一种新能源汽车线束固定卡扣的制作方法

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车线束固定卡扣。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，新能源汽车线束就是在新能源汽车上使用的线束。

现有的新能源汽车线束卡扣对于线束的固定效果不好，只是将线束穿过卡扣并进行安装，同时在对线束安装时多个线束统一放入到一个卡扣内部，线束杂乱且给后期的检修查找带来不便，功能不完善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车线束固定卡扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车线束固定卡扣，包括卡扣座a和卡扣座b，所述卡扣座b设置在卡扣座a的上方，所述卡扣座b下表面的左侧面固定安装有连接板，所述卡扣座a上表面的左侧面开设有连接槽，所述连接板通过销轴a与连接槽的内侧壁铰接，所述卡扣座a的上表面开设有放置槽，所述卡扣座b的下表面开设有容纳槽，且容纳槽内侧壁的上表面固定安装有四个挡板，且四个挡板两两相对的一侧面均固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套接有两个滑套，且两个滑套分别卡接在两个活动块相对的一侧面，所述滑杆的外表面还套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与两个滑套相对的一侧面固定连接，所述活动块的一侧面通过销轴b与连接杆的顶端铰接，所述连接杆的底端通过销轴c与固定块的一侧面铰接，所述固定块固定安装在弧形板的上表面，所述卡扣座b的右侧面固定安装有固定板，所述固定板通过固定螺栓固定安装在卡扣座a的上表面，所述卡扣座a的左侧面固定安装有插块，所述卡扣座b的右侧面开设有插槽，所述卡扣座a的正面和背面均固定安装有定位板，所述定位板的左右两侧面分别固定安装有组装板a和组装板b，所述组装板a和组装板b上均螺纹安装有定位螺栓。

采用上述方案，通过设置卡扣座a、卡扣座b、滑套、弹簧、活动块、连接杆、固定块和弧形板，利用弹簧受到挤压时会带动同一滑杆上的两个活动块相互远离，进而在连接杆、活动块以及固定块之间的铰接作用下弧形板受到一个向下的作用力，进而配合放置槽对线束进行有效固定，固定效果好，有效避免线束安装后发生松动移位的现象，通过设置插块、插槽、定位板、组装板a、组装板b和定位螺栓，利用一个卡扣上的组装板a与另一个卡扣上的组装板b相互叠合在一起，进而配合定位螺栓进行连接固定，并配合插块插入到插槽内部，进而实现多个卡扣的组装固定，进而能够对多条线束进行分开固定，使其更容易区分，便于后期的检修查找，完善功能多样性。

作为一种优选的实施方式，所述连接杆的数量为四个，且四个连接杆两两对称安装在弧形板上方的左右两侧。

采用上述方案，通过设置四个连接杆来对弧形板进行连接，使得弧形板的安装更加稳定且弧形板在受力上下运动时不易晃动。

作为一种优选的实施方式，所述弧形板的下表面以及放置槽的内侧壁均粘接有橡胶防滑垫。

采用上述方案，通过设置的橡胶防滑垫可以来对线束进行有效防护，避免线束与弧形板和卡扣座a之间的直接接触而出现磨损，延长其使用寿命，防护效果好。

作为一种优选的实施方式，所述插块和插槽的形状均为梯形，所述插块和插槽相互配合使用。

采用上述方案，通过设置梯形的插块和梯形的插槽配合使用，使得多个卡扣座a之间连接稳定且不易出现脱落的问题。

作为一种优选的实施方式，所述组装板a固定安装在定位板左侧面的下方，所述组装板b固定安装在定位板右侧面的上方，所述组装板a和组装板b的厚度均为定位板的二分之一，所述组装板a上定位螺栓的螺孔与组装板b上定位螺栓的螺孔相对应。

采用上述方案，通过设置组装板a和组装板b，在对多个卡扣进行组装时能够使得一个卡扣上的组装板a与另一个卡扣上的组装板b相互叠合在一起，进而配合定位螺栓进行连接固定，连接稳定性更高且不易出现松动。

作为一种优选的实施方式，所述固定螺栓的数量为两个，且两个固定螺栓分别位于固定板上表面的前后两侧。

采用上述方案，通过设置两个固定螺栓来对固定板进行安装固定，进而使卡扣座b与卡扣座a之间的连接固定更加稳定且不易松动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该新能源汽车线束固定卡扣通过设置卡扣座a、卡扣座b、滑套、弹簧、活动块、连接杆、固定块和弧形板，利用弹簧受到挤压时会带动同一滑杆上的两个活动块相互远离，进而在连接杆、活动块以及固定块之间的铰接作用下弧形板受到一个向下的作用力，进而配合放置槽对线束进行有效固定，固定效果好，有效避免线束安装后发生松动移位的现象；

该新能源汽车线束固定卡扣通过设置插块、插槽、定位板、组装板a、组装板b和定位螺栓，利用一个卡扣上的组装板a与另一个卡扣上的组装板b相互叠合在一起，进而配合定位螺栓进行连接固定，并配合插块插入到插槽内部，进而实现多个卡扣的组装固定，进而能够对多条线束进行分开固定，使其更容易区分，便于后期的检修查找，完善功能多样性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型主视的结构示意图；

图3为本实用新型卡扣座b右视剖面的结构示意图；

图4为本实用新型多个组装的结构示意图；

图5为图2中a处放大的结构示意图。

图中：1、卡扣座a；2、卡扣座b；3、连接板；4、挡板；5、滑杆；6、滑套；7、弹簧；8、活动块；9、连接杆；10、固定块；11、弧形板；12、固定板；13、固定螺栓；14、插块；15、插槽；16、定位板；17、组装板a；18、组装板b；19、定位螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种新能源汽车线束固定卡扣，包括卡扣座a1和卡扣座b2，卡扣座b2设置在卡扣座a1的上方，卡扣座b2下表面的左侧面固定安装有连接板3，卡扣座a1上表面的左侧面开设有连接槽，连接板3通过销轴a与连接槽的内侧壁铰接，卡扣座a1的上表面开设有放置槽，卡扣座b2的下表面开设有容纳槽，且容纳槽内侧壁的上表面固定安装有四个挡板4，且四个挡板4两两相对的一侧面均固定安装有滑杆5，滑杆5的外表面套接有两个滑套6，且两个滑套6分别卡接在两个活动块8相对的一侧面，滑杆5的外表面还套接有弹簧7，弹簧7的两端分别与两个滑套6相对的一侧面固定连接，活动块8的一侧面通过销轴b与连接杆9的顶端铰接，连接杆9的底端通过销轴c与固定块10的一侧面铰接，连接杆9的数量为四个，且四个连接杆9两两对称安装在弧形板11上方的左右两侧(见图2、图3和图5)；通过设置四个连接杆9来对弧形板11进行连接，使得弧形板11的安装更加稳定且弧形板11在受力上下运动时不易晃动。

固定块10固定安装在弧形板11的上表面，弧形板11的下表面以及放置槽的内侧壁均粘接有橡胶防滑垫(见图1、图2、图3和图4)；通过设置的橡胶防滑垫可以来对线束进行有效防护，避免线束与弧形板11和卡扣座a1之间的直接接触而出现磨损，延长其使用寿命，防护效果好。

卡扣座b2的右侧面固定安装有固定板12，固定板12通过固定螺栓13固定安装在卡扣座a1的上表面，固定螺栓13的数量为两个，且两个固定螺栓13分别位于固定板12上表面的前后两侧(见图1、图2和图4)；通过设置两个固定螺栓13来对固定板12进行安装固定，进而使卡扣座b2与卡扣座a1之间的连接固定更加稳定且不易松动。

卡扣座a1的左侧面固定安装有插块14，卡扣座b2的右侧面开设有插槽15，插块14和插槽15的形状均为梯形，插块14和插槽15相互配合使用(见图1、图2和图4)；通过设置梯形的插块14和梯形的插槽15配合使用，使得多个卡扣座a1之间连接稳定且不易出现脱落的问题。

卡扣座a1的正面和背面均固定安装有定位板16，定位板16的左右两侧面分别固定安装有组装板a17和组装板b18，组装板a17和组装板b18上均螺纹安装有定位螺栓19，组装板a17固定安装在定位板16左侧面的下方，组装板b18固定安装在定位板16右侧面的上方，组装板a17和组装板b18的厚度均为定位板16的二分之一，组装板a17上定位螺栓19的螺孔与组装板b18上定位螺栓19的螺孔相对应(见图1和图4)；通过设置组装板a17和组装板b18，在对多个卡扣进行组装时能够使得一个卡扣上的组装板a17与另一个卡扣上的组装板b18相互叠合在一起，进而配合定位螺栓19进行连接固定，连接稳定性更高且不易出现松动。

在使用时，对线束固定时，将线束放入到卡扣座a1上的放置槽内，转动卡扣座b2使其通过连接板3绕销轴a转动，进而使得弧形板11位于线束的上表面，利用固定螺栓13对固定板12进行安装，使得卡扣座a1和卡扣座b2连接在一起，此时弹簧7受到挤压收缩而产生反向作用力作用同一滑杆5上的两个活动块8上，进而在连接杆9、活动块8和固定块10的作用下使得弧形板11受到一个向下的作用力，进而能够配合放置槽对线束进行固定，依照上述步骤可以对多条线束分别固定多个卡扣内，并拿起一个卡扣使得插块14插入到另一个卡扣上的插槽15内部，此时一个卡扣上的组装板a17与另一个卡扣上的组装板b18相互叠合在一起，进而配合定位螺栓19进行连接固定，从而实现多个卡口的组装固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。