本发明涉及一种电机转子和具有这样的电机转子的电机。
背景技术:
1、在纯电驱动系统和混合动力驱动系统中,驱动电机对驱动系统的好坏以及续航里程的长短发挥着至关重要的作用。永磁同步电机,尤其内置式永磁同步电机由于其调速范围宽、较大的磁阻转矩、较高的低速区效率以及良好的弱磁性能通常被用作主驱动电机。
2、然而,内置式永磁同步电机在应用过程中会产生切向转矩波动,另外作用于定子铁芯上的径向电磁力可能会产生高阶谐波,这最终会引起汽车的振动和噪声,即nvh问题。在此所提到的转矩波动还能够由电机本身的结构不理想来引起。例如,内置式永磁电机由于在汽车中的布置空间和成本的限制,通常比较紧凑地进行设计并且气隙磁密较高。
技术实现思路
1、根据本本发明的一个方面所提出的任务是,为电机、尤其电机转子提供一种改进的拓扑结构,其能够改善电机振动和噪声问题。
2、根据本发明的一个方面所提出的电机转子,其具有铁芯,在所述铁芯上设置有多个磁极区,所述多个磁极区沿铁芯的圆周方向均匀地进行布置,每个磁极区包括有第一磁极对和第二磁极对,所述第一磁极对相比于所述第二磁极对更靠近铁芯的外圆周,所述第一磁极对和第二磁极对分别关于所配属的磁极区的中心轴线对称地进行布置并且分别具有两个端部磁钢,其中,在铁芯的直径方向上对称地布置有相同的磁极区,其中一个或多个磁极区与相邻的磁极区在第二磁极对的两个端部磁钢之间的角度方面不同。
3、根据本发明的一个方面所提出的电机转子,其中一个或多个磁极区与相邻的磁极区在第二磁极对的极弧系数方面不同。
4、根据本发明的一个方面所提出的电机转子,在由所述第一磁极对和铁芯的外圆周包围的区域内设置有一个或多个辅助槽,所述辅助槽关于所配属的磁极区的中心轴线对称地进行布置。
5、根据本发明的一个方面所提出的电机转子,在相邻的磁极区中设置有不同形状的辅助槽。
6、根据本发明的一个方面所提出的电机转子,在相邻的磁极区中设置有不同数量的辅助槽。
7、根据本发明的一个方面所提出的电机转子,在所述两个端部磁钢之间布置有中间磁钢。
8、根据本发明的一个方面所提出的电机转子,在每个磁极区内设置有减重孔,以用于降低电机转子的转动惯量。
9、根据本发明的一个方面所提出的电机转子,所述第一磁极对和所述第二磁极对由钕铁硼或铁氧体或钐钴材料制成。
10、根据本发明的一个方面所提出的电机转子,所述铁芯通过多层冲片压制而成,在每个冲片上都布置有所述磁极区。
11、根据本申请的电机转子通过相邻磁极区的不对称性能够降低径向电磁力的高阶谐波并且由此改善电机振动和噪声问题。
12、根据本发明的另一方面提出一种具有定子和这样的电机转子的电机。
1.电机转子,其具有铁芯,在所述铁芯上设置有多个磁极区,所述多个磁极区沿铁芯的圆周方向均匀地进行布置,每个磁极区包括有第一磁极对和第二磁极对,所述第一磁极对相比于所述第二磁极对更靠近铁芯的外圆周,所述第一磁极对和第二磁极对分别关于所配属的磁极区的中心轴线对称地进行布置并且分别具有两个端部磁钢,其特征在于,在铁芯的直径方向上对称地布置有相同的磁极区,其中一个或多个磁极区与相邻的磁极区在第二磁极对的两个端部磁钢之间的角度方面不同。
2.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,其中一个或多个磁极区与相邻的磁极区在第二磁极对的极弧系数方面不同。
3.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,在由所述第一磁极对和铁芯的外圆周包围的区域内设置有一个或多个辅助槽,所述辅助槽关于所配属的磁极区的中心轴线对称地进行布置。
4.根据权利要求3所述的电机转子,其特征在于,在相邻的磁极区中设置有不同形状的辅助槽。
5.根据权利要求3所述的电机转子,其特征在于,在相邻的磁极区中设置有不同数量的辅助槽。
6.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,在所述两个端部磁钢之间布置有中间磁钢。
7.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,在每个磁极区内设置有减重孔,以用于降低电机转子的转动惯量。
8.根据权利要求1所述的电机转子,其特征在于,所述第一磁极对和所述第二磁极对由钕铁硼或铁氧体或钐钴材料制成。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电机转子,其特征在于,所述铁芯通过多层冲片压制而成,在每个冲片上都布置有所述磁极区。
10.电机,其特征在于,具有定子和根据权利要求1至9中任一项所述的电机转子。