一种地铁线槽装配结构及挂件的制作方法

1.本实用新型涉及地铁线槽安装领域，具体涉及一种借助地铁管片安装槽进行快速连接安装地铁线槽的装置结构。


背景技术：

2.现如今，地铁工程在很多国家和城市进行了铺设和运作。其最为突出的优点就是运载量大，且能够极大地提高通勤速度而且能够保证准确的运行时间和周期控制。
3.在地铁工程中，通常会具有管片结构，如图1所示是现有技术中存在的一种地铁内部结构示意图。其具有隧道式结构1，隧道式结构1由相连设置的管片10拼接支撑形成，管片10上通常需要布置线槽结构2，这种线槽结构2沿着弧形管片10的内壁面15延伸而成，并且在线槽结构2上能够固定连接多个线缆固定结构或线缆悬挂片50，线缆悬挂片50用于支撑放置地铁运行所需要的线缆结构51。
4.然而，对于一些老旧的地铁而言，其建造年代久远，在最开始建造这些地铁的时候往往没有考虑到预设这些线槽结构，而在现今的实际工作中又必须要用到这些线槽结构。为了解决这一问题，比较原始的方法是直接在管片上进行凿孔而固定线槽，但是这一做法非常容易损伤原有的管片结构，特别是对于年代久远的地铁隧道设备而言，这种做法是不可取的。
5.另外，在相邻的地铁管片之间，一般是通过连接螺栓进行连接的，即在管片上具有安装槽，然后相邻的两个管片之间通过安装槽设置的连接螺栓而进行连接固定，这样就能够使得相邻的两个管片之间进行紧固连接。在现有技术中出现了利用安装槽的结构而进行线槽固定的方法。例如，在公开号为cn107882591a的一种装配式挂耳挂件、捷装装置及安装方法的专利文件中，其利用管片结构上的原有安装槽，通过挂耳挂件安装到安装槽上，然后通过挂件本体5
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3和挂件槽5
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4把线槽结构进行连接固定。这种结构虽然解决了需要临时凿孔的问题，但是线槽结构与管片结构内壁面之间处于悬空状态且挂件槽5
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4的稳定性一般，这样使得线槽结构的稳定性不足，并且线槽结构在悬挂线缆的时候容易使得线槽结构逐渐发生形变。
6.在公开号为cn209510390u的一种挂耳捷装装置专利文件中，耳片1
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5与挂件槽1
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4的上表面之间具有夹角，并且保证槽道能够紧贴管片表面安装。然而，这种结构在实际应用中却存在一个较为突出的问题，就是这种结构的挂件槽1
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4为弯折式的结构，当弯折式结构用于悬挂固定线槽道并且悬挂线缆的时候会使得弯折式结构的连接板受到的压力变大，特别是与耳片1
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5连接的挂件槽1
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4的上表面的板体非常容易发生弯曲甚至直接形成折断，这是由于其结构设置的特殊性造成的。


技术实现要素：

7.为解决上述技术中存在的问题，本实用新型提供一种能够使得线槽结构紧贴管片内壁面放置并且保证挂件的结构强度稳定性而不易发生弯曲或者折断的装置结构。
8.本实用新型提供的一种用于地铁线槽安装的挂件，其包括挂板部、突伸部；挂板部具有悬挂通孔；突伸部设置在所述挂板部上，所述突伸部具有斜面延伸结构，所述斜面延伸结构的底部边缘线远离所述悬挂通孔，从所述底部边缘线开始所述斜面延伸结构与所述挂板部的高度距离逐渐变大，所述斜面延伸结构上具有螺纹孔。
9.一个优选的方案是，所述螺纹孔具有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔相对于所述悬挂通孔对称设置。
10.一个优选的方案是，所述突伸部为对称式设置，或者所述突伸部具有左侧偏离延伸部或者右侧偏离延伸部。
11.本实用新型提供的一种地铁线槽装配结构，其包括地铁管片、挂件、连接件和挂线槽道结构；
12.地铁管片具有安装槽，所述安装槽上具有连接螺母；
13.挂件具有挂板部和突伸部，所述挂板部具有悬挂通孔，所述悬挂通孔连接固定在所述连接螺母上；所述突伸部设置在所述挂板部上，所述突伸部具有斜面延伸结构，所述斜面延伸结构的底部边缘线远离所述悬挂通孔，从所述底部边缘线开始所述斜面延伸结构与所述挂板部的高度距离逐渐变大，所述斜面延伸结构上具有螺纹孔；所述斜面延伸结构与所述安装槽的槽口平齐；
14.连接件包括底板和夹板，两个夹板分别设置在所述底板的两侧，所述底板上具有底板螺孔；
15.挂线槽道结构设置在所述连接件和所述挂件之间，所述挂线槽道结构与所述地铁管片的弧形内壁面紧贴放置；
16.紧固螺丝依次穿过所述底板螺孔、挂线槽道结构和所述螺纹孔以使得所述地铁管片、挂件、挂线槽道结构和连接件紧固连接。
17.上述方案的有益效果为：通过突伸部的设置，特别是在突伸部上设置了斜面延伸结构，当把挂件安装到管片的安装槽之后，由于安装槽也具有斜面结构，因此通过突伸部的斜面延伸结构正好能够与安装槽内的斜面结构形成配合，即使得突伸部的斜面延伸结构所在的平面与安装槽的槽口平面正好进行齐平设置，即斜面延伸结构不会暴露到安装槽的槽口外部，当把挂线槽道结构安装连接到斜面延伸结构的时候，挂线槽道结构的底板部正好与斜面延伸结构相互贴合平齐，这样就使得挂线槽道结构在其它位置与管片内壁面接触的时候能够进行贴合接触，而不会出现挂线槽道悬空设置的问题。另一方面，突伸部是悬挂板上突伸形成的部分，不存在弯折部分，突伸部充当了槽道的连接支撑部分，并且还具有斜面结构而使得突伸部分的厚度进行了加厚，这样当突伸部与挂线槽道连接配合的时候，突伸部能够起到非常强的支撑稳定性，不会因为挂线槽道和线缆的重力而迫使突伸部发生形变弯曲或者折断的危险。
18.一个优选的方案是，包括线缆悬挂片，所述线缆悬挂片连接在所述挂线槽道结构，所述线缆悬挂片上布置有线缆。
19.一个优选的方案是，所述螺纹孔具有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔相对于所述悬挂通孔对称设置。
20.所述突伸部为对称式设置，或者所述突伸部具有左侧偏离延伸部或者右侧偏离延伸部。
附图说明
21.图1是现有技术中的结构示意图。
22.图2是本实用新型地铁线槽装配结构的结构示意图。
23.图3是本实用新型地铁线槽装配结构另一视角的结构示意图。
24.图4是本实用新型地铁线槽装配结构的安装槽的放大结构示意图。
25.图5是本实用新型地铁线槽装配结构的挂件的放大结构示意图。
26.图6是本实用新型地铁线槽装配结构的挂件和连接件以及挂线槽道结构连接关系的结构示意图。
27.图7是本实用新型地铁线槽装配结构的挂件在安装槽内的连接关系示意图。
28.图8是本实用新型地铁线槽装配结构的挂件在安装槽内的连接关系示意图。
29.图9是本实用新型地铁线槽装配结构的挂件的放大结构示意图。
30.图10是本实用新型地铁线槽装配结构的挂件另一实施例的放大结构示意图。
31.图11是本实用新型地铁线槽装配结构的挂件另一实施例的放大结构示意图。
具体实施方式
32.如图2和图3所示，本实用新型提供的一种地铁线槽装配结构，其包括地铁管片10、挂件20、连接件30、挂线槽道结构40、线缆悬挂片50，线缆悬挂片50连接在挂线槽道结构40，线缆悬挂片50上布置有线缆结构51。
33.如图4所示，地铁管片10具有安装槽11，安装槽11上具有连接螺母12。相邻两个地铁管片10之间通过连接螺栓进行连接固定，并且连接螺栓的两端分别设置在地铁管片10的安装槽11内的连接螺母12上。
34.如图5所示，挂件20具有挂板部21和突伸部22，挂板部21具有悬挂通孔23，悬挂通孔23连接固定在连接螺母12上。
35.突伸部22设置在挂板部21上，突伸部22具有斜面延伸结构24，斜面延伸结构24的底部边缘线25远离悬挂通孔23，从底部边缘线25开始斜面延伸结构24与挂板部21的高度距离26逐渐变大，斜面延伸结构24上具有螺纹孔，螺纹孔具有第一螺纹孔241和第二螺纹孔242，第一螺纹孔241和第二螺纹孔242相对于悬挂通孔23对称设置。斜面延伸结构24与安装槽11的槽口27平齐。
36.如图6至图8所示，连接件30包括底板31和夹板32，两个夹板32分别设置在底板31的两侧，底板31上具有底板螺孔33。
37.挂线槽道结构40设置在连接件30和挂件20之间，挂线槽道结构40与地铁管片10的弧形内壁面15紧贴放置，挂线槽道结构40的延伸形状为弧形以与内壁面15贴合。
38.紧固螺丝16依次穿过底板螺孔33、挂线槽道结构40和螺纹孔以使得地铁管片10、挂件20、挂线槽道结构40和连接件30紧固连接。
39.本实施例的地铁线槽装配结构，通过突伸部22的设置，特别是在突伸部22上设置了斜面延伸结构24，当把挂件20安装到管片10的安装槽11之后，由于安装槽11也具有斜面结构，因此通过突伸部22的斜面延伸结构24正好能够与安装槽11内的斜面结构形成配合，即使得突伸部22的斜面延伸结构24所在的平面与安装槽11的槽口27平面正好进行齐平设置，即斜面延伸结构24不会暴露到安装槽11的槽口27外部，当把挂线槽道结构40安装连接
到斜面延伸结构24的时候，挂线槽道结构40的底板31部正好与斜面延伸结构24相互贴合平齐，这样就使得挂线槽道结构40在其它位置与管片10内壁面的接触的时候能够进行贴合接触，而不会出现挂线槽道悬空设置的问题。另一方面，突伸部22是悬挂板21上突伸形成的部分，不存在弯折部分，突伸部22充当了槽道结构40的连接支撑部分，并且还具有斜面结构而使得突伸部22的厚度进行了加厚，这样当突伸部22与挂线槽道结构40连接配合的时候，突伸部22能够起到非常强的支撑稳定性，不会因为挂线槽道结构40和线缆结构51的重力而迫使突伸部22发生形变弯曲或者折断的危险。
40.第二实施例：
41.如图9至图11所示，突伸部22为对称式设置，或者突伸部22具有左侧偏离延伸部222或者右侧偏离延伸部223。由于安装槽11的内部凹槽斜面延伸方向不同，通常具有三种类型的安装槽结构，而这三种类型的挂件通过突伸部22的不同设置而与安装槽实现特异性匹配。
42.第三实施例：
43.如图5所示，本实用新型提供的一种用于地铁线槽安装的挂件20，其包括挂板部21、突伸部22；挂板部21具有悬挂通孔23；突伸部22设置在挂板部21上，突伸部22具有斜面延伸结构24，斜面延伸结构24的底部边缘线25远离悬挂通孔23，从底部边缘线开始斜面延伸结构24与挂板部21的高度距离26逐渐变大，斜面延伸结构24上具有螺纹孔。
44.螺纹孔具有第一螺纹孔241和第二螺纹孔242，第一螺纹孔241和第二螺纹孔242相对于悬挂通孔23对称设置。突伸部22为对称式设置，或者突伸部22具有左侧偏离延伸部或者右侧偏离延伸部。