一种船用发电机的制作方法

本实用新型涉及发电机领域，尤其是涉及一种船用发电机。

背景技术：

船用发电机因在船舶湖海行驶，如果不使用绝缘回路发电机，电机壳体作为负极与船体连接会增加船体及发电机的腐蚀。另外船机发电机仓闷热湿度油污重，极易造成发电机电刷集电环卡滞短路进而造成电机不发电或使用寿命降低。

例如，实用新型cn109510394a，公开日2019年3月22日，实用新型名称为抱轴式船用轴带发电机，该实用新型公开了抱轴式船用轴带发电机，包括环抱主轴的发电机本体，其特征在于：所述发电机本体包括机座、定子铁心、转子、支撑板、夹紧装置、定子线圈、端盖、电机支架、调整装置、钢板底座、端盖连接装置和机座连接装置，所述机座、定子铁心、转子、支撑板、夹紧装置、电机端盖绕主轴分为上下两部分，机座上下两部分由机座连接装置连接，电机端盖上下两部分由端盖连接装置连接，机座上部设有定子铁心，定子铁心下部设有转子，转子下部设有支撑板，支撑板下部设有夹紧装置，转子通过夹紧装置与发动机主轴连接为一体，定子铁心上设有定子线圈，端盖设置在机座两侧，电机支架焊接在端盖上，电机支架下部设有调整装置，调整装置下部设有钢板底座。本实用新型虽然大大降低了主轴偏摆对电机转子的影响，简化了拆装工艺，但是结构不够简单而且没有绝缘回路，使得电机壳体作为负极与船体连接会增加船体及发电机的腐蚀。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有船用发电机因在船舶湖海行驶，电机壳体作为负极与船体连接会增加船体及发电机的腐蚀，以及船机发电机仓闷热湿度油污重，极易造成发电机电刷集电环卡滞短路进而造成电机不发电或使用寿命降低的问题，提供了一种发电机壳体不带电，电刷及集电环防护密封性增强的船用发电机。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种船用发电机，包括防护罩、防护帽、调节器、整流桥、后盖、定子、转子、前盖、皮带轮，所述前盖和后盖之间设置有同轴连接的定子和转子；所述后盖外侧与调节器、整流桥同轴连接；所述转子连接调节器、整流桥处的集电环与调节器电刷外套有防护帽；所述整流桥外设置有防护罩；所述前盖外侧设置有与转子同轴连接的皮带轮；所述整流桥其与后盖连接一面设置有绝缘板，所述调节器和所述整流桥通过所述绝缘板与所述后盖绝缘。

所述转子连接调节器、整流桥处的集电环与调节器电刷外套有防护帽起到密封挡泥挡水作用，有效防止发电机电刷集电环卡滞短路。所述整流桥其与后盖连接一面设置有绝缘板，所述调节器和所述整流桥通过所述绝缘板与所述后盖绝缘，使得后盖不带极性不带电，实现了发电机的绝缘化，防止电机壳体作为负极与船体连接会增加船体及发电机的腐蚀。

作为优选，所述整流桥的负极板与调节器的负极连接。

整流桥的负极板与调节器的负极连接，使得调节器负极与整流桥的负极均与发电机壳体绝缘，减弱发动机和船体的腐蚀。

作为优选，所述整流桥的负极板与调节器的负极通过螺钉连接导通。

作为优选，所述整流桥的另一面设置有正极板、负极板，所述正极板、负极板与绝缘板通过螺钉连接导通。

作为优选，所述正极板、负极板分别设有整流二极管。

所述正极板、负极板通过整流二极管连接外部负载。

作为优选，所述防护帽与后盖、调节器贴合。

防护帽与后盖、调节器贴合使得密封性更好，更好地保护集电环与调节器电刷。

作为优选，所述防护帽包括护边一、护边二，所述调节器的电刷外侧包括卡槽一、卡槽二，所述护边一、护边二分别插入卡槽一、卡槽二组成过盈配合。

过盈配合使得防护帽与电刷连接更加紧固，密封性更好。

作为优选，后盖朝向转子一侧设置有轴承。

后盖朝向转子一侧设置的轴承起到密封挡泥挡水作用，使得转子的集电环密封性更好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

调节器负极与整流桥的负极均需与发电机壳体绝缘，发电机壳体不带电，实现了发电机的绝缘化，防止电机壳体作为负极与船体连接会增加船体及发电机的腐蚀。电刷及集电环防护密封性能增强，有效防止油污泥水等进入导致电刷卡死等故障，尤其适用于船用工作环境。

附图说明

图1为本实用新型船用发电机的整体结构图。

图2为本实用新型船用发电机的后盖外侧连接结构图。

图3为本实用新型船用发电机的后盖外侧连接结构图的局部剖视图。

图4为本实用新型船用发电机的转子集电环侧面连接结构图。

图5为本实用新型船用发电机的剖面图。

图6为本实用新型船用发电机的整流桥正负极板一面结构图。

图7为本实用新型船用发电机的整流桥上整流二极管的电路连接图。

图8为本实用新型船用发电机的整流桥绝缘板一面结构图。

图中：1-防护罩，2-防护帽，21-护边一，22-护边二，3-调节器，31-电刷，32-调节器负极，33-卡槽一，34-卡槽二，4-整流桥，41-正极板，42-负极板，43-绝缘板，44-整流二极管，5-后盖，6-定子，7-轴承，8-转子，81-集电环，9-前盖，10-皮带轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图8所示，一种船用发电机，包括防护罩1、防护帽2、调节器3、整流桥4、后盖5、定子6、转子8、前盖9、皮带轮10，所述前盖9和后盖5之间设置有同轴连接的定子6和转子8；所述后盖5外侧与调节器3、整流桥4同轴连接；所述转子8连接调节器3、整流桥4处的集电环81与调节器3电刷31外套有防护帽2；所述整流桥4外设置有防护罩1；所述前盖9外侧设置有与转子8同轴连接的皮带轮10；所述整流桥4其与后盖5连接一面设置有绝缘板43，所述调节器3和所述整流桥4通过所述绝缘板43与所述后盖5绝缘。

所述转子8连接调节器3、整流桥4处的集电环81与调节器3电刷31外套有防护帽2起到密封挡泥挡水作用，有效防止发电机电刷31、集电环81卡滞短路。所述整流桥4其与后盖5连接一面设置有绝缘板43，所述调节器3和所述整流桥4通过所述绝缘板43与所述后盖5绝缘，使得后盖5不带极性不带电，实现了发电机的绝缘化，防止电机壳体作为负极与船体连接会增加船体及发电机的腐蚀。

所述整流桥4包括正极板41、负极板42、绝缘板43、整流二极管44。整流桥4其与后盖5连接一面设置有绝缘板43，另一面设置有正极板41、负极板42，所述正极板41、负极板42与绝缘板43通过螺钉连接导通。所述整流桥4的负极板42与调节器负极32通过螺钉连接导通，再通过所述绝缘板43与后盖5绝缘，使得调节器负极32与整流桥4的负极均与发电机壳体绝缘，减弱发动机和船体的腐蚀。所述正极板41、负极板42分别设有三个整流二极管44。正极板41设有的三个整流二极管44与负极板42设有的三个整流二极管44分别相互同向连接形成三条电路，三条电路相互并联。在所述三条电路的两个整流二极管44之间都连接交流电压输入，相互并联的三条电路一端是直流正极输出，另一端是直流负极输出。所述整流二极管44起到保护作用，防止电流倒灌。

所述调节器3有正极、负极，包括两个电刷31。调节器负极32与整流桥4的负极板42通过螺钉连接导通，调节器3的正极与整流桥4的正极板41通过螺钉连接导通，也使得调节器3更好的固定在整流桥4上。调节器3的两个电刷31与两个转子8集电极连接。所述转子8连接调节器3、整流桥4处的集电环81与调节器3电刷31外套有防护帽2。

所述防护帽2与后盖5、调节器3贴合。所述防护帽2包括护边一21、护边二22，调节器3的电刷31外侧包括卡槽一33、卡槽二34。护边一21、护边二22分别插入卡槽一33、卡槽二34组成过盈配合，使得防护帽2与调节器3贴合，连接更加紧固，密封性更好。防护帽2直接与后盖5表面紧密贴合，使得防护帽2与后盖5贴合。防护帽2更好地保护集电环81与调节器3电刷31，防止油污泥水进入导致电刷31、集电环81卡死等故障。

后盖5朝向转子8一侧设置有轴承7，起到密封挡泥挡水作用，使得转子8的集电环81密封性更好。

船用机械的发动机带动转子8旋转，转子8就向外发电，定子6发出的电通过整流桥4供给船用机械的负载，调节器3稳定转子8输出的电压。转子8连接调节器3、整流桥4处的集电环81与调节器3电刷31外套的防护帽2，后盖5朝向转子8一侧设置的轴承7，以及防护罩1防止油污泥水进入导致电刷31、集电环81卡死等故障。整流桥4其与后盖5连接一面设置的绝缘板43，使得调节器3和整流桥4通过绝缘板43与后盖5绝缘，实现了发电机的绝缘化，防止电机壳体作为负极与船体连接会增加船体及发电机的腐蚀。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。