一种减速机配套用变频调速三相异步电动机的制作方法

1.本实用新型涉及变频调速三相异步电动机技术领域，具体来说，涉及一种减速机配套用变频调速三相异步电动机。


背景技术：

2.国内塔机行业中，大吨位(20t及以上)塔机起升机构调速方式，一般仍采用进口或国产直流电机调速。由于直流电源以及直流电机控制系统较复杂、成本较高。并且整个调速系统故障率高、使用维护不方便等等原因，因此直流电机调速已不满足现代大吨位塔机起升机构调速方式发展的需要
3.目前，现有塔机主起升用变频调速三相异步电动机多采用380v/50hz工频电源，这种电机在电机功率相同的情况下，电机体积大，基频点高，基频点电机转速快，同时在基频点时的转矩小；满足不了高品质、高平稳性塔机起升机构调速方式发展的需要。且传统输入电源380v、频率50hz的电机所用的圆形机座机身庞大，更不便于安装在塔式起重机上使用。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种减速机配套用变频调速三相异步电动机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种减速机配套用变频调速三相异步电动机，包括：机体和设有所述机体内的变频调速主电机，所述机体包括凸缘端盖，所述变频调速主电机的输出转轴延伸至所述凸缘端盖一侧外；
8.所述变频调速主电机且位于所述机体内远离所述凸缘端盖一侧连接有电磁失电制动器；
9.所述变频调速主电机的基准频率为60hz。
10.进一步的，所述电磁失电制动器一侧设有风扇，所述风扇与所述变频调速主电机连接。
11.进一步的，所述机体一侧设有接线盒。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型通过基准频率为60hz的变频调速主电机装配电磁失电制动器并配套减速机，实现小机座大功率同时频率为异变频，但电机性能指标均不改变，兼有变频电机和刹车电机的各项性能，采用变频交流调速方式，电机运行平稳无冲击、能延长减速机和传动件的寿命；而变频调速主电机后端装有电磁失电制动器，可进行驻车制动，提高产品运行的安全性以及提高产品运行可靠性；并具有性能可靠、结构紧凑、使用维护方便、总体成本下降、可替代原机座号功率等级的电机。
14.本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书
中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
15.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型实施例的减速机配套用变频调速三相异步电动机的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的减速机配套用变频调速三相异步电动机的侧视示意图。
19.图中：
20.1、机体；2、变频调速主电机；3、凸缘端盖；4、电磁失电制动器；5、风扇；6、接线盒。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.根据本实用新型的实施例，提供了一种减速机配套用变频调速三相异步电动机。
23.如图1-图2所示，一种减速机配套用变频调速三相异步电动机，包括：机体1和设有所述机体1内的变频调速主电机2，所述机体1包括凸缘端盖3，所述变频调速主电机2的输出转轴延伸至所述凸缘端盖3一侧外；
24.所述变频调速主电机2且位于所述机体1内远离所述凸缘端盖3一侧连接有电磁失电制动器4；
25.所述变频调速主电机2的基准频率为60hz。
26.其中，所述电磁失电制动器4一侧设有风扇5，所述风扇5与所述变频调速主电机2连接。
27.其中，所述机体1一侧设有接线盒6。
28.借助于上述方案，通过基准频率为60hz的变频调速主电机2装配电磁失电制动器4并配套减速机，实现小机座大功率同时频率为异变频，但电机性能指标均不改变，兼有变频电机和刹车电机的各项性能，采用变频交流调速方式，电机运行平稳无冲击、能延长减速机和传动件的寿命。而变频调速主电机2后端装有电磁失电制动器4，可进行驻车制动，提高产品运行的安全性以及提高产品运行可靠性；并具有性能可靠、结构紧凑、使用维护方便、总体成本下降、可替代原机座号功率等级的电机。
29.另外，本技术方案中，用于配套(8～10t.m)起升用变频调速三相异步电动机，在应
用时，采用变频交流调速方式，实现零速制动、运行平稳无冲击、能延长减速机和传动件的寿命。并当电磁制动电源失电时电机在短时间内停转,具有性能可靠、结构紧凑、使用维护方便、总体成本下降、可替代原机座号功率等级的电机。
30.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，可实现如下效果：实现电机小机座大功率，但电机性能指标均不改变。采用变频交流调速方式，电机具有调速范围宽(能无级平滑调速)、运行平稳、噪声低、振动小、有较高的起动转矩、较小的起动电流、节能效果显著、低速时无转矩脉动等优点；特别适合于要求频繁起动或制动、准确定位、当与变频器和减速器配套使用时可实现接近零速的慢就位，并同时满足更高起升或更低下降速度并成要求。该系列电动机还具有体积小、重量轻、外形美观、使用维护方便等优点，可替代原机座号功率等级的电机。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种减速机配套用变频调速三相异步电动机，包括：机体(1)和设有所述机体(1)内的变频调速主电机(2)，其特征在于，所述机体(1)包括凸缘端盖(3)，所述变频调速主电机(2)的输出转轴延伸至所述凸缘端盖(3)一侧外；所述变频调速主电机(2)且位于所述机体(1)内远离所述凸缘端盖(3)一侧连接有电磁失电制动器(4)；所述变频调速主电机(2)的基准频率为60hz。2.根据权利要求1所述的一种减速机配套用变频调速三相异步电动机，其特征在于，所述电磁失电制动器(4)一侧设有风扇(5)，所述风扇(5)与所述变频调速主电机(2)连接。3.根据权利要求2所述的一种减速机配套用变频调速三相异步电动机，其特征在于，所述机体(1)一侧设有接线盒(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种减速机配套用变频调速三相异步电动机，涉及变频调速三相异步电动机技术领域，包括：机体和设有所述机体内的变频调速主电机，所述机体包括凸缘端盖，所述变频调速主电机的输出转轴延伸至所述凸缘端盖一侧外；所述变频调速主电机且位于所述机体内远离所述凸缘端盖一侧连接有电磁失电制动器；所述变频调速主电机的基准频率为60Hz。有益效果：通过基准频率为60Hz的变频调速主电机装配电磁失电制动器并配套减速机，实现小机座大功率同时频率为异变频，但电机性能指标均不改变，兼有变频电机和刹车电机的各项性能，采用变频交流调速方式，电机运行平稳无冲击、能延长减速机和传动件的寿命。延长减速机和传动件的寿命。延长减速机和传动件的寿命。


技术研发人员：吴烨 陈湘 张德林
受保护的技术使用者：贵州永安电机有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/9/16