一种车载无线充电装置的制作方法

本实用新型涉及手机充电技术领域，特别涉及一种车载无线充电装置。

背景技术：

随着电子设备尤其是手机不断更新换代，性能不断提升，手机已成为我们生活必不可少的一部分，而高耗电的应用越来越多，就会造成手机电量短缺，充电愈加频繁的问题。又因电池技术改进，所需充电时间越来越短，通常两、三小时即可充满，以前手机充电充一夜的方式已不适用，白天时，工作、生活时常要使用手机，因此会有缺少合适的时间给手机充电的问题。

现手机导航、多媒体、通信等功能日益完善，手机更可满足行车过程中的多种需求，越来越多的用户在驾车过程中也会频繁使用手机，增加手机电量消耗，因此会有更加强烈的手机充电需求，也有驾驶时给手机充电的需求。

但是现有技术车载无线充电装置，充电部分和车载支架部分为一体式设计，导致无线充电装置的使用场景比较单一，且维修不便。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载无线充电装置，旨在解决现有技术车载无线充电装置的充电部分和车载支架部分为一体式设计，使用场景单一，维修不便的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种车载无线充电装置，其中，包括车载支架和无线充电器，所述车载支架包括手机固定座以及设置在所述手机固定座底部的夹持组件，所述手机固定座包括壳体、面板、左夹爪和右夹爪，所述左夹爪包括第一拉板以及设置在所述第一拉板上的第一夹持部，所述右夹爪包括第二拉板以及设置所述第二拉板上的第二夹持部，所述第一拉板远离所述第一夹持部的一端设置有第一齿条，所述第二拉板远离所述第二夹持部的一端设置有第二齿条，所述壳体的内部转动连接有齿轮，所述第一齿条和所述第二齿条平行设置于所述齿轮的两侧并与所述齿轮啮合连接，所述壳体的内部还设置有拉杆，所述拉杆和所述第二拉板之间连接有第一弹簧，所述面板用于将所述齿轮、所述第一齿条、所述第二齿条和所述第一弹簧盖合在所述壳体内，所述面板的表面设置有凹槽，所述无线充电器设置在所述凹槽内。

所述的车载无线充电装置，其中，所述第一拉板为凸字形，所述第一拉板的突出部为所述第一齿条，所述第二拉板为凹字形，所述第二拉板的左支臂为所述第二齿条，所述第二拉板的右支臂的端部与所述第一弹簧相连。

所述的车载无线充电装置，其中，所述凹槽的内壁上设置有橡胶圈，所述无线充电器与所述橡胶圈过盈配合。

所述的车载无线充电装置，其中，所述夹持组件包括第一连接座壳、第二弹簧、第一夹片、第二连接座壳，所述第二连接座壳设置有第二夹片，所述第一连接座壳和所述第二连接座壳连接形成腔体，所述第二弹簧、所述第一夹片局部收容在所述腔体内。

所述的车载无线充电装置，其中，所述壳体内还设置有贯穿所述面板和所述壳体的底部设置的用于通过按压使所述无线充电器便于从所述凹槽内取出的顶柱。

所述的车载无线充电装置，其中，所述无线充电器包括圆形底壳、顶盖板、环形磁铁、无线充电线圈和pcb控制板，所述无线充电线圈设置在所述环形磁铁的中心，所述pcb控制板设置在所述环形磁铁的下方，所述pcb控制板与所述无线充电线圈电连接，所述顶盖板和所述底盖板用于将所述pcb控制板、所述无线充电线圈和所述环形磁铁密闭在所述圆形底壳内。

所述的车载无线充电装置，其中，所述第一连接座壳上设置有球形凸起，所述壳体的底部设置有用于容置所述球形凸起的管状连接部，所述球形凸起和所述管状连接部之间卡合连接。

所述的车载无线充电装置，其中，所述管状连接部的外壁上设置有螺纹，所述管状连接部上套设用于调节所述管状连接部卡合的松紧度的螺母。

所述的车载无线充电装置，其中，所述壳体的底部平行设置有第一导轨和第二导轨，所述第一拉板的底部和所述第二拉板的底部均设置有与所述第一导轨和所述第二导轨适配的滑块。

所述的车载无线充电装置，其中，所述壳体的侧壁上对称设置有分别用于所述第一拉板和所述第二拉板插入的第一缺口和第二缺口。

有益效果为：本实用新型提供了一种车载无线充电装置，包括车载支架和无线充电器，车载支架包括手机固定座和夹持组件，手机固定座包括壳体、面板、左夹爪和右夹爪，左夹爪包括第一拉板和第一夹持部，右夹爪包括第二拉板和第二夹持部，第一拉板的一端设置有第一齿条，第二拉板的一端设置有第二齿条，壳体的内部转动连接有齿轮，第一齿条和所述第二齿条平行设置于齿轮的两侧并与齿轮啮合连接，壳体的内部还设置有拉杆，拉杆和第二拉板之间连接有第一弹簧，面板的表面设置有凹槽，无线充电器设置在所述凹槽内。本实用新型的车载无线充电装置的车载支架和无线充电器为可分离式设计，无线充电器可以取出单独进行使用，使用场景更加广泛，同时便于维修。

附图说明

图1为本实用新型一种车载无线充电装置的示意图。

图2为本实用新型一种手机固定座的内部结构示意图。

图3为本实用新型左夹爪和右夹爪的连接结构示意图。

图4为本实用新型一种夹持组件的结构示意图。

图5为本实用新型一种无线充电器的结构示意图。

图6为本实用新型一种夹持组件的连接结构示意图。

图7为本实用新型一种壳体的结构示意图

附图标号如下：

10-车载支架；20-无线充电器；30-手机固定座；40-夹持组件；50-壳体；60-面板；70-左夹爪；80-右夹爪；90-第一拉板；100-第一夹持部；110-第二拉板；120-第二夹持部；130-第一齿条；140-第二齿条；150-齿轮；170-第一弹簧；180-凹槽；190-突出部；200-左支臂；430-右支臂；210-橡胶圈；220-第一连接座壳；230-第二弹簧；240-第一夹片；250-第二连接座壳；260-第二夹片；270-腔体；280-顶柱；290-圆形底壳；300-顶盖板；320-环形磁铁；330-无线充电线圈；340-pcb控制板；350-球形凸起；360-管状连接部；370-螺纹；380-螺母；390-第一导轨；400-第二导轨；410-第一缺口；420-第二缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，本实用新型提供的一种车载无线充电装置，包括车载支架10和无线充电器20，所述车载支架10包括手机固定座30以及设置在所述手机固定座30底部的夹持组件40，参见图2，所述手机固定座30包括壳体50、面板60、左夹爪70和右夹爪80，所述左夹爪70包括第一拉板90以及设置在所述第一拉板90上的第一夹持部100，所述右夹爪80包括第二拉板110以及设置所述第二拉板110上的第二夹持部120，所述第一拉板90远离所述第一夹持部100的一端设置有第一齿条130，所述第二拉板110远离所述第二夹持部120的一端设置有第二齿条140，所述壳体50的内部转动连接有齿轮150，所述第一齿条130和所述第二齿条140平行设置于所述齿轮150的两侧并与所述齿轮150啮合连接，所述壳体50的内部还设置有拉杆，所述拉杆和所述第二拉板110之间连接有第一弹簧170，所述面板60用于将所述齿轮150、所述第一齿条130、所述第二齿条140和所述第一弹簧170盖合在所述壳体50内，参见图1，所述面板60的表面设置有凹槽180，所述无线充电器20设置在所述凹槽180内。本实用新型的车载无线充电装置的车载支架和无线充电器为可分离式设计，无线充电器可以取出单独进行使用，使用场景更加广泛，同时便于后期维修。

参见图3，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述第一拉板90为凸字形，所述第一拉板90的突出部190为所述第一齿条，所述第二拉板110为凹字形，所述第二拉板110的左支臂200为所述第二齿条，所述第二拉板的右支臂430的端部与所述第一弹簧170相连。再本实施例中，所述第一拉板90和所述第二拉板110的形状适配，节省了装置内部的空间，整体结构更加紧凑。

参见图1，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述凹槽180的内壁上设置有橡胶圈210，所述无线充电器20与所述橡胶圈210过盈配合。在本实施例中，手机充电器和手机固定座之间通过橡胶圈柔性连接，可以有效地防止手机固定座对手机充电器造成刮伤，优选的，橡胶圈采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶，具有更好的缓冲性和耐磨性。

参见图4，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述夹持组件40包括第一连接座壳220、第二弹簧230、第一夹片240、第二连接座壳250，所述第二连接座壳设置有第二夹片260，所述第一连接座壳220和所述第二连接座壳250连接形成腔体270，所述第二弹簧230、所述第一夹片240局部收容在所述腔体270内，所述第二弹簧230的两端分别与所述第一连接座壳220的侧壁和所述第一夹片240的底部侧壁抵接，推动所述第一夹片240能挤压所述第二弹簧230从而使活动的所述第一夹片240与固定的所述第二夹片260形成夹持作用。在本实施例中，夹持组件40的夹持操作简单，使用方便。

参见图2，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述壳体50内还设置有贯穿所述面板60和所述壳体50的底部设置的用于通过按压使所述无线充电器20便于从所述凹槽180内取出的顶柱280。在本实施例中，顶柱280与壳体50的底部活动连接，顶柱280的形状为上半部分直径大于下半部分直径的阶梯轴，壳体50底部的通孔的大小大于顶柱280的下半部分直径，小于顶柱280的形状为上半部分直径，从而防止顶柱280掉落。

参见图5，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述无线充电器20包括圆形底壳290、顶盖板300、环形磁铁320、无线充电线圈330和pcb控制板340，所述无线充电线圈330设置在所述环形磁铁320的中心，所述pcb控制板340设置在所述环形磁铁320的下方，所述pcb控制板340与所述无线充电线圈330电连接，所述顶盖板300用于将所述pcb控制板340、所述无线充电线圈330和所述环形磁铁320密闭在所述圆形底壳290内。在本实施例中，无线充电器20还具有磁吸的效果，可以使得手机放置在无线充电器20更加牢固。

参见图6，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述第一连接座壳220上设置有球形凸起350，所述壳体50的底部设置有用于容置所述球形凸起350的管状连接部360，所述球形凸起350和所述管状连接部360之间卡合连接。在本实施例中，球形凸起350和管状连接部360之间万向连接，夹持组件40可以绕球形凸起350转动，装置使用更加方便。

参见图6，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述管状连接部360的外壁上设置有螺纹370，所述管状连接部360上套设用于调节所述管状连接部360卡合的松紧度的螺母380。在本实施例中，螺母380还可以起到防止球形凸起350从管状连接部360中掉出的作用。

参见图7，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述壳体50的底部还平行设置有第一导轨390和第二导轨400，所述第一拉板90的底部和所述第二拉板110的底部均设置有与所述第一导轨390和所述第二导轨400适配的滑块。在本实施例中，第一导轨390和第二导轨400的设置可以便于第一拉板90和第二拉板110的定位，且推拉过程更加平稳。

参见图7，在本实用新型一种可选的实施方式中，所述壳体50的侧壁上对称设置有分别用于所述第一拉板90和所述第二拉板110插入的第一缺口410和第二缺口420。

综上所述，本实用新型提供了一种车载无线充电装置，包括车载支架和无线充电器，车载支架包括手机固定座和夹持组件，手机固定座包括壳体、面板、左夹爪和右夹爪，左夹爪包括第一拉板和第一夹持部，右夹爪包括第二拉板和第二夹持部，第一拉板的一端设置有第一齿条，第二拉板的一端设置有第二齿条，壳体的内部转动连接有齿轮，第一齿条和所述第二齿条平行设置于齿轮的两侧并与齿轮啮合连接，壳体的内部还设置有拉杆，拉杆和第二拉板之间连接有第一弹簧，面板的表面设置有凹槽，无线充电器设置在所述凹槽内。本实用新型的车载无线充电装置的车载支架和无线充电器为可分离式设计，无线充电器可以取出单独进行使用，使用场景更加广泛，同时便于维修。

虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。