一种冲裁结构车用整流器的制作方法

1.本实用新型属于汽车整流器技术领域，尤其涉及一种冲裁结构车用整流器。


背景技术：

2.车用整流器的主要作用是将车载发电机产生的交流电通过车用整流器进行整流，转换成直流电，供车上的电器使用，同时给车载电瓶充电，保证车辆启动时可以有足够的电能。现有技术的车用整流器输出端嵌件的主要作用是：第一，将交流电 （ac）变成直流电(dc)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。
3.由于是间隙配合结构,所以整流桥在运输过程中,容易脱落损伤；在组装电机后该结构需要增加一个锁紧螺母在b+螺杆上,进行防止螺杆保护套脱落,在装车时该锁紧螺母还要取下来,增加装配工序成本；在装车后使用过程中震动很大，由于间隙配合, 螺杆保护套会发生不停的颤动，极易磨损输出螺栓上紧固蓄电池线束，造成接触不良, 与b+螺杆之间产生较 大的接触电阻，在大电流作用下迅速发热，严重时会导致烧车。
4.在申请号为cn201621478863.0的中国实用新型专利中记载了汽车发电机用整流器的b+输出螺杆保护套固定结构。此专利中提出了b+输出螺杆保护套与正极板b+输出端采用过盈加卡扣配合结构；在b+输出螺杆保护 套与正板b+输出端配合内径上增设有2~4个过盈凸筋和两个防转凹槽，在b+输出螺杆保护 套与正板配合平面处设有卡扣的技术方案。此种设计结构复杂，凸筋和防转凹槽之间配合的耐用性差，拆卸维修不方便。为此，设计出一种冲裁结构车用整流器。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种冲裁结构车用整流器，以解决背景技术结构复杂，凸筋和防转凹槽之间配合的耐用性差，拆卸维修不方便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型的一种冲裁结构车用整流器的具体技术方案如下：
7.一种冲裁结构车用整流器，包括正极板，正极板呈c型，正极板外沿中部延伸出垂直折起的翻边，正极板包括内侧面和外侧面，翻边设有装配孔，装配孔中装配有螺杆，螺杆包括卡固端和螺纹端，卡固端挂压在装配孔的内侧面一端，螺纹端设有螺杆套，螺杆套包括外套和内套，内套内部设有与螺纹端配用的螺纹，螺杆套可以通过在螺杆上旋拧移动与卡固端配合夹持装配孔的两端。
8.优选的，所述外套和内套过盈配合。
9.优选的，所述内套选用金属材质。
10.优选的，所述螺杆套与卡固端夹持装配孔的两端时，内套后端面贴合外侧面。
11.优选的，所述内套的前端面凸出于外套的前端面。
12.优选的，所述外套材质选用绝缘塑料。
13.优选的，所述外套前端面外围设有加持板。
14.优选的，所述卡固端设置成防转结构。
15.优选的，所述防转结构是矩形。
16.优选的，所述正极板中部设有备用装配孔。
17.相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：
18.1、克服了原有设计凸筋和防转凹槽之间配合的耐用性差，拆卸维修不方便的问题，增加了拆卸安装的便捷度。
19.2、通过内套螺纹和备用安装孔的设计，增加了产品的适用范围，设计的结构简单，生产装配方便，不需要繁琐的结构，降低了设计和储存不同型号车用整流器的成本。
20.3、金属内套凸出于塑料外套，可以有效防止虚接，保证了车用整流器的工作质量，故障率低。
附图说明
21.图1为本实用新型螺杆套结构示意图；
22.图2为本实用新型整体结构示意图；
23.图中标号说明：1.正极板，11.内侧面，12.外侧面，2.翻边，3.装配孔，31.备用装配孔，4.螺杆，41.卡固端，42.螺纹端，5.螺杆套，51.外套，511.加持板，52.内套，521，螺纹。
24.具体实施方式：
25.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的理解。
26.如图1和图2，设计出一种冲裁结构车用整流器，包括正极板1，正极板1呈c型，正极板1外沿中部延伸出垂直折起的翻边2，正极板1包括内侧面11和外侧面12，翻边2设有装配孔3，装配孔3中装配有螺杆4，螺杆4包括卡固端41和螺纹端42，卡固端41挂压在装配孔3的内侧面11一端，螺纹端42设有螺杆套5，螺杆套5包括外套51和内套52，内套52内部设有与螺纹端42配用的螺纹521，螺杆套5可以通过在螺杆4上旋拧移动与卡固端41配合夹持装配孔3的两端。
27.外套51和内套52过盈配合；内套52选用金属材质；外套51材质选用绝缘塑料；外套51的前端面外围设有加持板511，可以增加车用整流器装配后的整体稳定性。
28.实施例1
29.螺杆套5与螺杆4夹持装配孔3的两端时，内套52后端面贴合外侧面。内套52的前端面凸出于外套51的前端面。金属的内套52可以增加电路接触面积，防止虚接。
30.实施例2
31.卡固端41设置成防转结构，卡固端41端面外围离螺杆4轴心线最远点到螺杆4轴心线的直线距离大于螺杆4轴心线到翻边2折起处的直线距离。防转结构是矩形板，矩形板端面矩形对角线一半的距离大于矩形中心到翻边2折起处的直线距离。
32.实施例3
33.正极板1中部设有备用装配孔31。可以适配更多机型，当遇到侧出螺杆结构时，可以将螺杆4和螺杆套5从装配孔3处拆卸下来，依使用方法安装到备用装配孔31处。
34.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况
及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种冲裁结构车用整流器，包括正极板（1），正极板（1）呈c型，正极板（1）外沿中部延伸出垂直折起的翻边（2），正极板（1）包括内侧面（11）和外侧面（12），翻边（2）设有装配孔（3），装配孔（3）中装配有螺杆（4），螺杆（4）包括卡固端(41)和螺纹端(42)，卡固端(41)挂压在装配孔(3)的内侧面（11）一端，螺纹端（42）设有螺杆套（5），其特征在于：所述螺杆套（5）包括外套（51）和内套（52），内套（52）内部设有与螺纹端（42）配用的螺纹（521），螺杆套（5）可以通过在螺杆（4）上旋拧移动与卡固端（41）配合夹持装配孔（3）的两端。2.根据权利要求1所述的一种冲裁结构车用整流器，其特征在于：所述外套（51）和内套（52）过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种冲裁结构车用整流器，其特征在于：所述内套（52）选用金属材质。4.根据权利要求3所述的一种冲裁结构车用整流器，其特征在于:所述螺杆套（5）与卡固端（41）夹持装配孔（3）的两端时，内套（52）后端面贴合外侧面（12）。5.根据权利要求3所述的一种冲裁结构车用整流器，其特征在于：所述内套（52）的前端面凸出于外套（51）的前端面。6.根据权利要求1所述的一种冲裁结构车用整流器，其特征在于：所述外套（51）材质选用绝缘塑料。7.根据权利要求6所述的一种冲裁结构车用整流器，其特征在于:所述外套(51)的前端面外围设有加持板(511)。8.根据权利要求1所述的一种冲裁结构车用整流器，其特征在于：所述卡固端（41）设置成防转结构。9.根据权利要求8所述的一种冲裁结构车用整流器，其特征在于：所述防转结构是矩形板。10.根据权利要求1所述的一种冲裁结构车用整流器，其特征在于：所述正极板（1）中部设有备用装配孔（31）。

技术总结
本实用新型公开了一种冲裁结构车用整流器，包括正极板，正极板呈C型，正极板外沿中部延伸出垂直折起的翻边，正极板包括内侧面和外侧面，翻边设有装配孔，装配孔中装配有螺杆，螺杆包括卡固端和螺纹端，卡固端挂压在装配孔的内侧面一端，螺纹端设有螺杆套，螺杆套包括外套和内套，内套内部设有与螺纹端配用的螺纹，螺杆套可以通过在螺杆上旋拧移动与卡固端配合夹持装配孔的两端。通过螺杆套的设置，从而使冲裁结构车用整流器结构简化，增加了设备的耐用性，拆卸维修更加方便，省时省工。省时省工。省时省工。


技术研发人员：郭慧 姜龙
受保护的技术使用者：江苏云意电气股份有限公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/11/9