起动机转子组件的制作方法

本实用新型涉及一种起动机中部件，具体涉及一种起动机转子组件。

背景技术：

起动机通过转子的转轴来驱动其驱动轴的转动并输出，在转子的结构中其主要的部件是铜线与铁芯的配合以及换向器，铜线与铁芯绕组完成后其尾部还要与换向器的周壁进行压紧配合，换向器的作用是当线圈通过电流后，会在永久磁铁的作用下，通过吸引和排斥力转动，当它转到和磁铁平衡时，原来通着电的线较对应换向器上的触片就与电刷分离开，而电刷连接到符合产生推动力的那组线圈对应的触片上，这样不停的重复下去，直流电动机就转起来了，铜线在缠绕于铁芯上时，结构不够严密，影响了缠绕质量，导致设计不合理存在铜线容易脱出的问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构可靠以及设计巧妙的起动机转子组件，从而有效提高装配的效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种起动机转子组件，包括转轴、铁芯、换向器以及铜线绕组，所述铁芯由硅钢片堆叠形成，所述的硅钢片为圆形，在所述硅钢片边缘位置设有圆周均布的凹槽，所述的凹槽两侧侧壁分别沿所述硅钢片的直径方向设置，所述凹槽的底部为圆弧形，在所述的硅钢片上还设有对称设置的散热口，所述的换向器包括绝缘套筒、换向片，所述换向片圆周均布设置在所述绝缘套筒的外壁上，所述绝缘套筒的两端分别设有环形的限位挡片，两限位挡片形成供所述换向片相匹配的卡槽，在所述绝缘套筒的内孔上还安装有加固环，所述的换向片上设有的线槽，所述铁芯的中轴线对正所述线槽的中心线。

所述硅钢片上的散热口呈扇形设置。

所述硅钢片的凹槽开口两侧分别向内侧延伸出挡片，两挡片之间的间隔形成卡口。

所述的换向片呈“l”形，线槽贯穿于所述换向片，所述线槽的两侧侧壁分别沿所述绝缘套筒的直径方向设置。

所述加固环的外壁和所述绝缘套筒的内部通过凹凸结构卡接。

本实用新型的这种结构，通过加固环使得绝缘套筒的内孔得到支持，使得绝缘套筒与换向片的配合更为紧密，同时硅钢片上的凹槽可更加方便铜线的缠绕，使得铜线更为紧密的饶入并紧密贴合在凹槽内，这样便实现了结构可靠以及设计巧妙的技术效果，从而有效提高装配的效率。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中硅钢片的正视图；

图3为本实用新型具体实施方式中换向器的截面图；

图4为本实用新型具体实施方式中换向器的正视图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。

如图1—图4所示，本实施例公开了一种起动机转子组件，包括转轴1、铁芯2、换向器3以及铜线绕组4，铁芯2由硅钢片21堆叠形成，防止电涡流对电能的损耗，同时也增强了磁通密度，硅钢片21为圆形，在硅钢片21边缘位置设有圆周均布的凹槽211，凹槽211两侧侧壁分别沿硅钢片21的直径方向设置，凹槽211的底部为圆弧形，在硅钢片21上还设有对称设置的散热口212，换向器3包括绝缘套筒31、换向片32，换向片32圆周均布设置在绝缘套筒的外壁上，绝缘套筒31的两端分别设有环形的限位挡片310，两限位挡片310形成供换向片32相匹配的卡槽，换向片32两端卡装在卡槽内，在绝缘套筒31的内孔上还安装有加固环33，加固环33套在转轴上，使得加固环33撑起绝缘套筒31内孔，防止其变形后环形片的脱离，换向片32上设有的线槽321，铁芯2的中轴线对正线槽321的中心线，以使得线圈产生的吸引力或排斥力更为均衡。

硅钢片21上的散热口212为四个并呈扇形设置。这样的结构可使铜线的导热性更好，有效提高散热性能。

硅钢片21的凹槽211开口两侧分别向内侧延伸出挡片210，两挡片210之间的间隔形成卡口213。通过该卡口213可避免铜线的脱出，并且对于缠绕进凹槽211中的铜线具有防护作用。

换向片32呈“l”形，线槽321贯穿于换向片32，线槽321的两侧侧壁分别沿绝缘套筒31的直径方向设置。这样的结构可使铜线和换向片32的贴合面积更大，提高结构的紧密性，也提高了换向片32的工作效率。

加固环33的外壁和绝缘套筒31的内部通过凹凸结构卡接。通过这样的结构可使加固环33和绝缘套筒31配合更为紧密，有效防止加固环33的松动。

采用上述技术方案，通过加固环33使得绝缘套筒31的内孔得到支持，使得绝缘套筒31与换向片32的配合更为紧密，同时硅钢片21上的凹槽211可更加方便铜线的缠绕，使得铜线更为紧密的饶入并紧密贴合在凹槽211内，这样便实现了结构可靠以及设计巧妙的技术效果，从而有效提高装配的效率。

技术特征：

1.一种起动机转子组件，包括转轴、铁芯、换向器以及铜线绕组，所述铁芯由硅钢片堆叠形成，其特征在于：所述的硅钢片为圆形，在所述硅钢片边缘位置设有圆周均布的凹槽，所述的凹槽两侧侧壁分别沿所述硅钢片的直径方向设置，所述凹槽的底部为圆弧形，在所述的硅钢片上还设有对称设置的散热口，所述的换向器包括绝缘套筒、换向片，所述换向片圆周均布设置在所述绝缘套筒的外壁上，所述绝缘套筒的两端分别设有环形的限位挡片，两限位挡片形成供所述换向片相匹配的卡槽，在所述绝缘套筒的内孔上还安装有加固环，所述的换向片上设有的线槽，所述铁芯的中轴线对正所述线槽的中心线。

2.根据权利要求1所述的起动机转子组件，其特征在于：所述硅钢片上的散热口呈扇形设置。

3.根据权利要求1所述的起动机转子组件，其特征在于：所述硅钢片的凹槽开口两侧分别向内侧延伸出挡片，两挡片之间的间隔形成卡口。

4.根据权利要求1所述的起动机转子组件，其特征在于：所述的换向片呈“l”形，线槽贯穿于所述换向片，所述线槽的两侧侧壁分别沿所述绝缘套筒的直径方向设置。

5.根据权利要求1所述的起动机转子组件，其特征在于：所述加固环的外壁和所述绝缘套筒的内部通过凹凸结构卡接。

技术总结
本实用新型公开了一种起动机转子组件，包括转轴、铁芯、换向器以及铜线绕组，铁芯由硅钢片堆叠形成，硅钢片为圆形，在硅钢片边缘位置设有圆周均布的凹槽，凹槽两侧侧壁分别沿硅钢片的直径方向设置，凹槽的底部为圆弧形，在硅钢片上还设有对称设置的散热口，换向器包括绝缘套筒、换向片，换向片圆周均布设置在绝缘套筒的外壁上，绝缘套筒的两端分别设有环形的限位挡片，两限位挡片形成供换向片相匹配的卡槽，在绝缘套筒的内孔上还安装有加固环，换向片上设有的线槽，铁芯的中轴线对正线槽的中心线。这样便实现了结构可靠以及设计巧妙的技术效果，从而有效提高装配的效率。

技术研发人员：周玉友;张锋;李德喜;郭乐平
受保护的技术使用者：瑞安市纪龙汽车电器有限公司
技术研发日：2020.03.17
技术公布日：2020.09.01