技术特征：
1.一种永磁激励的电机(1)，其包括定子(17)和在所述定子(17)内部能够与轴(5)一起围绕旋转轴线(14)转动的转子，其中，在所述转子(4)的径向外周面(30)与所述定子(17)的径向内周面之间构造有气隙(21)，其中，在所述转子(4)的转子体(10)中构造有凹部(13)，并且在所述凹部(13)中的至少一些凹部中容纳有永磁体(15)，其特征在于，容纳有永磁体(15)的凹部(13)朝向所述气隙(21)敞开。2.根据权利要求1所述的永磁激励的电机，其特征在于，在所述转子体(10)的外周面(30)上构造有开口(24)，所述开口一方面通到所述凹部(13)中并且另一方面通到所述气隙(21)中。3.根据权利要求2所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述开口(24)的边缘(25)分别径向地突出，使得容纳在所述凹部(13)中的永磁体(15)分别被部分搭接。4.根据前述权利要求中任一项所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述永磁体(15)辐条状地围绕所述转子(4)的旋转轴线(14)布置。5.根据前述权利要求中任一项所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述转子体(10)包括由至少一种金属制成的部段(9)，所述部段辐条状地围绕所述转子(4)的旋转轴线(14)布置并且在所述转子的周向方向上看布置在所述永磁体(15)之间。6.根据权利要求5所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述部段(9)是分体的部段。7.根据权利要求5或6所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述部段(9)分别由多个叠片构成，所述叠片在所述旋转轴线(14)的方向上看层叠成叠片组。8.根据权利要求5至7中任一项所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述部段(9)由钢构成或者包含钢。9.根据权利要求5至8中任一项所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述部段(9)在其径向内周面上与毂体(8)连接，所述毂体与所述轴(5)至少抗扭转地连接。10.根据权利要求9所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述部段(9)与所述毂体(8)形状锁合地和/或力锁合地和/或材料锁合地连接。11.根据权利要求10所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述毂体(9)具有径向外部的钩(26)，所述钩与所述部段(9)的径向内周面上的互补地钩形成型的留空(27)共同作用，使得在所述钩(26)和所述留空(27)之间分别构成具有侧凹的横截面的形状锁合。12.根据权利要求9至11中任一项所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述毂体(8)由抗磁的和/或顺磁的材料构成。13.根据权利要求12所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述毂体(8)由铝构成。14.根据前述权利要求中任一项所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述永磁激励的电机由无刷直流马达(bldc)形成。15.根据前述权利要求中任一项所述的永磁激励的电机，其特征在于，所述永磁激励的电机由永磁同步马达(pmsm)形成。16.一种车辆，其具有根据前述权利要求中至少一项所述的永久激励的电机。
技术总结
本发明涉及一种永磁激励的电机(1)，其包括定子(17)和在所述定子(17)内部能够与轴(5)一起围绕旋转轴线(14)转动的转子，其中，在所述转子(4)的径向外周面(30)与所述定子(17)的径向内周面之间构造有气隙(21)，其中，在所述转子(4)的转子体(10)中构造有凹部(13)，并且在所述凹部(13)中的至少一些凹部中容纳有永磁体(15)。根据本发明，容纳有永磁体(15)的凹部(13)朝向所述气隙(21)敞开。通过该措施，减小了漏磁通量并且由此改善了永磁激励的电机的效率。的效率。的效率。
技术研发人员：N
受保护的技术使用者：克诺尔商用车制动系统有限公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2023/1/13