一种新能源汽车电机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电机技术领域，具体为一种新能源汽车电机。


背景技术：

2.电动汽车电动机可分为交流电动机、直流电动机、交/直流两用电动机、控制电动机(包括步进、测速、伺服、自整角等)、开关磁阻电动机及信号电动机等多种。适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机(将直流电能转换为机械能的电动机)和交流电动机(将交流电能转换为机械能的电动机)两大类。在电动汽车上已应用的和有应用前景的有直流电动机、交流感应(异步)电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机等。随着当代工业的迅速发展，在汽车领域甚至汽车零部件例如：发动机、变速箱、电动机等设计师及用户对产品的美观度的要求越来越高。
3.存在以下问题：
4.1、现有的新能源汽车电机在使用过程中，接线盒上的连接线不能够牢牢固定，在使用一段时间后连接线会出现松动，对电机的使用造成一定影响。
5.2、现有的新能源汽车电机在使用时，电机会受到汽车移动的影响，导致电机不能处于稳定工作的状态，影响汽车的正常行驶。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电机，解决了连接线不能够牢牢固定与电机不能处于稳定工作的状态的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机，包括电机本体，所述电机本体的外表面分别设置有接线盒与固定片，所述接线盒的外表面固定安装有固定螺母，所述固定螺母的内侧面设置有连接线，所述接线盒的一侧固定安装有固定片，所述固定片的内侧面螺纹安装有固定栓，所述固定片远离接线盒的一侧固定安装有电机铭牌，所述固定螺母的远离电机铭牌的一侧设置有冷却液输送口，所述固定片远离电机铭牌的一侧呈环形阵列分布有安装头。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机本体远离接线盒的一侧固定安装有端盖，所述电机本体的内侧面转动安装有连接轴。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机本体的外表面设置有安装板，所述安装板的外表面固定安装有检测器。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测器的外表面固定安装有传输线，所述电机本体的内侧面设置有保护盖。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护盖的内侧面设置有轴承，所述轴承的内侧面设置有连接垫。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接垫的内侧面转动安装有传动轴，所述传动轴的材质为优质碳素钢。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动轴的内侧面设置有固定卡口，所述固定栓的材质为低碳合金钢。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车电机，具备以下有益效果：
15.1、该新能源汽车电机，通过设置固定螺母，能够对接线盒上的连接线进行固定，使连接线能够牢牢连接在接线盒上，防止在使用过程中连接线松动对电机的使用造成影响。
16.2、该新能源汽车电机，通过设置固定片，在对电机进行安装的过程中，通过螺栓的安装能将电机固定在汽车轮毂处，使电机在使用过程中能够保持稳定，确保汽车的正常行驶。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型正视图；
19.图3为本实用新型左视图；
20.图4为本实用新型右视图。
21.图中：1、电机本体；2、接线盒；3、固定螺母；4、连接线；5、固定片；6、固定栓；7、电机铭牌；8、冷却液输送口；9、安装头；10、端盖；11、连接轴；12、安装板；13、检测器；14、传输线；15、保护盖；16、轴承；17、连接垫；18、传动轴；19、固定卡口。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种新能源汽车电机，包括电机本体1，电机本体1的外表面分别设置有接线盒2与固定片5，接线盒2的外表面固定安装有固定螺母3，固定螺母3的内侧面设置有连接线4，固定片5的内侧面螺纹安装有固定栓6，固定片5远离接线盒2的一侧固定安装有电机铭牌7，固定螺母3的远离电机铭牌7的一侧设置有冷却液输送口8，固定片5远离电机铭牌7的一侧呈环形阵列分布有安装头9。
25.本实施方案中，接线盒2能够对电机内部与电机外部进行连接，固定螺母3起到固定连接线4的作用，连接线4将电机与汽车其他零部件进行连接，固定片5便于对电机本体1进行安装固定，固定栓6防止固定片5的位置出现松动，电机铭牌7可以显示电机的详细生产信息，冷却液输送口8用于向电机内部输送冷却液，安装头9便于对固定螺丝进行安装。
26.具体的，电机本体1远离接线盒2的一侧固定安装有端盖10，电机本体1的内侧面转动安装有连接轴11。
27.本实施例中，端盖10能够对电机本体1进行保护，连接轴11能够带动外部结构进行转动。
28.具体的，电机本体1的外表面设置有安装板12，安装板12的外表面固定安装有检测器13。
29.本实施例中，安装板12为检测器13提供安装位置，检测器13能够对电机运行情况进行检测。
30.具体的，检测器13的外表面固定安装有传输线14，电机本体1的内侧面设置有保护盖15。
31.本实施例中，传输线14将检测器13所监测到的数据传输给控制器，保护盖15对传动轴18进行保护。
32.具体的，保护盖15的内侧面设置有轴承16，轴承16的内侧面设置有连接垫17。
33.本实施例中，轴承16能够使传动轴18自由转动，连接垫17起到固定轴承16的作用。
34.具体的，连接垫17的内侧面转动安装有传动轴18，传动轴18的材质为优质碳素钢。
35.本实施例中，传动轴18为外部结构的工作提供动力，优质碳素钢制成的传动轴18强度比较高。
36.具体的，传动轴18的内侧面设置有固定卡口19，固定栓6的材质为低碳合金钢。
37.本实施例中，固定卡口19便于外部结构与传动轴18进行连接，低碳合金钢制成的固定栓6具有较长的使用寿命。
38.本实用新型的工作原理及使用流程：使用前先将电机本体1安装到指定位置，在安装过程中，通过螺栓的安装能将电机固定在汽车轮毂处，使电机本体1在使用过程中能够保持稳定，确保汽车的正常行驶，固定好后将连接线4与汽车的气体领部件连接在一起，然后将汽车上冷却液管道与冷却液输送口8进行安装在一起，使冷却液能够在电机本体1工作时对电机内部进行冷却降温，然后将传输线14与汽车上的控制器进行连接，对电机内部的情况进行控制，最后分别对连接轴11与传动轴18和外部结构进行连接，在使用时，固定螺母3能够对接线盒2上的连接线4进行固定，使连接线4能够牢牢连接在接线盒2上，防止在使用过程中连接线4松动对电机的使用造成影响。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。