断路器与开关柜之间实现三锁二钥匙联锁的新结构的制作方法

本实用新型涉及新型联锁结构，尤其涉及一种断路器与开关柜之间实现三锁二钥匙联锁的新结构。

背景技术：

低压开关柜作为电能分配的重要设备，在现代的配电网与工程建设中，发挥着重要的作用，随着现代工业、建筑业及电力行业的不断发展，对开关柜的结构和性能提出了更多更高的要求。现有柜型主要有ggd、gck、gcs、mns等，其中，mns是一种抽出式开关柜，该开关柜设计紧凑，以较小的空间容纳较多的功能单元，结构通用性强，组装灵活，能满足各种结构形式、防护等级及使用环境的要求，采用标准模块设计，分别可组成保护、操作、转换、控制、调节、指示等标准单元，用户可根据需要任意选用组合。而geaplus2.0mcc低压开关柜是一种进口的低压开关柜，在其抽屉柜中，供电回路主要由母线、可独立分离或接插的进线插头、断路器、与抽屉同步移动的出线插头、出线插座构成。当供电抽屉单元处于工作位置、断路器合闸运行时，如果没有联锁装置，很容易造成进线插头带电源分离这样的误操作，引起弧光短路停电，损坏进线插头及其插接的母线，因此，有必要按照电气设备安全规范的规定，设置相应的防误操作装置。目前，市场上的geaplus2.0mcc低压抽屉式开关柜防止事故发生的技术方案大多是：一旦发生进线插头的误操作时，将利用软钢绳项针触动断路器的脱扣器按钮，使断路器跳闸。这是一种在出现误操作后的补救方案，虽能防止事故发生，但却不能防止误操作的发生，此外，这种技术方案是以停电为代价，会影响正常的生产作业而造成损失。而且抽屉单元在分离、试验位置时防护等级达不到ip40的防护等级要求，试验位置时抽屉单元锁定不可靠等缺点，容易产生误操作。

另外，断路器合闸运行时，如果没有联锁装置，很容易造成进线插头带电源分离这样的误操作，而断路器底盘车在柜内有隔离试验装置和工作位置，每一位置均设有定位装置，以保证联锁可靠，必须按联锁防误操作程序进行操作。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能防止误操作的断路器与开关柜之间实现三锁二钥匙联锁的新结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该断路器与开关柜之间实现三锁二钥匙联锁的新结构，包括有断路器以及位于断路器之下的断路器底盘车，所述断路器底盘车包括车架、丝杆与手柄，通过摇动手柄将丝杆进行旋转从而实现断路器底盘车的推进和退出，其特征在于：所述车架具有向所述断路器翻折的翻板，而所述断路器对应所述翻板的位置具有供所述翻板露出的开口，而所述断路器邻近所述开口的位置具有将所述翻板与所述断路器相对锁定或解锁的联锁装置。

进一步地，所述联锁装置包括有架体、钥匙、锁销、以及传动件，其中：

所述架体，由l型第一架体部和u型第二架体部拼合而成；

所述l型第一架体部，包括有竖向部和横向部，所述竖向部上开设有第一竖向开孔；

所述u型第二架体部，包括与l型第一架体部之竖向部相连的第一水平连接臂，第二水平连接臂以及连接第一水平连接臂和第二水平连接臂、并垂直于l型第一架体部之竖向部的第三连接臂，所述第二水平连接臂长度短于所述第一水平连接臂，所述第二水平连接臂开设有第二竖向开孔；对应地，

所述锁销呈z字型，包括有能穿过所述第一竖向开孔并与所述l型第一架体部之竖向部垂直的第一锁销部，平行于所述l型第一架体部之竖向部的第二锁销部，以及与该l型第一架体部之竖向部垂直的第三锁销部，所述第三锁销部能穿过所述第二竖向开孔；

所述钥匙外露于位于所述架体之第一架体部上的壳体内，而所述的钥匙的锁芯则伸入所述壳体内；以及

所述传动件，位于所述钥匙及所述锁销的第一锁销部之间，其中所述的锁芯则伸入所述壳体内，该传动件能将所述钥匙的旋转动力转换为使所述锁销的第二锁销部发生相对所述翻板的翻板孔的插入或退出的横向滑移力，而使所述翻板与所述断路器相对锁定或解锁。

由于在单母线分断的一次电气方案中存在1段进线断路器、2段进线断路器、两段母线之间的联络断路器三台断路器，这三台断路器不允许同时处于工作位置合闸状态，需要通过联锁装置加以控制，只允许两台断路器工作位置合闸状态，为此通过联锁装置的三锁两钥匙可以实现在断路器的机构内安装联锁装置，通过折弯的锁销锁住底盘车上的翻板，以实现在没有解锁的情况下不能摇进摇出底盘车的作用，3台断路器只配2把钥匙，以实现断路器与开关柜之间三锁两钥匙的机械联锁。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过底盘车车架向断路器翻折的翻板，而断路器对应翻板的位置具有供翻板露出的开口，而断路器邻近开口的位置具有将翻板与断路器相对锁定或解锁的联锁装置，通过联锁装置锁住底盘车上的翻板，以实现在没有解锁的情况下不能摇进摇出底盘车的作用，此结构新颖，联锁可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例中断路器和底盘车的结构示意图；

图2为图1局部略去断路器壳体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中联锁装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中联锁装置的架体的结构示意图；

图5为图3略去架体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中断路器的底板的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中底盘车的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～7所示，为本实用新型的最佳实施例。本实施例的断路器与开关柜之间实现三锁二钥匙联锁的新结构包括有断路器1以及位于断路器1之下的断路器底盘车2，断路器底盘车2包括车架21、丝杆22与手柄23，通过摇动手柄23将丝杆22进行旋转从而实现断路器底盘车2的推进和退出，车架具有向断路器1翻折的翻板，而断路器1对应翻板211的位置具有供翻板露出的开口11，而断路器1邻近开口的位置具有将翻板211与断路器1相对锁定或解锁的联锁装置3。

具体地，联锁装置3包括有架体31、钥匙(也可以由图3示出的旋钮30取代)、锁销32、以及传动件，其中：架体31，由l型第一架体部311和u型第二架体部312拼合而成；l型第一架体部311，包括有竖向部3111和横向部3112，竖向部3111上开设有第一竖向开孔3111a；u型第二架体部312，包括与l型第一架体部311之竖向部3111相连的第一水平连接臂3121，第二水平连接臂3122以及连接第一水平连接臂3121和第二水平连接臂3122、并垂直于l型第一架体部311之竖向部3111的第三连接臂3123，第二水平连接臂3122长度短于第一水平连接臂3121，第二水平连接臂3122开设有第二竖向开孔3122a；对应地，32呈z字型，包括有能穿过第一竖向开孔3111a并与l型第一架体部311之竖向部3111垂直的第一锁销部321，平行于l型第一架体部311之竖向部3111的第二锁销部322，以及与该l型第一架体部311之竖向部3111垂直的第三锁销部323，所述第三锁销部323能穿过所述第二竖向开孔3122a；而钥匙则外位于架体31之第一架体部311上的壳体4内，而钥匙的锁芯则伸入壳体4内；以及传动件，该传动件位于钥匙及锁销32的第一锁销部321之间，其中锁芯则伸入壳体4内，该传动件能将钥匙的旋转动力转换为使锁销32的第二锁销部322发生相对翻板211的翻板孔2111的插入或退出的横向滑移力，而使翻板211与断路器11相对锁定或解锁。

由于在单母线分断的一次电气方案中存在1段进线断路器1、2段进线断路器1、两段母线之间的联络断路器1三台断路器1，这三台断路器1不允许同时处于工作位置合闸状态，需要通过联锁装置加以控制，只允许两台断路器1工作位置合闸状态，为此通过联锁装置的三锁两钥匙可以实现在断路器1的机构内安装联锁装置3，通过折弯的锁销32锁住底盘车上的翻板211，以实现在没有解锁的情况下不能摇进摇出底盘车的作用，3台断路器1只配2把钥匙，以实现断路器1与开关柜之间三锁两钥匙的机械联锁，通过机械联锁锁住底盘车上的翻板211，以实现在没有解锁的情况下不能摇进摇出底盘车的作用，此结构新颖，联锁可靠，本实施例的传动件可选择的传动方式有多种如软轴传动、液压传动和气体传动的方式。

具体的操作过程如下：工作人员先通过转运车将底盘车2及断路器1插入开关柜内，此时底盘车的翻板己伸出断路器1对应的开口11中，此时，在联锁装置3的作用下通过折弯的锁销32锁住底盘车上的翻板211，以实现在没有解锁的情况下不能摇进摇出底盘车2的作用，而需要摇进摇出底盘车2时，只需要解锁联锁装置即可。