加连接件连接导轨的稳固性，整体光滑平整，增加其美观性，中部连接件采用蜂窝状的金属块，外侧壁粘接有带有橡胶毛刺的减震橡胶层，保证整体的支撑性，防止变形，将振动时产生的噪音从内部隔绝，静音降噪，解决传统导轨连接件美观性差，由于拆装螺栓所必须的活动空间，螺栓大多裸露在导轨外部，无法实现隐藏式安装且采用螺栓固定需要扳手才能完成，操作繁琐效率低，且往往由于扳手操作空间带来诸多不便的问题。

2、凹槽和凹槽表面粘接的橡胶减震层可以固定住导轨，使其减轻振动，同时导轨将振动传递给受力板，受力板通过弹簧传递给连接底座，连接底座传递给地面，达到减震和静音降噪的效果，解决传统导轨连接件运行过程中噪音较大，在受到压力时容易变形，且导轨振动容易造成运行不稳，内部结构松动、损坏，十分麻烦的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种抗震导轨连接板的整体剖面结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种抗震导轨连接板的橡胶减震层的结构示意图。

图中：1、导轨；2、导轨内腔；3、橡胶减震层；4、中部连接件；5、连接底座；6、凹槽；7、导轨脚；8、弹簧；9、受力板；10、橡胶毛刺。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种抗震导轨连接板进行详细的说明。

参考图1所示，本实用新型实施例提供的一种抗震导轨连接板，包括导轨1，所述导轨1内侧壁开设有导轨内腔2，所述导轨1底部固定连接有导轨脚7，所述导轨内腔2与中部连接件4连接，所述导轨脚7插接在凹槽6内侧壁，所述凹槽6开设在连接底座5顶部，所述连接底座5顶部中间固定连接有弹簧8，所述弹簧8顶部固定连接有受力板9。

示例的，中部连接件4和连接底座5内外配合，无需螺栓和螺孔，也无需预留安装拆卸螺栓螺孔等结构的空间，无需扳手等工具即可安装拆卸，便于安装拆卸，橡胶毛刺10增加连接件连接导轨1的稳固性，整体光滑平整，增加其美观性，中部连接件4采用蜂窝状的金属块，外侧壁粘接有带有橡胶毛刺10的减震橡胶层3，保证整体的支撑性，防止变形，将振动时产生的噪音从内部隔绝，静音降噪，解决传统导轨1连接件美观性差，由于拆装螺栓所必须的活动空间，螺栓大多裸露在导轨1外部，无法实现隐藏式安装且采用螺栓固定需要扳手才能完成，操作繁琐效率低，且往往由于扳手操作空间带来诸多不便的问题，凹槽6和凹槽6表面粘接的橡胶减震层3可以固定住导轨1，使其减轻振动，同时导轨1将振动传递给受力板9，受力板9通过弹簧8传递给连接底座5，连接底座5传递给地面，达到减震和静音降噪的效果，解决传统导轨1连接件运行过程中噪音较大，在受到压力时容易变形，且导轨1振动容易造成运行不稳，内部结构松动、损坏，十分麻烦的问题。

参考图1所示，所述中部连接件4、凹槽6和受力板9表面均粘接有橡胶减震层3。

示例的，橡胶减震层3以减少激振力的方法，使导轨1振动减小。

参考图2所示，所述橡胶减震层3表面固定连接有橡胶毛刺10。

示例的，橡胶毛刺10有辅助减震的效果，导轨1振动时，将振动传递给橡胶减震层3，将振动吸收一小部分，安装中部连接件4时，橡胶毛刺10有辅助稳固的效果，因橡胶毛刺10向一个方向倾倒，且弹性材料将缝隙填满，使中部连接件4与导轨内腔2连接更稳固。

参考图1所示，所述中部连接件4采用蜂窝状的金属块。

示例的，蜂窝状结构有助于承压，保证导轨1整体的支撑性，防止变形。

参考图1所示，所述受力板9与导轨1底部连接。

示例的，导轨1产生振动时，振动通过受力板9和弹簧8传递给连接底座5，从而传递给稳定的地面，达到减轻振动的效果。

使用时，将中部连接件4的两端分别插入待连接的导轨内腔2中，使导轨内腔2紧密的咬合住中部连接件4，将导轨脚7卡进凹槽6内部，弹簧8和受力板9卡进两个导轨脚7之间，使凹槽6紧密的咬合住导轨脚7，使受力板9顶端与导轨1底部无缝连接即可，无需螺栓和螺孔即可完成安装。

本实用新型实施例提供一种抗震导轨连接板，中部连接件4和连接底座5内外配合，无需螺栓和螺孔，也无需预留安装拆卸螺栓螺孔等结构的空间，无需扳手等工具即可安装拆卸，便于安装拆卸，橡胶毛刺10增加连接件连接导轨1的稳固性，整体光滑平整，增加其美观性，中部连接件4采用蜂窝状的金属块，外侧壁粘接有带有橡胶毛刺10的减震橡胶层3，保证整体的支撑性，防止变形，将振动时产生的噪音从内部隔绝，静音降噪，解决传统导轨1连接件美观性差，由于拆装螺栓所必须的活动空间，螺栓大多裸露在导轨1外部，无法实现隐藏式安装且采用螺栓固定需要扳手才能完成，操作繁琐效率低，且往往由于扳手操作空间带来诸多不便的问题，凹槽6和凹槽6表面粘接的橡胶减震层3可以固定住导轨1，使其减轻振动，同时导轨1将振动传递给受力板9，受力板9通过弹簧8传递给连接底座5，连接底座5传递给地面，达到减震和静音降噪的效果，解决传统导轨1连接件运行过程中噪音较大，在受到压力时容易变形，且导轨1振动容易造成运行不稳，内部结构松动、损坏，十分麻烦的问题。

需要说明的是，本实用新型为一种抗震导轨连接板，包括1、导轨；2、导轨内腔；3、橡胶减震层；4、中部连接件；5、连接底座；6、凹槽；7、导轨脚；8、弹簧；9、受力板；10、橡胶毛刺，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。