1.一种强化散热型车载充电机,该车载充电机的箱壳（1）内具有电池模块、为电池模块充电的交流电输入模块、向外输出直流电的直流电输出模块以及过载保护模块，在箱壳（1）上设置有向壳（1）内吹冷却风的送风扇叶组件（5），其特征在于：所述箱壳（1）内壁上设置有若干竖直或水平状态的模块安装板（101），且每块模块安装板（101）的一端均不与任何部件接触，以在箱壳（1）内形成若干孤立的安装板位，在模块安装板（101）的一面或两面上分布有凸出其表面的若干“z”形凸块（102），相邻的“z”形凸块（102）之间形成散热通道（104），组成车载充电机内各模块中的易发热电路板或元器件（105）设置在这些散热通道（104）上，以使送风扇叶组件（5）送入的冷却风通过这些散热通道（104）直接作用于易发热电路板或元器件（105）上，并通过箱壳（1）的侧壁上设置有散热排风格栅（103）排出箱壳（1）。
2.根据权利要求1所述的一种强化散热型车载充电机,其特征在于：所述箱壳（1）顶部还设有外接散热增强装置，该外接散热增强装置设置有安装架（2）、电机（3）、两组固定杆（4）和送风扇叶组件（5），安装架（2）的顶端贯穿设置有流动孔（6），两组固定杆（4）的内端分别与电机（3）的左端和右端连接，两组固定杆（4）的外端分别与流动孔（6）的内侧壁的左端和右端连接，电机（3）的输出端与送风扇叶组件（5）的固定端连接。
3.根据权利要求2所述的一种强化散热型车载充电机,其特征在于：所述外接散热增强装置还包括多组支撑杆（7）、细过滤网筒（8）、动力板（9）、减速电机（10）、带动杆（11）和刷杆（12），所述多组支撑杆（7）的底端均与安装架（2）的顶端均匀连接，所述多组支撑杆（7）的顶端均与动力板（9）的底端边缘区域均匀连接，所述细过滤网筒（8）的顶端和底端分别与动力板（9）的底端边缘区域和安装架（2）的顶端连接，所述多组支撑杆（7）的外端均与细过滤网筒（8）的内侧壁紧贴，所述动力板（9）的顶端中部贯穿设置有伸出孔（13），所述减速电机（10）的输出端自动力板（9）的穿过伸出孔（13）并且伸出至动力板（9）的上侧，所述减速电机（10）的顶端与动力板（9）的底端连接，所述减速电机（10）的输出端与带动杆（11）的左部区域底端连接，所述带动杆（11）的右端设置有连接组件，所述刷杆（12）的顶端与连接组件连接，所述刷杆（12）的左端中下部区域均匀设置有多组刷毛（14），所述多组刷毛（14）的左端均与细过滤网筒（8）的外侧壁滑动紧贴。
4.根据权利要求3所述的一种强化散热型车载充电机,其特征在于：所述连接组件包括推动弹簧（15）、滑动块（16）和同步杆（17），所述带动杆（11）的右部区域内部设置有推动腔（18），所述推动腔（18）的底端连通设置有同步孔（19），所述滑动块（16）与推动腔（18）滑动卡装，所述推动弹簧（15）的左端和右端分别与滑动块（16）的右端和推动腔（18）的右端紧贴，所述同步孔（19）与同步杆（17）滑动卡装，所述同步杆（17）的顶端和底端分别与滑动块（16）的底端和刷杆（12）的顶端连接。
5.根据权利要求2所述的一种强化散热型车载充电机,其特征在于：所述外接散热增强装置还包括送风机组件（20）、定位板（21）和进气管（22），所述定位板（21）的右端与车载充电机组件（1）的左端顶部连接，所述送风机组件（20）的底端与定位板（21）的顶端连接，所述进气管（22）的上侧输出端与送风机组件（20）的左侧输入端连通。
6.根据权利要求5所述的一种强化散热型车载充电机,其特征在于：所述进气管（22）底端设置有卡槽（24），该卡槽（24）内卡设有过滤板（23），过滤板（23）的中心设置有透气孔，在该透气孔内设置有过滤网（25）。
7.根据权利要求5所述的一种强化散热型车载充电机,其特征在于：所述送风机组件（20）的右侧输出端上设置有内部具有导流腔的导流罩（26），导流腔的左端与送风机组件（20）的右侧输出端连通，导流腔的右端连通设置有多组出风口（27）。
8.根据权利要求4所述的一种强化散热型车载充电机，其特征在于：所述滑动块（16）的顶端左侧和右侧以及底端左侧和右侧分别设置有四组辅助槽（28），所述四组辅助槽（28）的内部均转动设置有辅助轮（29），每组辅助轮（29）均与推动腔（18）的内侧壁转动紧贴。
9.根据权利要求3所述的一种强化散热型车载充电机，其特征在于，所述伸出孔（13）的顶端连通设置有稳固槽，在该稳固槽内设置有稳固轴承（31），所述稳固轴承（31）与减速电机（10）的输出端过盈连接。
10.根据权利要求1所述的一种强化散热型车载充电机,其特征在于：所述箱壳（1）的侧面对称设置有两组操控把手（30），这两组操控把手（30）的内端分别与箱壳（1）的前端和后端连接。