一种轨道车辆布线线缆保护装置

1.本实用新型涉及轨道车辆布线技术领域，特别涉及一种轨道车辆布线线缆保护装置。


背景技术：

2.随着我国新型城镇化进程的加快，城市人口快速增长，环境污染、交通拥堵、能源短缺等问题越发尖锐。传统的公共交通系统已不能满足城市绿色、快捷交通发展的需要，解决城市交通问题的根本出路在于发展城市轨道交通，线缆是光缆、电缆等物品的统称。线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西。由于电缆带电，所以安装需要特别谨慎，轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
3.专利cn201821439786.7公开了一种轨道车辆布线线缆保护装置，包括挂件，该挂件用于在布线过程中可拆卸地设置于车体，挂件上形成有用于穿过线缆盘卷中心的端部以及用于对线缆盘卷进行限位的槽，线缆盘卷后整体呈环形，在使用时，线缆盘卷通过挂件挂在车体上；通过使用上述保护装置，在部分线缆布线完成后，可将暂时未用到的线缆盘卷后通过挂架挂于车身上，避免线缆盘卷与车上布线相互拉扯，该实用新型结构过于简单，通过钩子挂住卷线盘，当线缆底部缠绕时，力度过大可使卷线盘脱落。
4.现有技术和上述的不足：1、现有的轨道交通车辆，随着技术的发展，用电设备逐步增多，车辆配线也越来越多，在车下进行布线作业时，当部分车体的布线完成后，暂时未用到的线缆通常盘卷后置于地下，造成线缆盘卷与车体上的线缆之间的部分发生缠绕，导致线缆被拉扯造成疲劳损伤。2、已有装置中结构形状设置为长钩型，通过钩子挂住线缆，当线缆过重时，挂钩会导致线缆受到较大的集中应力，不能很好的保护线缆，严重时可能会脱钩，使线缆受损。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种轨道车辆布线线缆保护装置，可以有效解决背景技术中不能更好地保护线缆，和避免线缆的疲劳损伤的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种轨道车辆布线线缆保护装置，包括固定底座，所述固定底座的一侧固定焊接有固定限位台，所述固定限位台上一侧开设有第一配合固定槽，所述固定限位台上另一侧开设有第二配合固定槽，所述固定限位台的上方活动安装有滑动限位台，所述滑动限位台通过限位键固定连接固定底座，所述固定底座包括第一滑动槽、第二滑动槽和限位孔，所述固定底座在所述固定限位台一侧开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的一侧开设有第二滑动槽，所述第一滑动槽的侧壁上开设有限位孔。
8.进一步地，所述滑动限位台上一侧开设有第一固定槽，所述滑动限位台上另一侧开设有第二固定槽。
9.进一步地，所述滑动限位台的一侧固定焊接有连接块，所述连接块上开设有滑动卡槽，所述连接块的表面上开设有限位配合孔a，所述限位配合孔a的上方开设有限位配合孔b。
10.进一步地，所述第一滑动槽在所述限位孔一侧设置有滑动卡柱a，所述第二滑动槽在所述限位孔一侧设置有滑动卡柱b。
11.进一步地，所述固定底座的左侧固定安装有磁石，所述磁石共两块，所述固定限位台的两侧固定焊接有固定块，所述固定底座的顶部固定焊接有钩子。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型可将暂时未用到的线缆盘卷后通过底座上的挂钩和磁石挂于车身上，避免线缆盘卷与车上布线相互拉扯，导致两者中间部分的线缆疲劳受损，同时在进入下一工序或者车体移动时，线缆盘卷随车体同步移动，不会对线缆造成拖拽，能够更好的保护线缆，且线缆盘卷挂于车体能够使施工现场更加整洁，便于整理，避免施工人员对线缆的踩踏，也避免施工人员行走时受到线缆磕绊，解决了现将未用到的线缆盘卷置于地下，造成的线缆盘卷与车体上的线缆之间的部分发生缠绕，导致线缆被拉扯造成疲劳损伤，且在进行下个工序时，对线缆的拖拽容易损伤线缆，且线缆盘卷于地下也不便于在施工完成后对工作场地的整理的问题。
14.2、本实用新型通过在底座上安装有固定限位台和滑动限位台，并在固定限位台和滑动限位台上开设有相互配合的固定槽口，来夹持线缆卷盘，滑动限位台通过安装在第一滑动槽和第二滑动槽内，又在侧面开设有配合使用的限位孔和限位键，来固定滑动限位台的位置，固定牢靠，能够有效分散线缆受到的应力，从而达到保护线缆的目的，解决了已有装置中结构形状设置为长钩型，通过钩子挂住线缆，当线缆过重时，挂钩会导致线缆受到较大的集中应力，不能很好的保护线缆，严重时可能会脱钩，使线缆受损的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种轨道车辆布线线缆保护装置整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种轨道车辆布线线缆保护装置的底座内部平面结构示意图。
17.图3为本实用新型一种轨道车辆布线线缆保护装置的滑动限位台平面结构示意图。
18.图4为本实用新型一种轨道车辆布线线缆保护装置的限位孔平面结构示意图。
19.图中：1、磁石；2、固定底座；3、第一固定槽；4、第二固定槽；5、滑动限位台；6、限位孔；7、固定限位台；8、第二配合固定槽；9、第一配合固定槽；10、限位配合孔a；11、限位配合孔b；12、滑动卡槽；13、第一滑动槽；14、第二滑动槽；15、滑动卡柱a；16、滑动卡柱b；17、钩子；18、固定块；19、限位键；20、连接块。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1
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4所示，一种轨道车辆布线线缆保护装置，包括固定底座2，所述固定底座2的一侧固定焊接有固定限位台7，所述固定限位台7上一侧开设有第一配合固定槽9，所述固定限位台7 上另一侧开设有第二配合固定槽8，所述固定限位台7的上方活动安装有滑动限位台5，所述滑动限位台5通过限位键19固定连接固定底座2，所述固定底座2包括第一滑动槽13、第二滑动槽 14和限位孔6，所述固定底座2在所述固定限位台7一侧开设有第一滑动槽13，所述第一滑动槽13的一侧开设有第二滑动槽14，所述第一滑动槽13的侧壁上开设有限位孔6。
22.本实施例中(如图1所示)，所述滑动限位台5上一侧开设有第一固定槽3，所述滑动限位台5上另一侧开设有第二固定槽4。
23.其中，通过第一固定槽3和第二固定槽4用来卡扣住线缆卷盘，夹持牢固，使用方便。
24.本实施例中(如图3所示)，所述滑动限位台5的一侧固定焊接有连接块20，所述连接块20上开设有滑动卡槽12，所述连接块20的表面上开设有限位配合孔a10，所述限位配合孔a10 的上方开设有限位配合孔b11。
25.其中，限位键插入限位孔6和限位配合孔a10，来固定滑动限位台5的位置，通过调节滑动限位台5的位置进行固定不同规格的线缆卷盘，且固定稳定。
26.本实施例中(如图1、2所示)，所述第一滑动槽13在所述限位孔6一侧设置有滑动卡柱a15，所述第二滑动槽14在所述限位孔6一侧设置有滑动卡柱b16。
27.其中，第一滑动槽13和第二滑动槽14中设置的滑动卡柱a15 和滑动卡柱b16，可以对滑动限位台5的滑动的空间进行固定，架构简单，使用便捷。
28.本实施例中(如图1所示)，所述固定底座2的左侧固定安装有磁石1，所述磁石1共两块，所述固定限位台7的两侧固定焊接有固定块18，所述固定底座2的顶部固定焊接有钩子17。
29.其中，钩子17可将装置挂在车体上，磁石1可对装置进行加固。
30.需要说明的是部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型在使用中通过将线缆卷盘放在固定限位台7的第一配合固定槽9和第二配合固定槽8，与滑动限位台5的第一固定槽3和第二固定槽4之间进行夹持，其中，滑动限位台5安装在第一滑动槽13和第二滑动槽14中，在滑动限位台5上开设有限位配合孔a10和限位配合孔b11，在第一滑动槽13和第二滑动槽14中设置有滑动卡柱a和滑动卡柱b，固定底座2上的限位孔6和滑动限位台5上的限位配合孔b10配合限位键19进行对固定滑动限位块5，限位孔6竖直排列固定不同可根据线缆卷盘的直径大小进行调节，从而提高对线缆卷盘的夹持，结构简单，便于固定，在固定底座2上固定安装有钩子17，钩子17下方安装有磁石1，在车下进行布线作业时，当部分车体的布线完成后，暂时未用到的线缆通常盘卷可以通过钩子17挂在车上，并通过磁石1对固定底座2进一步加固，避免线缆卷盘掉落，解决了已有装置中结构形状设置为长钩型，通过钩子挂住线缆，当线缆过重时，挂钩会导致线缆受到较大的集中应力，不能很好的保护线缆，严重时可能会脱钩，使线缆受损的问题。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。