一种110kV变电站配电箱的制作方法

本实用新型涉及配电箱技术领域，具体为一种110kv变电站配电箱。

背景技术：

在我国日新月异的大发展背景下，在某些局部地区需要全面快速建设的情况下；或者譬如2020年突如其来的新冠疫情，导致需要快速及大量建设方舱医院等灾难应急处理情况下；或者其他临时项目需要大量用电情况下。对于上述情况，临时需要大量用电，地区原本的电力系统无法支撑，需要临时建设变电站以提高其配电能力，而增加一般的中低压变电站也无法满足，需要增加高压变电站才能保证其使用。

现有技术中，一般的车载移动变电站其容量无法承载高压变电站的相应设备，并且其安全性无法保障；而进行传统的建设方式，新建高压变电站，施工繁琐，建设周期长，再短暂性的使用后，新增的高压变电站无法移动，不能继续使用，只能废弃会造成极大的资源浪费。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种110kv变电站配电箱，解决了上述背景技术中提到的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种110kv变电站配电箱，包括舱顶、舱壁、配电舱底座和舱内设备，所述配电舱底座采用雪橇式设计，所述舱壁由若干等距离设置的立柱和立柱间设置的壁板构成，所述壁板下侧靠近配电舱底座处设置有电缆进入口，所述电缆进入口的外部设置有防护罩；

所述舱内设备包括高压柜和二次控制柜，所述高压柜和二次控制柜两个区域中间的舱壁上一侧设置有舱门，所述舱壁的另一侧设置有转接箱，所述高压柜和二次控制柜中间通道上部设置有吊顶板，所吊顶板两侧通过连接杆固定连接在两组支杆之间。

优选的，所述舱内设备上部设置有两排u型电缆支架，所述u型电缆支架两端垂直安装在一组平行的支杆上。

优选的，所述高压柜的顶部侧边设置有三个冲孔，所述冲孔位置贯穿安装有穿墙套管，所述穿墙套管通过固定板与舱壁固定连接。

优选的，所述舱顶上端设置有hgis设备、互感器和避雷器设备。

优选的，所述hgis设备底部由hgis支架和若干短柱和焊接在其上的钢骨架构成。

优选的，所述互感器由底部互感器底座和互感器支架上的若干短柱和焊接在其上的钢骨架构成。

优选的，所述避雷器设备下端通过避雷器支架与舱顶上端固定连接。

优选的，所述舱顶上端通过舱顶钢骨架构成。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种110kv变电站配电箱。具备以下有益效果：

（1）、该110kv变电站配电箱，采用模块化设计，可工厂化预制，模块化运输，运输条件无特殊要求，运输成本低，现场拼装时对现场的土建要求低，大大降低了整个电站的建设周期，产品占地面积小，10kv配电舱可拖拽式移动，整个设备方便拆卸和重复利用，节能环保。

（2）、该110kv变电站配电箱，舱内设备的电缆进入口的外部设置有防护罩，并且通过设置有避雷器设备，大大提高了整个设备的防护性能，并且舱内设备中设置有通道，方便工作人员操作。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型整体右视结构示意图；

图3为本实用新型舱顶结构示意图；

图4为本实用新型吊顶板结构示意图；

图5为本实用新型hgis支架结构示意图；

图6为本实用新型避雷器支架结构示意图；

图7为本实用新型互感器底座结构示意图；

图8为本实用新型互感器支架结构示意图；

图9为本实用新型u型电缆支架结构示意图；

图10为本实用新型高压柜结构示意图；

图11为本实用新型二次控制柜结构示意图；

图12为本实用新型高压柜左视结构示意图。

图中：1舱顶、2舱壁、3配电舱底座、4舱内设备、5立柱、6壁板、7舱门、8转接箱、9电缆进入口、10防护罩、11hgis设备、12互感器、13避雷器设备、14舱顶钢骨架、15吊顶板、16hgis支架、17避雷器支架、18互感器底座、19互感器支架、20u型电缆支架、21冲孔、22穿墙套管、23固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-12，本实用新型提供一种技术方案：一种110kv变电站配电箱，包括舱顶1、舱壁2、配电舱底座3和舱内设备4，配电舱底座3采用雪橇式设计，舱壁2由若干等距离设置的立柱5和立柱5间设置的壁板6构成，壁板6下侧靠近配电舱底座3处设置有电缆进入口9，电缆进入口9的外部设置有防护罩10，舱内设备4的电缆进入口9的外部设置有防护罩10，并且通过设置有避雷器设备13，大大提高了整个设备的防护性能，并且舱内设备4中设置有通道，方便工作人员操作；

舱内设备4包括高压柜401和二次控制柜402，高压柜401和二次控制柜402两个区域中间的舱壁2上一侧设置有舱门7，舱壁2的另一侧设置有转接箱8，高压柜401和二次控制柜402中间通道上部设置有吊顶板15，所吊顶板15两侧通过连接杆固定连接在两组支杆之间，舱内设备4上部设置有两排u型电缆支架20，u型电缆支架20两端垂直安装在一组平行的支杆上；

高压柜401的顶部侧边设置有三个冲孔21，冲孔21位置贯穿安装有穿墙套管22，穿墙套管22通过固定板23与舱壁2固定连接；

舱顶1上端设置有hgis设备11、互感器12和避雷器设备13，hgis设备11底部由hgis支架16和若干短柱和焊接在其上的钢骨架构成，互感器12由底部互感器底座18和互感器支架19上的若干短柱和焊接在其上的钢骨架构成，避雷器设备13下端通过避雷器支架17与舱顶1上端固定连接，舱顶1上端通过舱顶钢骨架14构成，本产品采用模块化设计，可工厂化预制，模块化运输，运输条件无特殊要求，运输成本低，现场拼装时对现场的土建要求低，大大降低了整个电站的建设周期，产品占地面积小，10kv配电舱可拖拽式移动，整个设备方便拆卸和重复利用，节能环保。

工作时（或使用时），hgis设备11、互感器设备12、避雷器设备13均架设在配电舱顶1上且底部均焊接固定在舱顶1钢骨架上，hgis设备11由底部的若干短柱和焊接在其上的钢骨架构成，互感器支架19由底部的若干短柱和焊接在其上的第一层钢骨架，以及螺栓固定在钢骨架上的第二层架构成，第一层钢骨架的宽度与舱顶1的宽度相同，第二层架的宽度要宽于舱顶1宽度（因为第二层架上要架设三个互感器，三个设备的宽度会宽于舱顶），避雷器支架17由焊接在舱顶1钢骨架上的三个短管柱，和螺栓固定在短管柱上的长管柱构成，相邻的两根长管柱间通过一根固定杆连接，这样保证在安装避雷器后的稳固性。（因为舱顶1架设的避雷器设备13需要较高的高度，如果直接架设在短管柱上其高度不够，如果将短管柱换成长管柱，则其高度影响产品运输，要是换成长管柱螺栓固定，则固定舱顶骨架位置的螺孔会产生渗水的风险）互感器支架19的第二层架和避雷器支架17的长管柱都是可拆卸的，所以在需要运输是可将其拆卸，不会影响正常运输，到达现场后在进行组装，综上所述，采用模块化设计，可工厂化预制，模块化运输，运输条件无特殊要求，运输成本低，现场拼装时对现场的土建要求低，大大降低了整个电站的建设周期，产品占地面积小，10kv配电舱可拖拽式移动，整个设备方便拆卸和重复利用，节能环保。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。