基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构的制作方法

[0001]
本发明属于电机壳技术领域，更具体地说，特别涉及基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构。


背景技术：

[0002]
随着新能源汽车的发展，电动汽车的电机被赋予新的使命，即用于直接驱动汽车运行，根据电机在汽车上的使用条件，机壳是电机必不可少的一部分，机壳主要保护电机内部结构及起到冷却等作用。
[0003]
如申请号：cn201911073491.1，本发明公开了一种用于电机的机壳结构，其结构包括电机壳、安装口、螺栓口和支撑机构，支撑机构由连接板、支撑柱、轴承、插杆、螺纹口、连接杆、插口、螺栓和安装板组成，该用于电机的机壳结构通过设置了支撑机构，电机安装后可将底部安装板同时进行安装，并且可将插杆插入合适的插口中，再由螺栓锁紧进行固定，使电机工作的同时，底部支撑柱、插杆和连接杆同时进行分担和支撑重量，使电机更加稳定的工作，解决了电机后部往往重量较重，长时间悬空容易使四个螺栓逐渐松动造成电机倾斜，导致电机输出轴无法正常传动的问题，达到辅助支撑固定的效果。
[0004]
类似于上述申请的电机壳目前还存在以下缺陷：
[0005]
一个是，现有装置散热性能较弱，虽然现有装置能够通过散热槽以及散热片实现电机散热，而不能够通过结构上的改进在电机转动时同步实现风力散热；再者是，现有装置不能够实现多处散热结构同时实现散热，且多处散热结构不能够实现合理分布。
[0006]
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

[0007]
为了解决上述技术问题，本发明提供基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构，以解决现有一个是，现有装置散热性能较弱，虽然现有装置能够通过散热槽以及散热片实现电机散热，而不能够通过结构上的改进在电机转动时同步实现风力散热；再者是，现有装置不能够实现多处散热结构同时实现散热，且多处散热结构不能够实现合理分布的问题。
[0008]
本发明基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0009]
基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构，包括壳体；所述壳体上通过螺栓固定连接有盖板，且壳体上对称焊接有两个支撑座，并且壳体上转动连接有一根转轴；所述壳体包括转动座、叶片和凸起a，所述转动座焊接在壳体上，且转动座上转动连接有叶片，并且叶片的主体座上焊接有两个凸起a；所述转轴包括卡接槽，所述转轴上对称开设有两个卡接槽，且卡接槽与凸起a相匹配，并且凸起a与卡接槽卡接相连；所述壳体还包括防护罩，所述防护罩通过螺栓固定连接在壳体上，且防护罩为截面呈l形结构的罩体结构，
并且防护罩组成了叶片的防护结构以及风力汇集结构。
[0010]
进一步的，所述壳体包括卡槽，所述壳体为柱形筒状结构，且壳体后端面开设有一个卡槽；所述盖板卡接在卡槽内，且盖板为阶梯状结构，并且卡槽与阶梯状结构的盖板共同组成了双重密封结构。
[0011]
进一步的，所述壳体还包括密封垫，所述密封垫粘附在卡槽的槽底位置，且密封垫为环形结构；当盖板与壳体固定后盖板与密封垫接触。
[0012]
进一步的，所述壳体还包括散热片和凹槽a，所述壳体外壁呈环形阵列状焊接有散热片，且壳体内壁呈环形阵列状开设有凹槽a，并且环形阵列状设置的散热片和凹槽a共同组成了壳体的辅助散热结构。
[0013]
进一步的，所述壳体还包括通孔，所述壳体上呈环形阵列状开设有通孔，且环形阵列状开设的通孔组成了壳体的辅助散热结构，并且通孔与凹槽a呈交错状设置。
[0014]
进一步的，所述壳体还包括凹槽b，所述壳体外壁呈环形阵列状开设有凹槽b，且凹槽b为半圆柱形槽状结构；环形阵列状开设的所述凹槽b共同组成了壳体的辅助散热结构，且凹槽b与通孔呈交错状设置。
[0015]
进一步的，所述支撑座包括固定孔，所述支撑座为l形板状结构，且支撑座上对称开设有两个固定孔。
[0016]
进一步的，所述支撑座还包括凸起b，所述支撑座底端面焊接有凸起b，且凸起b为矩形框状结构。
[0017]
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
[0018]
改进了散热结构，第一，因壳体外壁呈环形阵列状焊接有散热片，且壳体内壁呈环形阵列状开设有凹槽a，并且环形阵列状设置的散热片和凹槽a共同组成了壳体的辅助散热结构；第二，因壳体上呈环形阵列状开设有通孔，且环形阵列状开设的通孔组成了壳体的辅助散热结构，并且通孔与凹槽a呈交错状设置，从而一方面，通过通孔可实现壳体的辅助散热，另一方面，因通孔与凹槽a呈交错状设置可提高壳体的整体强度；第三，因壳体外壁呈环形阵列状开设有凹槽b，且凹槽b为半圆柱形槽状结构；环形阵列状开设的凹槽b共同组成了壳体的辅助散热结构，且凹槽b与通孔呈交错状设置，从而一方面，可调壳体的散热能力，另一方面，因凹槽b与通孔呈交错状设置可提高壳体的整体强度；第四，因上对称开设有两个卡接槽，且卡接槽与凸起a相匹配，并且凸起a与卡接槽卡接相连，从而当转轴转动时叶片呈跟随转动状态，进而通孔处呈通风状态；第五，因防护罩通过螺栓固定连接在壳体上，且防护罩为截面呈l形结构的罩体结构，并且防护罩组成了叶片的防护结构以及风力汇集结构，从而一方面，可防止触碰叶片导致受伤，另一方面，通过防护罩可将叶片产生的风力进行汇集，进而实现风力能够更好的进入到通孔内。
[0019]
改进了盖板固定结构，第一，因盖板卡接在卡槽内，且盖板为阶梯状结构，并且卡槽与阶梯状结构的盖板共同组成了双重密封结构，从而可提高盖板拼合后的密封能力；第二，因当盖板与壳体固定后盖板与密封垫接触，从而实现了盖板和壳体的辅助密封。
[0020]
改进了支撑座结构，因支撑座底端面焊接有凸起b，且凸起b为矩形框状结构，从而可提高支撑座多方向的防滑能力。
附图说明
[0021]
图1是本发明的轴视结构示意图。
[0022]
图2是本发明的轴视拆分结构示意图。
[0023]
图3是本发明去除盖板和密封垫后的左视结构示意图。
[0024]
图4是本发明图3的a处放大结构示意图。
[0025]
图5是本发明图3局部剖开后的轴视结构示意图。
[0026]
图6是本发明图5的b处放大结构示意图。
[0027]
图7是本发明图5的c处放大结构示意图。
[0028]
图8是本发明支撑座的轴视放大结构示意图。
[0029]
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0030]
1、壳体；101、卡槽；102、密封垫；103、散热片；104、凹槽a；105、通孔；106、凹槽b；107、转动座；108、叶片；10801、凸起a；109、防护罩；2、盖板；3、支撑座；301、固定孔；302、凸起b；4、转轴；401、卡接槽。
具体实施方式
[0031]
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
[0032]
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0034]
实施例：
[0035]
如附图1至附图8所示：
[0036]
本发明提供基于机械驱动电机的具有自主风力散热效果的机壳结构，包括壳体1；壳体1上通过螺栓固定连接有盖板2，且壳体1上对称焊接有两个支撑座3，并且壳体1上转动连接有一根转轴4；参考如图5和图7，壳体1包括转动座107、叶片108和凸起a10801，转动座107焊接在壳体1上，且转动座107上转动连接有叶片108，并且叶片108的主体座上焊接有两个凸起a10801；转轴4包括卡接槽401，转轴4上对称开设有两个卡接槽401，且卡接槽401与凸起a10801相匹配，并且凸起a10801与卡接槽401卡接相连，从而当转轴4转动时叶片108呈跟随转动状态，进而通孔105处呈通风状态；参考如图5，壳体1还包括防护罩109，防护罩109通过螺栓固定连接在壳体1上，且防护罩109为截面呈l形结构的罩体结构，并且防护罩109组成了叶片108的防护结构以及风力汇集结构，从而一方面，可防止触碰叶片108导致受伤，另一方面，通过防护罩109可将叶片108产生的风力进行汇集，进而实现风力能够更好的进
入到通孔105内。
[0037]
参考如图2，壳体1包括卡槽101，壳体1为柱形筒状结构，且壳体1后端面开设有一个卡槽101；盖板2卡接在卡槽101内，且盖板2为阶梯状结构，并且卡槽101与阶梯状结构的盖板2共同组成了双重密封结构，从而可提高盖板2拼合后的密封能力。
[0038]
参考如图2，壳体1还包括密封垫102，密封垫102粘附在卡槽101的槽底位置，且密封垫102为环形结构；当盖板2与壳体1固定后盖板2与密封垫102接触，从而实现了盖板2和壳体1的辅助密封。
[0039]
参考如图2，壳体1还包括散热片103和凹槽a104，壳体1外壁呈环形阵列状焊接有散热片103，且壳体1内壁呈环形阵列状开设有凹槽a104，并且环形阵列状设置的散热片103和凹槽a104共同组成了壳体1的辅助散热结构。
[0040]
参考如图2图3和图4，壳体1还包括通孔105，壳体1上呈环形阵列状开设有通孔105，且环形阵列状开设的通孔105组成了壳体1的辅助散热结构，并且通孔105与凹槽a104呈交错状设置，从而一方面，通过通孔105可实现壳体1的辅助散热，另一方面，因通孔105与凹槽a104呈交错状设置可提高壳体1的整体强度。
[0041]
参考如图3和图4，壳体1还包括凹槽b106，壳体1外壁呈环形阵列状开设有凹槽b106，且凹槽b106为半圆柱形槽状结构；环形阵列状开设的凹槽b106共同组成了壳体1的辅助散热结构，且凹槽b106与通孔105呈交错状设置，从而一方面，可调壳体1的散热能力，另一方面，因凹槽b106与通孔105呈交错状设置可提高壳体1的整体强度。
[0042]
参考如图8，支撑座3包括固定孔301，支撑座3为l形板状结构，且支撑座3上对称开设有两个固定孔301。
[0043]
参考如图8，支撑座3还包括凸起b302，支撑座3底端面焊接有凸起b302，且凸起b302为矩形框状结构，从而可提高支撑座3多方向的防滑能力。
[0044]
本实施例的具体使用方式与作用：
[0045]
在使用过程中，第一，因壳体1外壁呈环形阵列状焊接有散热片103，且壳体1内壁呈环形阵列状开设有凹槽a104，并且环形阵列状设置的散热片103和凹槽a104共同组成了壳体1的辅助散热结构；第二，因壳体1上呈环形阵列状开设有通孔105，且环形阵列状开设的通孔105组成了壳体1的辅助散热结构，并且通孔105与凹槽a104呈交错状设置，从而一方面，通过通孔105可实现壳体1的辅助散热，另一方面，因通孔105与凹槽a104呈交错状设置可提高壳体1的整体强度；第三，因壳体1外壁呈环形阵列状开设有凹槽b106，且凹槽b106为半圆柱形槽状结构；环形阵列状开设的凹槽b106共同组成了壳体1的辅助散热结构，且凹槽b106与通孔105呈交错状设置，从而一方面，可调壳体1的散热能力，另一方面，因凹槽b106与通孔105呈交错状设置可提高壳体1的整体强度；第四，因上对称开设有两个卡接槽401，且卡接槽401与凸起a10801相匹配，并且凸起a10801与卡接槽401卡接相连，从而当转轴4转动时叶片108呈跟随转动状态，进而通孔105处呈通风状态；第五，因防护罩109通过螺栓固定连接在壳体1上，且防护罩109为截面呈l形结构的罩体结构，并且防护罩109组成了叶片108的防护结构以及风力汇集结构，从而一方面，可防止触碰叶片108导致受伤，另一方面，通过防护罩109可将叶片108产生的风力进行汇集，进而实现风力能够更好的进入到通孔105内；
[0046]
在固定盖板2时，第一，因盖板2卡接在卡槽101内，且盖板2为阶梯状结构，并且卡
槽101与阶梯状结构的盖板2共同组成了双重密封结构，从而可提高盖板2拼合后的密封能力；第二，因当盖板2与壳体1固定后盖板2与密封垫102接触，从而实现了盖板2和壳体1的辅助密封；
[0047]
在固定时，因支撑座3底端面焊接有凸起b302，且凸起b302为矩形框状结构，从而可提高支撑座3多方向的防滑能力。
[0048]
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。