电机及具有其的汽车的制作方法

本实用新型涉及电机的技术领域，具体而言，涉及一种电机及具有其的汽车。

背景技术：

随着新能源汽车的发展普及，电机驱动系统对系统功率密度提出了更高的要求，一体化集成化成为了必然的趋势。但在现有的集成式电机驱动系统方案中，控制器安装到电机总成上时，采用的是零部件层层安装的方式，不利于后期控制器的单独拆解分析以及维护的便利性，增加了电路板静电防护的实施难度与成本。另外，信号导线与动力导线分布在不同接线模块连接使得电机的内部空间利用率较低，占用空间较大。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种电机及具有其的汽车，以解决现有技术中的电机的动力接线和控制盒低压信号导线接线占用空间较大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电机，包括：电机主体，电机主体包括电机动力导线和电机低压信号导线；电机集成控制盒，电机集成控制盒包括壳体、控制板、电源板、电源连接导体、控制盒低压信号导线和导线固定架，壳体与电机主体相连，电源连接导体、控制板、电源板和导线固定架设置在壳体内，控制盒低压信号导线与控制板相连，控制盒低压信号导线的接线端子固定在导线固定架上，电源连接导体固定在导线固定架上并与电源板相连；电机动力导线固定在导线固定架上并与电源连接导体相连，电机低压信号导线与控制盒低压信号导线的接线端子相连。

进一步地，导线固定架包括电源线固定部、第一连接部、第二连接部和信号线固定部，第一连接部和第二连接部分别位于电源线固定部的两侧，信号线固定部连接在第二连接部的远离电源线固定部的一侧。

进一步地，电源线固定部包括固定板、两个分隔块、两个端板、顶板，两个分隔块相间隔地设置在固定板的第一侧，两个端板分别位于固定板的两端，顶板设置在固定板的顶部，顶板上设置有电源连接导体的进出口。

进一步地，电源连接导体包括连接块和连接在连接块的第一端的线鼻子，连接块的第二端具有连接孔，螺钉穿过电源板与连接块的连接孔相连，线鼻子为板状结构，板状结构上设置有连接孔，螺栓穿过线鼻子的连接孔与固定板上的连接孔以及电机动力导线的连接孔。

进一步地，信号线固定部设置有卡位孔，接线端子卡接在卡位孔内。

进一步地，卡位孔的周向侧壁具有卡位槽，卡位槽的开口与固定板的第一侧的方向一致。

进一步地，接线端子上设置有弹性倒钩，弹性倒钩与卡位槽相适配。

进一步地，卡位槽为三个，弹性倒钩为与三个卡位槽相适配的三个。

进一步地，电源连接导体与导线固定架为一体成型结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种汽车，包括汽车主体和电机，电机为上述的电机。

应用本实用新型的技术方案，电机集成控制盒的壳体内设置有电源连接导体和控制盒低压信号导线通过同一个导线固定架固定，这样通过一个电机集成控制盒的模块就可以集成电源导线和信号导线，不需要设置电源导线模块和信号导线两个模块。上述结构大大地节省了电机的空间，简化了电机的结构。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的电机的动力接线和控制盒低压信号导线接线占用空间较大的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的电机的电机集成控制盒的实施例的结构示意图；以及

图2示出了图1的电机的电源连接导体和导线固定架的爆炸结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、电机集成控制盒；11、壳体；12、电源连接导体；121、连接块；122、线鼻子；13、导线固定架；131、电源线固定部；132、第一连接部；133、第二连接部；134、信号线固定部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

如图1和图2所示，本实施例的电机包括：电机主体和电机集成控制盒10。电机主体包括电机动力导线和电机低压信号导线。电机集成控制盒10包括壳体11、控制板、电源板、电源连接导体12、控制盒低压信号导线和导线固定架13，壳体11与电机主体相连，电源连接导体12、控制板、电源板和导线固定架13设置在壳体11内，控制盒低压信号导线与控制板相连，控制盒低压信号导线的接线端子固定在导线固定架13上，电源连接导体12固定在导线固定架13上并与电源板相连。电机动力导线固定在导线固定架13上并与电源连接导体12相连，电机低压信号导线与控制盒低压信号导线的接线端子相连。

应用本实施例的技术方案，电机集成控制盒10的壳体11内设置有电源连接导体12和控制盒低压信号导线通过同一个导线固定架13固定，这样通过一个电机集成控制盒的模块就可以集成电源导线和信号导线，不需要设置电源导线模块和信号导线两个模块。上述结构大大地节省了电机的空间，简化了电机的结构。本实施例的技术方案有效地解决了现有技术中的电机的动力接线和控制盒低压信号导线接线占用空间较大的问题。

如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，导线固定架13包括电源线固定部131、第一连接部132、第二连接部133和信号线固定部134，第一连接部132和第二连接部133分别位于电源线固定部131的两侧，信号线固定部134连接在第二连接部133的远离电源线固定部131的一侧。上述结构加工成本较低，设置方便。第一连接部132和第二连接部133上有过孔，用于与电机主体或者壳体11相连。导线固定架13上还可以设置与壳体11相适配的卡扣结构，这样导线固定架13与壳体11之间可以进行定位和初步连接。

如图2所示，在本实施例的技术方案中，电源线固定部131包括固定板、两个分隔块、两个端板、顶板，两个分隔块相间隔地设置在固定板的第一侧，两个端板分别位于固定板的两端，顶板设置在固定板的顶部，顶板上设置有电源连接导体12的进出口。分隔块的设置使得动力导线之间不容易出现短路的问题。上述结构紧凑，加工成本较低。电源线固定部131位一体成型结构也是可以的。两个端板和两个分隔块分隔为三个空间，将电源连接导体12、电机动力导线和导线固定架13连接在一起。本实施例的技术方案中，电源连接导体12为三个。本实施例中电源线固定部131不需要设置底板，电源线固定部131可以设置一个与固定板相对设置的可拆卸地侧板。上述的顶板和底板只是为了区分，并不代表实际的安装位置，例如顶板可以为下部即图2中的电源线固定部131翻转180度。

如图2所示，在本实施例的技术方案中，电源连接导体12包括连接块121和连接在连接块121的第一端的线鼻子122，连接块121的第二端具有连接孔，螺钉穿过电源板与连接孔相连，线鼻子122为板状结构，板状结构上设置有连接孔，螺栓穿过线鼻子122的连接孔与固定板上的连接孔以及电机动力导线的连接孔。上述结构拆装方便。连接块121的第二端的连接孔为螺纹孔，螺钉穿过电源板与螺纹孔相配合，使得连接块121与电源板固定在一起。作为其它的实施例，电源连接导体12与导线固定架13可以为一体成型结构。

如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，信号线固定部134设置有卡位孔，接线端子卡接在卡位孔内。上述结构使得电机集成控制盒的结构更加紧凑。

如图2所示，在本实施例的技术方案中，卡位孔的周向侧壁具有卡位槽，卡位槽的开口与固定板的第一侧的方向一致。卡位槽的设置使得电机集成控制盒10的结构更加紧凑，接线端子不会凸出于信号线固定部134。接线端子的插入方向为固定板的第二侧至固定板的第一侧的方向。

如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，接线端子上设置有弹性倒钩，弹性倒钩与卡位槽相适配。安装接线端子的时候，用力推接线端子，卡位孔的侧壁挤压弹性倒钩，接线端子卡入卡位孔内，拆除接线端子的时候，用力摁压弹性卡钩，然后用力推接线端子，使得接线端子从卡位孔内移出。

如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，卡位槽为三个，弹性倒钩为与三个卡位槽相适配的三个。上述结构使得接线端子的卡位更牢固。

需要说明的是，导线固定架13为绝缘材料制成，例如塑料材质。上述结构绝缘性能好，制作成本较低。

电机集成控制盒10设置在电机主体的后部，这样使得电机整体的结构更加紧凑，外观更加美观。

本申请还提供了一种汽车，包括汽车主体和电机。电机为上述的电机。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。