一种船舶电缆应急托架装置的制作方法

本实用新型涉及电缆支架设备技术领域，具体涉及一种船舶电缆应急托架装置。

背景技术：

船舶日常使用维护过程中，时常会因为系统修改、升级等偶发原因，导致涉及船舶机舱区域的补增相关电缆的情况时有发生。现有技术下，参与机舱区域修改施工的作业人员，首先会根据新增加设备所相关补增的电缆，设计出相应的敷设路径；动用焊接-打磨-喷涂的方式，增加架设相关电缆托架，是目前现有技术下唯一的选择。该工序需将原本已捆扎完毕的扎带扣去除方可进行施工。此过程无异于将敷设在该路径上的电缆，进行二次返工处理；与此同时需要根据动力、信号电缆分开敷设的原则，在原电缆路径附近增设一路舾装件，由于涉及到焊接动火作业，其施工难度增大，安全隐患发生的几率将骤然飙升。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种船舶电缆应急托架装置，用以解决电缆快速安装更换的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种船舶电缆应急托架装置，包括盖板、线箱、线板、支架、固定架、凹槽、线槽、滑槽、顶丝、栓孔、孔洞a、固定螺栓a、减震垫、安装板、孔洞b、固定螺栓b、扎带和线束，所述盖板安装在所述线箱的顶端，且所述线箱的左侧安装有所述支架，所述支架有两个，所述线箱的内部的底端设置有所述滑槽，且所述滑槽中安装有所述线板，所述线板上设置有所述孔洞a，所述线箱安装在所述固定架的顶端，所述固定架上设置有所述凹槽，两所述支架上设置有所述线槽，且所述线箱的底部设置有所述栓孔，且所述栓孔与所述滑槽连接，所述栓孔中安装有所述顶丝，所述线箱与所述固定架之间安装有所述减震垫，所述凹槽中安装有所述安装板，且所述安装板上设置有所述孔洞b，所述固定架与所述安装板之间通过所述固定螺栓b连接固定，所述孔洞a中安装有所述扎带，且所述扎带与所述线板之间设置有所述线束。

进一步的，所述支架的左侧设置有所述孔洞a。

进一步的，所述盖板与所述线箱之间设置有双面胶贴。

进一步的，所述线箱的内部和所述线板的两侧安装有橡胶垫。

进一步的，所述线箱与所述固定架之间通过所述固定螺栓a连接。

进一步的，所述线箱为abs制成，且所述固定架为316l制成。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决现有设备安装后设备随船舶振动的问题，本设计提出了减震垫的设计，解决了现有设备安装后设备随船舶振动的问题，有益于降低设备因晃动造成的设备损坏。

2)、为解决现有设备紧急情况下无法外挂电缆的问题，本设计提出了支架的设计，解决现有设备紧急情况下无法外挂电缆的问题，有益于保证设备的正常使用。

3)、为解决现有设备易脱落的问题，本设计提出了固定架的设计，解决了现有设备易脱落的问题，有益于设备的固定。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型线箱剖面结构示意图。

图3是本实用新型固定架剖面结构示意图。

图4是本实用新型线板剖面结构示意图。

1-盖板；2-线箱；3-线板；4-支架；5-固定架；6-凹槽；7-线槽；8-滑槽；9-顶丝；10-栓孔；11-孔洞a；12-固定螺栓a；13-减震垫；14-安装板；15-孔洞b；16-固定螺栓b；17-扎带；18-线束。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-4所示的一种船舶电缆应急托架装置，包括盖板1、线箱2、线板3、支架4、固定架5、凹槽6、线槽7、滑槽8、顶丝9、栓孔10、孔洞a11、固定螺栓a12、减震垫13、安装板14、孔洞b15、固定螺栓b16、扎带17和线束18，盖板1安装在线箱2的顶端，且线箱2的左侧安装有支架4，支架4有两个，线箱2的内部的底端设置有滑槽8，且滑槽8中安装有线板3，线板3上设置有孔洞a11，线箱2安装在固定架5的顶端，固定架5上设置有凹槽6，两支架4上设置有线槽7，且线箱2的底部设置有栓孔10，栓孔10与滑槽8连接，栓孔10中安装有顶丝9，线箱2与固定架5之间安装有减震垫13，凹槽6中安装有安装板14，且安装板14上设置有孔洞b15，固定架5与安装板14之间通过固定螺栓b16连接固定，孔洞a11中安装有扎带17，且扎带17与线板3之间设置有线束18。

更具体而言，支架4的左侧设置有孔洞a11，便于紧急情况下电缆的快速安装，线箱2为abs制成，且固定架5为316l制成，提高设备的结构强度。

实施例2

如图2-3所示，盖板1与线箱2之间设置有双面胶贴，线箱2的内部和线板3的两侧安装有橡胶垫，线箱2与固定架5之间通过固定螺栓a12连接。

本实用新型改进于：一种船舶电缆应急托架装置，通过支架4的设计可实现当该种船舶电缆应急托架装置出现线路毁坏时快速安装新电缆补救，减少维修时间，线板3的设计便于电缆固定的同时易于其安装和拆卸，固定架5和固定螺栓b16的设计避免了线箱2掉落的风险，提高设备的稳定性，且减震垫13的设计降低了该种设备随船舶晃动造成设备损坏的情况，起到了很好的设备保护作用，且线板3上的两侧固定电缆式设计，可使得一个扎带17可同时固定两根电缆的效果，以达到减少扎带17使用降低建造成本的效果。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种船舶电缆应急托架装置，包括盖板(1)、线箱(2)、线板(3)、支架(4)、固定架(5)、凹槽(6)、线槽(7)、滑槽(8)、顶丝(9)、栓孔(10)、孔洞a(11)、固定螺栓a(12)、减震垫(13)、安装板(14)、孔洞b(15)、固定螺栓b(16)、扎带(17)和线束(18)，其特征在于：所述盖板(1)安装在所述线箱(2)的顶端，且所述线箱(2)的左侧安装有所述支架(4)，所述支架(4)有两个，所述线箱(2)的内部的底端设置有所述滑槽(8)，且所述滑槽(8)中安装有所述线板(3)，所述线板(3)上设置有所述孔洞a(11)，所述线箱(2)安装在所述固定架(5)的顶端，所述固定架(5)上设置有所述凹槽(6)，两所述支架(4)上设置有所述线槽(7)，且所述线箱(2)的底部设置有所述栓孔(10)，所述栓孔(10)与所述滑槽(8)连接，所述栓孔(10)中安装有所述顶丝(9)，所述线箱(2)与所述固定架(5)之间安装有所述减震垫(13)，所述凹槽(6)中安装有所述安装板(14)，且所述安装板(14)上设置有所述孔洞b(15)，所述固定架(5)与所述安装板(14)之间通过所述固定螺栓b(16)连接固定，所述孔洞a(11)中安装有所述扎带(17)，且所述扎带(17)与所述线板(3)之间设置有所述线束(18)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶电缆应急托架装置，其特征在于：所述支架(4)的左侧设置有所述孔洞a(11)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶电缆应急托架装置，其特征在于：所述盖板(1)与所述线箱(2)之间设置有双面胶贴。

4.根据权利要求1所述的一种船舶电缆应急托架装置，其特征在于：所述线箱(2)的内部和所述线板(3)的两侧安装有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种船舶电缆应急托架装置，其特征在于：所述线箱(2)与所述固定架(5)之间通过所述固定螺栓a(12)连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶电缆应急托架装置，其特征在于：所述线箱(2)为abs制成，且所述固定架(5)为316l制成。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶电缆应急托架装置，包括盖板、线箱、线板、支架、固定架、凹槽、线槽、滑槽、顶丝、栓孔、孔洞A、固定螺栓A、减震垫、安装板、孔洞B、固定螺栓B、扎带和线束，所述盖板安装在所述线箱的顶端，且所述线箱的左侧安装有所述支架，所述支架有两个，所述线箱的内部的底端设置有所述滑槽，且所述滑槽中安装有所述线板，所述线板上设置有所述孔洞A，所述线箱安装在所述固定架的顶端，所述固定架上设置有所述凹槽，两所述支架上设置有所述线槽，且所述线箱的底部设置有所述栓孔，且所述栓孔与所述滑槽连接，所述栓孔中安装有所述顶丝，所述线箱与所述固定架之间安装有所述减震垫，本实用新型具有生产成本低的特点。

技术研发人员：王宇桐;谢玉川
受保护的技术使用者：王宇桐;谢玉川
技术研发日：2019.11.28
技术公布日：2020.05.26