一种带可分离轴的车轮电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电机，尤其涉及一种带可分离轴的车轮电机。
【背景技术】
[0002]世界范围内的石油危机日益加剧，迫使汽车行业发生变革。汽车电动化已经成为汽车行业发展的必然结果。但是，如果仅仅将汽车的发动机去掉，更换成电动机驱动原车系统，将会导致电动汽车效率降低。而且汽车机械变速系统结构复杂，体积庞大，与现有电机安装连接要求很高。导致电动汽车的制造和安装成本很高。最重要的是，庞大的机械变速系统占据了汽车内部的宝贵空间资源，使得电动汽车安装电池的空间受到限制。现有的电机无论是交流电机系统或者是直流电机系统，都不能满足电动汽车发展的需要。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种适应电动汽车发展应用的带可分离轴的直接安装在车轮上的车轮电机，本实用新型电机的应用将使电动汽车不再使用机械变速传动系统，减少了机械损耗，提高整车效率。
[0004]本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现:
[0005]本实用新型的带可分离轴的车轮电机它包括通过连接键以同轴的方式套装在一起的内轴和外轴，以及分别通过左、右端盖轴承套装在外轴两端台阶上的左、右端盖，所述左、右端盖之间通过连接件刚性连接有支持外壳，在所述左、右端盖之间的外轴外圆面上以同轴的方式固接有连接盘，所述连接盘的侧面环绕外轴均布开设有若干个通孔，所述通孔内固定穿装有圆柱形铁芯；在所述铁芯伸出连接盘两侧面的两端外圆面上绕装有线圈，在所述外轴上开设有用于穿装线圈引线的过线孔，且在位于所述铁芯两侧的左、右端盖内面对称嵌装有左、右端盖永磁铁，所述内轴的左端端面设置有用于防止内、外轴脱离的紧固件。
[0006]本实用新型所述左端盖上环绕内轴均布设置有若干个负载固定通孔。
[0007]本实用新型所述铁芯由硅钢板卷制而成。
[0008]本实用新型的原理是:本实用新型的车轮电机，其内轴外部有一个中空的外轴，内轴与外轴可以分离开，内轴与外轴之间通过连接键和紧固件固定连接在一起。电机正常运转时，内周和外轴连为一体，无相对运动；外轴的两端安装有轴承，通过轴承与左、右端盖连接起来，右端盖和左端盖通过中间的支持外壳连接为一体，这样左、右端盖就可以一起绕着外轴做圆周运动；外轴上安装有线圈，线圈在通电状态下产生旋转磁场，左、右端盖上均装有永磁铁，在旋转磁场作用下，左、右端盖为一体的电机外壳就绕着中间轴体转动起来；左端盖上有固定负载的负载固定通孔，可以将车轮或者其他转动负载安装固定在左端盖上面，车轮或者负载就随着电机外壳一起转动。
[0009]本实用新型的有益效果如下:本实用新型电机直接安装在车轮内部，节省了车箱内部空间，为电池的安装提供了宝贵的空间。由于本实用新型带有可分离轴结构，使得该电机在车轮内的安装极为方便。1、由于电动汽车使用本实用新型车轮电机后不再使用机械变速传动系统，减少了机械损耗，提高整车效率；2、本实用新型车轮电机结构简单，制造成本降低；3、本实用新型车轮电机实用了内外双轴结构，安装极为方便，降低了安装和维护成本。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为连接盘的侧视示意图。
[0012]图中:1、内轴；2、外轴；3、过线孔；4、右端盖轴承；5、右端盖；6、右端盖永磁铁；7、右端盖固定孔；8、支持外壳；9、线圈；10、左端盖固定孔；11、左端盖永磁铁；12、左端盖；13、负载固定通孔；14、左端盖轴承；15、紧固件；16、连接键；17、连接盘；18、铁芯；19、通孔。
【具体实施方式】
[0013]本实用新型以下将结合实施例(附图)做进一步描述。
[0014]如图1-2所示，本实用新型的带可分离轴的车轮电机它包括通过连接键16以同轴的方式套装在一起的内轴I和外轴2，以及分别通过左、右端盖轴承14、4套装在外轴两端台阶上的左、右端盖12、5，所述左、右端盖12、5之间通过连接件刚性连接有支持外壳8，在所述左、右端盖之间的外轴2外圆面上以同轴的方式固接有连接盘17，所述连接盘17的侧面环绕外轴均布开设有十二个通孔19，所述通孔19内固定穿装有由硅钢板卷制而成的圆柱状铁芯18 ;在所述铁芯18伸出连接盘两侧面的两端外圆面上绕装有圆柱形线圈9，在所述外轴2上开设有用于穿装线圈引线的过线孔3，且在位于所述铁芯两侧的左、右端盖12、5内面对称嵌装有左、右端盖永磁铁11、6，所述内轴I的左端端面设置有用于防止内、外轴脱离的紧固件15。
[0015]本实用新型所述左端盖12上环绕内轴均布设置有若干个负载固定通孔13。
[0016]更具体的说:本实用新型的车轮电机的外轴2带有一个中间孔，内轴I刚好插接在外轴的中间孔之中。内轴I与外轴2之间通过连接键16和紧固件15连接为一体。外轴2上通过连接盘17固定有十二个两端外圆面上绕装有线圈9的铁芯18，外轴的轴向上还开设有过线孔3。外轴2两端安装有右端盖轴承4和左端盖轴承14，通过右端盖轴承4与右端盖5连接、通过左端盖轴承14与左端盖12连接。右端盖5上固定有右端盖永磁铁6，左端盖12上固定有左端盖永磁铁11。右端盖5和左端盖12之间有支持外壳8。通过右端盖5上的右端盖固定孔7以及左端盖12上的左端盖固定孔10将支持外壳8刚性连接为一体。
[0017]正常运行时，内轴I与外轴2中间因连接键16和内外轴紧固螺帽15的作用，连接为一体，无相对运动。安装和维修时，内轴I与外轴2可以快速分离开来。在通电的情况下，线圈9中产生旋转磁场，与固定在右端盖5、左端盖12上的右端盖磁铁6、左端盖磁铁11相互作用，使右端盖5、左端盖12、支持外壳8为一体的电机外壳绕着外轴2和内轴I转动。左端盖12上有负载固定通孔13，可以将车轮或者其它负载固定在左端盖12上，随着左端盖12—起转动。
【主权项】
1.一种带可分离轴的车轮电机，其特征在于:它包括通过连接键以同轴的方式套装在一起的内轴和外轴，以及分别通过左、右端盖轴承套装在外轴两端台阶上的左、右端盖，所述左、右端盖之间通过连接件刚性连接有支持外壳，在所述左、右端盖之间的外轴外圆面上以同轴的方式固接有连接盘，所述连接盘的侧面环绕外轴均布开设有若干个通孔，所述通孔内固定穿装有圆柱形铁芯；在所述铁芯伸出连接盘两侧面的两端外圆面上绕装有线圈，在所述外轴上开设有用于穿装线圈引线的过线孔，且在位于所述铁芯两侧的左、右端盖内面对称嵌装有左、右端盖永磁铁，所述内轴的左端端面设置有用于防止内、外轴脱离的紧固件。
2.根据权利要求1所述的车轮电机，其特征在于:所述左端盖上环绕内轴均布设置有若干个负载固定通孔。
3.根据权利要求1所述的车轮电机，其特征在于:所述铁芯由硅钢板卷制而成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带可分离轴的车轮电机，它包括通过连接键以同轴的方式套装在一起的内轴和外轴，以及分别通过左、右端盖轴承套装在外轴两端台阶上的左、右端盖，所述左、右端盖之间通过连接件刚性连接有支持外壳，在所述左、右端盖之间的外轴外圆面上以同轴的方式固接有连接盘，所述连接盘的侧面环绕外轴均布开设有若干个通孔，所述通孔内固定穿装有圆柱形铁芯；在所述铁芯伸出连接盘两侧面的两端外圆面上绕装有线圈，在所述外轴上开设有用于穿装线圈引线的过线孔，且在位于所述铁芯两侧的左、右端盖内面对称嵌装有左、右端盖永磁铁，所述内轴的左端端面设置有用于防止内、外轴脱离的紧固件。
【IPC分类】H02K7-00
【公开号】CN204497903
【申请号】CN201520159694
【发明人】司新民, 黄志刚, 司源
【申请人】司新民, 黄志刚
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月20日