一种电动车电机热平衡控制装置及其控制方法与流程

本发明涉及电动车电机热平衡控制装置技术领域，尤其涉及一种电动车电机热平衡控制装置及其控制方法。

背景技术：

随着人们对于环保理念的日益重视，在出行方面，传统的内燃机汽车逐渐被电动汽车所替代，而电动车电机是电动车的核心部件，电机在长时间的工作时，其表面的温度会较高，此时需要对电机的热平衡进行控制，从而保证电机使用的安全，避免电机在运行过程中出现危险。

经检索，中国专利申请号为cn201821480095.1的专利，公开了一种电动车用电机散热装置，包括车体，车体的电机室内部固定安装有箱体和冷凝器，箱体的顶端通过转轴活动连接有箱盖，箱盖的底端内壁安装有温控开关，箱体一侧的外壁安装有风机，箱体一侧的内壁安装有吸气管，吸气管的一侧管壁均匀开设有若干个吸气孔，风机的进风口通过导管与吸气管的内部连通。

上述专利中的一种电动车用电机散热装置存在以下不足：在对电机进行散热的过程中，无法对散热扇的风向进行控制，使得散热扇产生的风力无法完全作用于电机表面，使得散热效果较差。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的在对电机进行散热的过程中，无法对散热扇的风向进行控制，使得散热扇产生的风力无法完全作用于电机表面，使得散热效果较差的缺点，而提出的一种电动车电机热平衡控制装置及其控制方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动车电机热平衡控制装置，包括安装基座，所述安装基座顶部外壁通过螺栓固定有电动车电机和限位板，所述限位板一侧外壁转动连接有旋转控制盘，所述旋转控制盘圆周内壁开设有环形滑槽，所述环形滑槽内壁滑动连接有两个以上滑块，所述滑块一侧外壁通过螺丝固定有升降架，所述升降架顶部外壁通过螺纹连接有紧固件二，所述紧固件二底部外壁通过螺纹连接有压板，所述升降架顶部外壁转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆底部外壁通过轴承转动连接有横板，所述横板顶部外壁通过螺丝固定有两个导柱，两个所述导柱圆周外壁滑动连接于升降架内壁，所述横板外壁滑动连接有安装板，所述安装板底部外壁转动连接有紧固件一，所述安装板顶部外壁滑动连接有两个以上缓冲柱，所述安装板顶部外壁和缓冲柱顶部内壁卡接有两个以上弹簧。

优选的：两个以上所述缓冲柱底部外壁通过螺丝固定有同一个u型架，所述u型架两侧内壁转动连接有同一个散热铜片辊。

优选的：所述散热铜片辊圆周外壁套接有柱形导热垫。

优选的：所述安装基座顶部外壁通过螺栓固定有支架一和支架二，所述支架一内壁和支架二内壁均转动连接有固定柱。

优选的：所述支架二一侧外壁通过螺栓固定有伺服电机，所述伺服电机输出轴通过联轴器连接于其中一个固定柱一端，所述固定柱一侧外壁通过螺丝固定有偏心盘，所述偏心盘一侧外壁通过转轴转动连接有摇杆，所述摇杆外壁通过转轴转动连接有调节架。

优选的：所述限位板一侧外壁滑动连接有齿条，所述齿条一侧外壁通过螺丝固定有连接柱，所述连接柱一侧外壁焊接于调节架一侧外壁。

优选的：所述旋转控制盘圆周外壁通过键连接有齿轮，且齿条顶部外壁啮合于齿轮圆周外壁。

在前述方案的基础上：所述安装基座一侧外壁转动连接有带轮柱，两个所述固定柱沿着外壁均通过螺丝固定有连接带轮，所述连接带轮圆周外壁和带轮柱圆周外壁转动连接有同一个皮带，两个所述固定柱圆周外壁均通过螺丝固定有安装筒，两个所述安装筒圆周外壁均通过螺丝固定有两个以上弧形板。

在前述方案的基础上优选的：所述旋转控制盘一侧外壁通过螺丝固定有温度传感器和报警器。

一种电动车电机热平衡控制装置的控制方法，包括以下步骤：

s1：将两个以上滑块沿着环形滑槽内壁进行滑动，利用紧固件二对滑块的位置进行限定；

s2：对散热铜片辊在水平和竖直方向的位置进行调节；

s3：将柱形导热垫套接在连接带轮表面；

s4：两个以上柱形导热垫和散热铜片辊沿着电动车电机表面进行转动，对电动车电机表面的热量进行吸收；

s5：利用弧形板对热量进行扩散；

s6：利用温度传感器对电动车电机周围的温度进行监测。

本发明的有益效果为：

1.通过设置有环形滑槽可以使得两个以上滑块沿着其内壁进行滑动，从而可以对滑块之间的距离和相对位置进行调节，通过转动紧固件二可以使得压板压接在旋转控制盘圆周外壁，从而可以独立对每个滑块的位置进行限定，避免滑块发生移动。

2.通过设置有两个以上柱形导热垫可以使其与电动车电机外壁进行贴合，从而可以利用柱形导热垫对电动车电机产生的热量进行传导，散热铜片辊上设置有两个以上散热铜片，从而可以利用散热铜片辊对柱形导热垫传导的热量进行散热，从而可以维持电动车电机表面的热量平衡，保证电动车电机的工作安全，通过转动调节螺杆可以对安装板与电动车电机之间的距离进行调节，从而可以保证柱形导热垫可以与不同规格的电动车电机表面进行更好地接触。

3.通过将安装板沿着散热铜片辊表面进行滑动，可以对散热铜片辊在水平方向上的位置进行调节，从而可以使得散热铜片辊更加靠近电动车电机的主要发热区域，从而更好对电动车电机进行散热，通过转动紧固件一可以对紧固件一相对于横板的滑动位置进行固定，从而保证散热的安全性。

4.通过设置有伺服电机可以带动其中一个固定柱进行旋转，进而使得固定柱可以带动偏心盘进行转动，在偏心盘转动的过程中可以利用摇杆带动调节架沿着水平方向做往复运动，从而可以使得齿条带动齿轮进行一定角度的顺逆时针转动，从而可以使得安装板可以沿着电动车电机进行转动。

5.柱形导热垫和电动车电机表面贴合，从而使得柱形导热垫可以沿着电动车电机表面在摩擦力的作用下进行自转，从而使得散热铜片辊可以均匀对电动车电机表面的热量进行传导和散热，同时通过设置下有弹簧可以对柱形导热垫的转动起到缓冲的作用，从而对柱形导热垫和散热铜片辊进行保护。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车电机热平衡控制装置的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种电动车电机热平衡控制装置的背面结构示意图；

图3为本发明提出的一种电动车电机热平衡控制装置的俯视局部结构示意图；

图4为本发明提出的一种电动车电机热平衡控制装置的散热组件整体结构示意图；

图5为本发明提出的一种电动车电机热平衡控制装置的散热组件局部结构示意图；

图6为本发明提出的一种电动车电机热平衡控制装置的导热组件结构示意图；

图7为本发明提出的一种电动车电机热平衡控制装置的电路流程示意图。

图中：1-安装基座、2-支架一、3-旋转控制盘、4-偏心盘、5-支架二、6-伺服电机、7-电动车电机、8-弧形板、9-齿轮、10-限位板、11-齿条、12-连接柱、13-调节架、14-摇杆、15-柱形导热垫、16-安装板、17-环形滑槽、18-温度传感器、19-带轮柱、20-报警器、21-皮带、22-固定柱、23-连接带轮、24-调节螺杆、25-导柱、26-紧固件一、27-升降架、28-紧固件二、29-压板、30-滑块、31-横板、32-散热铜片辊、33-u型架、34-弹簧、35-缓冲柱、36-安装筒。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1：

一种电动车电机热平衡控制装置，如图1-5所示，包括安装基座1，所述安装基座1顶部外壁通过螺栓固定有电动车电机7和限位板10，所述限位板10一侧外壁转动连接有旋转控制盘3，所述旋转控制盘3圆周内壁开设有环形滑槽17，所述环形滑槽17内壁滑动连接有两个以上滑块30，所述滑块30一侧外壁通过螺丝固定有升降架27，所述升降架27顶部外壁通过螺纹连接有紧固件二28，所述紧固件二28底部外壁通过螺纹连接有压板29，所述升降架27顶部外壁转动连接有调节螺杆24，所述调节螺杆24底部外壁通过轴承转动连接有横板31，所述横板31顶部外壁通过螺丝固定有两个导柱25，两个所述导柱25圆周外壁滑动连接于升降架27内壁，所述横板31外壁滑动连接有安装板16，所述安装板16底部外壁转动连接有紧固件一26，所述安装板16顶部外壁滑动连接有两个以上缓冲柱35，所述安装板16顶部外壁和缓冲柱35顶部内壁卡接有两个以上弹簧34，两个以上所述缓冲柱35底部外壁通过螺丝固定有同一个u型架33，所述u型架33两侧内壁转动连接有同一个散热铜片辊32，所述散热铜片辊32圆周外壁套接有柱形导热垫15；电动车电机7安装在安装基座1上，从而对电动车进行驱动，通过设置有环形滑槽17可以使得两个以上滑块30沿着其内壁进行滑动，从而可以对滑块30之间的距离和相对位置进行调节，通过转动紧固件二28可以使得压板29压接在旋转控制盘3圆周外壁，从而可以独立对每个滑块30的位置进行限定，避免滑块30发生移动，通过设置有两个以上柱形导热垫15可以使其与电动车电机7外壁进行贴合，从而可以利用柱形导热垫15对电动车电机7产生的热量进行传导，散热铜片辊32上设置有两个以上散热铜片，从而可以利用散热铜片辊32对柱形导热垫15传导的热量进行散热，从而可以维持电动车电机7表面的热量平衡，保证电动车电机7的工作安全，通过转动调节螺杆24可以对安装板16与电动车电机7之间的距离进行调节，从而可以保证柱形导热垫15可以与不同规格的电动车电机7表面进行更好地接触，由于电动车电机7外壁为不规则弧形结构，通过将安装板16沿着散热铜片辊32表面进行滑动，可以对散热铜片辊32在水平方向上的位置进行调节，从而可以使得散热铜片辊32更加靠近电动车电机7的主要发热区域，从而更好对电动车电机7进行散热，通过转动紧固件一26可以对紧固件一26相对于横板31的滑动位置进行固定，从而保证散热的安全性。

为了使得两个以上柱形导热垫15可以沿着电动车电机7表面进行转动；如图1-4所示，所述安装基座1顶部外壁通过螺栓固定有支架一2和支架二5，所述支架一2内壁和支架二5内壁均转动连接有固定柱22，所述支架二5一侧外壁通过螺栓固定有伺服电机6，所述伺服电机6输出轴通过联轴器连接于其中一个固定柱22一端，所述固定柱22一侧外壁通过螺丝固定有偏心盘4，所述偏心盘4一侧外壁通过转轴转动连接有摇杆14，所述摇杆14外壁通过转轴转动连接有调节架13，所述限位板10一侧外壁滑动连接有齿条11，所述齿条11一侧外壁通过螺丝固定有连接柱12，所述连接柱12一侧外壁焊接于调节架13一侧外壁，所述旋转控制盘3圆周外壁通过键连接有齿轮9，且齿条11顶部外壁啮合于齿轮9圆周外壁；通过设置有伺服电机6可以带动其中一个固定柱22进行旋转，进而使得固定柱22可以带动偏心盘4进行转动，在偏心盘4转动的过程中可以利用摇杆14带动调节架13沿着水平方向做往复运动，从而可以使得齿条11带动齿轮9进行一定角度的顺逆时针转动，从而可以使得安装板16可以沿着电动车电机7进行转动，由于柱形导热垫15和电动车电机7表面贴合，从而使得柱形导热垫15可以沿着电动车电机7表面在摩擦力的作用下进行自转，从而使得散热铜片辊32可以均匀对电动车电机7表面的热量进行传导和散热，同时通过设置下有弹簧34可以对柱形导热垫15的转动起到缓冲的作用，从而对柱形导热垫15和散热铜片辊32进行保护。

为了加快散热铜片辊32表面热量的扩散；如图1-6所示，所述安装基座1一侧外壁转动连接有带轮柱19，两个所述固定柱22沿着外壁均通过螺丝固定有连接带轮23，所述连接带轮23圆周外壁和带轮柱19圆周外壁转动连接有同一个皮带21，两个所述固定柱22圆周外壁均通过螺丝固定有安装筒36，两个所述安装筒36圆周外壁均通过螺丝固定有两个以上弧形板8；利用伺服电机6可以带动其中一个固定柱22上的弧形板8进行旋转，通过设置有带轮柱19和连接带轮23可以使得另外一个固定柱22上的弧形板8进行旋转，从而利用弧形板8在高速旋转过程中产生的风力将散热铜片辊32表面吸收的热量及时的进行扩散，从而提高热平衡的效率。

为了对电动车电机7周围的温度进行监测；如图3所示，所述旋转控制盘3一侧外壁通过螺丝固定有温度传感器18和报警器20；通过设置有温度传感器18可以对电动车电机7周围的温度进行实时地监测，通过设置有报警器20可以在温度过高时及时发出警报，从而保证电动车电机7工作的安全性，旋转控制盘3内设置有控制系统，可以对温度传感器18和报警器20进行控制，所述温度传感器18型号为hs12p。

本实施例在使用时，首先根据电动车电机7的外径的规格尺寸将两个以上报警器20沿着环形滑槽17进行转动，当报警器20转动到合适的位置后，利用紧固件二28对滑块30的位置进行限定，接着转动调节螺杆24对散热铜片辊32和电动车电机7表面的距离进行调节，从而使得散热铜片辊32表面可以更好与电动车电机7表面进行贴合，接着根据电动车电机7发热区域的不同对安装板16和横板31之间的相对位置进行调节，通过转动紧固件一26对安装板16的位置进行限定，接着将柱形导热垫15套接在散热铜片辊32表面，对伺服电机6进行控制，使得伺服电机6带动固定柱22进行转动，从而使得旋转控制盘3在齿轮9和齿条11的控制作用下做一定角度的顺逆时针转动，从而使得两个以上柱形导热垫15可以沿着电动车电机7表面进行转动，从而使得散热铜片辊32可以对电动车电机7表面的各个位置进行均匀地导热，与此同时，弧形板8在转动的过程中可以对散热铜片辊32表面吸收的热量进行扩散，从而维持热平衡的稳定性，通过温度传感器18可以对电动车电机7周围的温度进行实时地监测，当温度出现异常时，报警器20会发出警报，从而保证电动车电机7的安全。

实施例2：

一种实施例1所述的电动车电机热平衡控制装置的控制方法，包括以下步骤：

s1：将两个以上滑块30沿着环形滑槽17内壁进行滑动，利用紧固件二28对滑块30的位置进行限定；

s2：对散热铜片辊32在水平和竖直方向的位置进行调节；

s3：将柱形导热垫15套接在连接带轮23表面；

s4：两个以上柱形导热垫15和散热铜片辊32沿着电动车电机7表面进行转动，对电动车电机7表面的热量进行吸收；

s5：利用弧形板8对热量进行扩散；

s6：利用温度传感器18对电动车电机7周围的温度进行监测。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。