一种轨道交通地面线路防护装置的制作方法

本实用新型涉及线路防护技术领域，具体为一种轨道交通地面线路防护装置。

背景技术：

随着社会的高速的发展，我国交通网络已十分发达，公路总里程和铁路总里程都是世界第一，在轨道附近地面需要铺设线缆，为了避免线路损害，现需要一种轨道交通地面线路防护装置，但是现有的轨道交通地面线路防护装置存在很多问题或缺陷：

第一，传统的轨道交通地面线路防护装置在实际使用中，线路防护装置受到挤压会压迫到内部线缆，使装置的防护性不佳；

第二，传统的轨道交通地面线路防护装置在实际使用中，在地面上易发生偏移，使装置的使用感不佳；

第三，传统的轨道交通地面线路防护装置在实际使用中，线缆防护装置无法进行拼接，使装置拆装不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地面线路防护装置，以解决上述背景技术中提出的防护性不佳、使用感不佳和拆装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通地面线路防护装置，包括支撑板、橡胶层、限位槽和支撑柱，所述支撑板的顶端固定连接有橡胶层，且橡胶层顶端固定连接有耐磨颗粒，所述橡胶层的顶端设置有第一条纹，所述橡胶层的顶端设置有第二条纹，所述橡胶层的顶端设置有固定孔，所述支撑板的内部固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端和底端均固定连接有支撑块，所述支撑板的底端设置有限位槽，所述支撑板的底端设置有固定结构，所述支撑板的两端均设置有拼接结构。

优选的，所述橡胶层的内部设置有缓冲槽，且缓冲槽在橡胶层的内部呈均匀分布，所述缓冲槽的内部活动连接有弹簧。

优选的，所述固定结构的内部依次设置有安放座、加固板、吸附槽、防滑槽和防滑颗粒，所述安放座的顶端固定连接于支撑板和橡胶层的底端，所述安放座的内部镶嵌有加固板。

优选的，所述安放座的底端设置有吸附槽，且吸附槽在安放座的底端呈均匀分布，所述安放座的底端设置有防滑槽，且防滑槽的内部固定连接有防滑颗粒，所述防滑颗粒在安放座的内部呈均匀分布。。

优选的，所述拼接结构的内部依次设置有连接块、卡接块和卡接槽，所述连接块的一端固定连接于支撑板的一端，且连接块在支撑板的一端呈对称分布。

优选的，所述连接块的另一端固定连接有卡接块，所述连接块和卡接块外侧壁上均活动连接有卡接槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通地面线路防护装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过在支撑板的内部设置有限位槽，在进行对线路防护时，将线路罩在限位槽的内部，当人或车辆从橡胶层的顶端经过时，外界压力会第一时间传递缓冲槽的内部，且缓冲槽的内部设置有弹簧，可对外界传递来的压力进行衰减，使支撑板受到较小的压力，有效的避免了对线路的挤压，该设置使装置的防护性更好；

(2)通过在支撑板的底端固定有安放座，且安放座的内部镶嵌有加固板，在装置进行安放后，安放座的底端会与地面进行接触，加固板使安放座的底端更加平稳的接触到地面，吸附槽在安放座的底端呈蜂窝状，增强了与地面的吸附力，同时防滑槽的内部设置有防滑颗粒，可增加与地面的摩擦力，可有效预防滑动和偏移，在泥土地面，可通过向固定孔的内部插入钉子进行固定，固定结构的设置使装置的使用感更好；

(3)通过在支撑板的一端固定有连接块，且支撑板的另一端设置有卡接槽，在进行线路防护装置安装时，将第一个装置罩在线路的顶端，再将第二个装置上的连接块和卡接块卡接进第一个装置上的卡接槽的内部，同时连接块与卡接块固定形状呈“t”形，可有效的进行拼接固定，拼接结构的设置使装置的拆装更加便利。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的仰视构示意图。

图中：1、支撑板；2、橡胶层；3、缓冲槽；4、弹簧；5、耐磨颗粒；6、固定结构；601、安放座；602、加固板；603、吸附槽；604、防滑槽；605、防滑颗粒；7、限位槽；8、支撑块；9、支撑柱；10、第一条纹；11、第二条纹；12、拼接结构；1201、连接块；1202、卡接块；1203、卡接槽；13、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种轨道交通地面线路防护装置，包括支撑板1、橡胶层2、限位槽7和支撑柱9，支撑板1的顶端固定连接有橡胶层2，橡胶层2的内部设置有缓冲槽3，且缓冲槽3在橡胶层2的内部呈均匀分布，缓冲槽3的内部活动连接有弹簧4；

具体地，如图1和图2所示，使用时，通过在支撑板1的内部设置有限位槽7，在进行对线路防护时，将线路罩在限位槽7的内部，当人或车辆从橡胶层2的顶端经过时，外界压力会第一时间传递缓冲槽3的内部，且缓冲槽3的内部设置有弹簧4，可对外界传递来的压力进行衰减，使支撑板1受到较小的压力，有效的避免了对线路的挤压，该设置使装置的防护性更好；

橡胶层2顶端固定连接有耐磨颗粒5，橡胶层2的顶端设置有第一条纹10，橡胶层2的顶端设置有第二条纹11，橡胶层2的顶端设置有固定孔13，支撑板1的内部固定连接有支撑柱9，且支撑柱9的顶端和底端均固定连接有支撑块8，支撑板1的底端设置有限位槽7，支撑板1的底端设置有固定结构6，固定结构6的内部依次设置有安放座601、加固板602、吸附槽603、防滑槽604和防滑颗粒605，安放座601的顶端固定连接于支撑板1和橡胶层2的底端，安放座601的内部镶嵌有加固板602，安放座601的底端设置有吸附槽603，且吸附槽603在安放座601的底端呈均匀分布，安放座601的底端设置有防滑槽604，且防滑槽604的内部固定连接有防滑颗粒605，防滑颗粒605在安放座601的内部呈均匀分布；

具体地，如图1和图3所示，使用时，通过在支撑板1的底端固定有安放座601，且安放座601的内部镶嵌有加固板602，在装置进行安放后，安放座601的底端会与地面进行接触，加固板602使安放座601的底端更加平稳的接触到地面，吸附槽603在安放座601的底端呈蜂窝状，增强了与地面的吸附力，同时防滑槽604的内部设置有防滑颗粒605，可增加与地面的摩擦力，可有效预防滑动和偏移，在泥土地面，可通过向固定孔13的内部插入钉子进行固定，固定结构6的设置使装置的使用感更好；

支撑板1的两端均设置有拼接结构12，拼接结构12的内部依次设置有连接块1201、卡接块1202和卡接槽1203，连接块1201的一端固定连接于支撑板1的一端，且连接块1201在支撑板1的一端呈对称分布，连接块1201的另一端固定连接有卡接块1202，连接块1201和卡接块1202外侧壁上均活动连接有卡接槽1203；

具体地，如图1和图4所示，使用时，通过在支撑板1的一端固定有连接块1201，且支撑板1的另一端设置有卡接槽1203，在进行线路防护装置安装时，将第一个装置罩在线路的顶端，再将第二个装置上的连接块1201和卡接块1202卡接进第一个装置上的卡接槽1203的内部，同时连接块1201与卡接块1202固定形状呈“t”形，可有效的进行拼接固定，拼接结构12的设置使装置的拆装更加便利。

工作原理：使用时，首先，通过在支撑板1的内部设置有限位槽7，在进行对线路防护时，将线路罩在限位槽7的内部，当人或车辆从橡胶层2的顶端经过时，外界压力会第一时间传递缓冲槽3的内部，且缓冲槽3的内部设置有弹簧4，可对外界传递来的压力进行衰减，使支撑板1受到较小的压力，有效的避免了对线路的挤压，该设置使装置的防护性更好；

其次，通过在支撑板1的底端固定有安放座601，且安放座601的内部镶嵌有加固板602，在装置进行安放后，安放座601的底端会与地面进行接触，加固板602使安放座601的底端更加平稳的接触到地面，吸附槽603在安放座601的底端呈蜂窝状，增强了与地面的吸附力，同时防滑槽604的内部设置有防滑颗粒605，可增加与地面的摩擦力，可有效预防滑动和偏移，在泥土地面，可通过向固定孔13的内部插入钉子进行固定，固定结构6的设置使装置的使用感更好；

最后，通过在支撑板1的一端固定有连接块1201，且支撑板1的另一端设置有卡接槽1203，在进行线路防护装置安装时，将第一个装置罩在线路的顶端，再将第二个装置上的连接块1201和卡接块1202卡接进第一个装置上的卡接槽1203的内部，同时连接块1201与卡接块1202固定形状呈“t”形，可有效的进行拼接固定，拼接结构12的设置使装置的拆装更加便利。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。