一种便于快速组装的电动马达的制作方法

1.本实用新型涉及电动马达技术领域。


背景技术：

2.电动马达又称为马达或电动机，是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。
3.电动马达种类非常繁多，但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合，目前市面上现有的电动马达存在着不便于快速组装的缺点，在使用过程中，传统的电动马达与其端盖之间的组装方式，常常采用螺钉进行固定，不仅组装方式繁琐，需要外部工具进行配合，同时后期难以对其进行拆卸，不便于使用。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种便于快速组装的电动马达，解决了不便于快速组装的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种便于快速组装的电动马达，包括电动马达壳体、限位环组件、端盖、四组限位组件、安装板，所述电动马达壳体外表面的右侧固定连接有限位环组件，所述电动马达壳体外表面的右侧套接有端盖，所述端盖的外表面铰接有数量为四个的限位组件；
6.所述限位组件包括与端盖外表面相铰接的铰接杆，所述铰接杆的外表面滑动连接有套筒，所述铰接杆远离端盖的一端固定连接有挡板，所述挡板的右侧与端盖内腔的左侧壁之间抵接有数量为多个的复位弹簧，所述套筒的右侧固定连接有第一磁环；
7.所述限位环组件包括与电动马达壳体外表面右侧相固定的固定环，所述固定环的外侧开设有数量为四个的卡槽，所述卡槽的左侧固定连接有开设于固定环上的圆形孔，所述圆形孔的内部固定连接有半磁环。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
9.进一步，所述铰接杆位于卡槽的内部，所述套筒位于圆形孔的内部，四个所述卡槽以固定环为中心呈对称等距分布。
10.进一步，所述电动马达壳体外表面的右侧固定连接有密封圈，所述密封圈位于端盖的内侧。
11.进一步，所述端盖的左侧与限位环组件的右侧紧密贴合，所述挡板的外侧与套筒的内壁为滑动连接。
12.进一步，多个所述复位弹簧以铰接杆为中心呈对称等距分布于挡板上，所述端盖左侧呈缺失状。
13.进一步，所述端盖内腔的左侧与电动马达壳体的右侧相抵接，所述套筒的右侧开设有与铰接杆相适配的滑孔。
14.进一步，所述半磁环与第一磁环的磁性相反，所述半磁环上开设有与卡槽相对应
的缺口。
15.进一步，所述端盖的右侧通过安装螺栓活动连接有安装板，所述安装板的右侧固定连接有支架，且支架的截面呈t形，所述支架上活动连接有数量为多个的固定连接。
16.与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下有益技术效果：
17.1、该便于快速组装的电动马达，通过在端盖上设置四组限位组件，将限位组件卡于限位环组件中，可实现电动马达壳体与端盖之间的快速组装，且方便后期拆卸维护，操作简便。
18.2、该便于快速组装的电动马达，通过端盖与电动马达壳体进行多次密封，保障了电动马达壳体的密封效果，使之具备良好的防尘与防水效果。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型限位组件的结构示意图；
21.图3为本实用新型限位环组件的结构示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、电动马达壳体，2、限位环组件，201、固定环，202、卡槽，203、圆形孔，204、半磁环，3、端盖，4、限位组件，401、铰接杆，402、套筒，403、挡板，404、复位弹簧，405、第一磁环，5、安装板，6、安装螺栓，7、支架。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
25.请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种便于快速组装的电动马达，包括电动马达壳体1、限位环组件2、端盖3、四组限位组件4、安装板5，电动马达壳体1外表面的右侧固定连接有限位环组件2，电动马达壳体1外表面的右侧套接有可对电动马达壳体1进行密封的端盖3，端盖3的外表面铰接有数量为四个的限位组件4。
26.限位组件4包括与端盖3外表面相铰接的且数量为四个的铰接杆401，铰接杆401的外表面滑动连接有套筒402，铰接杆401远离端盖3的一端固定连接有与套筒402内壁滑动连接的挡板403，挡板403的右侧与端盖3内腔的左侧壁之间抵接有数量为多个的复位弹簧404，多个复位弹簧404呈对称等距分布于挡板403上，可对套筒402提供回弹力，套筒402的右侧固定连接有第一磁环405。
27.限位环组件2包括与电动马达壳体1外表面右侧相固定的固定环201，固定环201的外侧开设有数量为四个的且用于铰接杆401移动的卡槽202，铰接杆401处于卡槽202的内部，卡槽202的左侧固定连接有开设于固定环201上的圆形孔203，套筒402位于圆形孔203的内部，圆形孔203的内部固定连接有与第一磁环405相磁吸的半磁环204，半磁环204上开设由于卡槽202相对应的开缺口，方便铰接杆401移动至卡槽202内。
28.本实施例中的限位组件4与限位环组件2，通过拉动套筒402，使得套筒402挤压复位弹簧404，然后将铰接杆401移动至卡槽202中，并松开套筒402，在复位弹簧404的作用下，使得套筒402移动至圆形孔203中，实现对端盖3的快速组装。
29.需要说明的是，第一磁环405与半磁环204之间的磁极相反，当套筒402处于圆形孔203中后，第一磁环405与半磁环204相磁吸，可提高套筒402处于圆形孔203中的稳定性。
30.可以理解的是，端盖3的右侧安装板5与支架7，可通过支架7将该电动马达安装于安装面上，且安装板5与支架7可处于电动马达壳体1的外表面，同样用于安装该电动马达。
31.请再次参阅图1，为了提高端盖3与电动马达壳体1之间的密封性，本实施例中的一种便于快速组装的电动马达，其中，电动马达壳体1与端盖3之间固定连接有密封圈，密封圈固定于电动马达壳体1的外表面，端盖3内腔的左侧与电动马达壳体1的右侧相抵接，端盖3的左侧与限位环组件2的右侧紧密贴合。
32.本实施例中通过密封圈、端盖3和固定环201相配合，可实现多层密封，使得该电动马达具备防尘与防水的功能。
33.上述实施例的工作原理为：
34.(1)将端盖3套接于电动马达壳体1的外表面，使得端盖3的左侧与固定环201的右侧紧密贴合，拉动套筒402，使得套筒402在铰接杆401外表面滑动，同时套筒402向挡板403的一端挤压复位弹簧404，并产生形变，然后旋转铰接杆401，使之处于卡槽202的内部，此时松开套筒402，在复位弹簧404的弹性作用下，使得套筒402在铰接杆401外表面做复位运动，并移动至圆形孔203内部，实现对铰接杆401的限位，达到快速组装的目的，第一磁环405与半磁环204相磁吸，可提高组装后的稳定性，反之只需拉动套筒402，使之脱离圆形孔203，然后旋转铰接杆401，使之脱离卡槽202，即可实现对端盖3的拆卸。
35.(2)通过在电动马达壳体1的外表面与端盖3内壁之间设置有密封圈，实现对两者之间的第一层密封，端盖3将电动马达壳体1的右端完全覆盖，实现对两者之间的第二层密封，端盖3与固定环201之间相互贴合，实现第三层密封，密封效果好。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。