技术特征：
1.一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，包括升降基座(1)以及安装在升降基座(1)上的漏缆卡具(2)；其特征在于：所述升降基座(1)上连接有位于所述漏缆卡具(2)两侧并向相邻所述升降基座(1)延伸的漏缆护罩(3)；所述升降基座(1)上设有用于连接所述漏缆护罩(3)并保护所述漏缆卡具(2)的连接件(4)；所述连接件(4)包括防护壳体(41)以及位于所述防护壳体(41)两侧的连接壳体(42)，所述防护壳体(41)与所述连接壳体(42)之间设有曲面结构(43)；还包括连接在所述防护壳体(41)、所述连接壳体(42)底部边缘并向外延伸的安装板(44)；所述安装板(44)上设有可快速安装在所述升降基座(1)上的连接部(45)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，其特征在于：所述连接件(4)为一体成型结构。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，其特征在于：所述连接部(45)包括固接在所述安装板(44)上并间隔设置的限位块(451)；所述限位块(451)上设有向外延伸并凸起的倒勾结构(452)。4.根据权利要求1～3任意一项所述的一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，其特征在于：所述升降基座(1)包括基座上部(11)及基座下部(12)，所述基座下部(12)与基座上部(11)滑动配合；所述基座下部(12)与所述基座上部(11)之间设有调节紧固件(13)；所述基座下部(12)连接安装有膨胀紧固件(14)。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，其特征在于：所述基座上部(11)包括板体(111)，该板体(111)上设有向下冲压形成的第一折板(112)及第二折板(113)；所述第一折板(112)的两侧边及所述第二折板(113)的两侧边相向弯折形成滑动部(114)；所述第一折板(112)及第二折板(113)上均开设有安装所述调节紧固件(13)的矩形孔(115)；所述板体(111)上还开设有与所述连接部(45)卡扣配合的安装孔(116)。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，其特征在于：所述基座下部(12)包括底板(121)以及分别固接在底板(121)两端并向上延伸的两个侧板(122)；两个所述侧板(122)的两侧边相向弯折形成与所述滑动部(114)滑动配合的滑动腔(123)；两个所述侧板(122)上均开设有条形孔(124)。
技术总结
本实用新型提出了一种轨道交通用漏泄电缆防护装置，包括升降基座以及安装在升降基座上的漏缆卡具；所述升降基座上连接有位于所述漏缆卡具两侧并向相邻所述升降基座延伸的漏缆护罩；所述升降基座上设有用于连接所述漏缆护罩并保护所述漏缆卡具的连接件；所述连接件包括防护壳体以及位于所述防护壳体两侧的连接壳体，所述防护壳体与所述连接壳体之间设有曲面结构；还包括连接在所述防护壳体、所述连接壳体底部边缘并向外延伸的安装板；所述安装板上设有可快速安装在所述升降基座上的连接部；改善了轨道路面敷设漏缆可靠固定并能够实现快速安装、拆卸的情况。拆卸的情况。拆卸的情况。
技术研发人员：孙衍鹏
受保护的技术使用者：孙衍鹏
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/12/7