技术特征：
1.一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组，其特征在于，包括：自耦变压器，所述自耦变压器内包括轴向分裂并联设置的第一线圈组和第二线圈组；与所述自耦变压器电连的有载分接开关；以及两条并联的整流支路，所述整流支路与所述有载分接开关电连；所述整流支路包括与有载分接开关电连的断路器、与断路器电连的整流变压器以及与整流变压器电连的整流器；所述自耦变压器引出所述24脉冲直流机组的入线端，所述整流器引出所述24脉冲直流机组的出线端。2.根据权利要求1所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组，其特征在于，所述第一线圈组与所述第二线圈组的结构相同；所述第一线圈组呈y型连接，所述第一线圈组包括分接点一一对应的第一相线圈、第二相线圈以及第三相线圈；所述第一线圈组中的分接点与第二线圈组中对应的分接点相连；其中位于第一相线圈相连的分接点引出二次侧a接点，位于第二相线圈相连的分接点引出二次侧b接点，位于第三相线圈相连的分接点引出二次侧c接点。3.根据权利要求1所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组，其特征在于，所述有载分接开关设置有九个分接级，相邻两分接级之间直流机组的输出电压差为112.5v。4.根据权利要求1所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组，其特征在于，一条整流支路中的整流器为第一整流器，另一条整流支路中的整流器为第二整流器，所述整流器包括第一输出端和第二输出端，第一整流器的第一输出端引出为24脉冲直流机组的正极输出端，所述第一整流器的第二输出端与所述第二整流器的第一输出端相连，所述第二整流器的第二输出端引出为24脉冲直流机组的负极输出端。5.一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，采用权利要求1-4任一项所述用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组。6.根据权利要求5所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：根据性能测试要求确定整流器的目标输出直流电压值，从目标输出直流电压值确定整流变压器的阀侧空载电压值；s2：根据整流变压器的阀侧空载电压值确定整流变压器的网侧输入电压值；s3：根据整流变压器的网侧输入电压值确定自耦变压器的副边各挡位的电压、电流值；s4：以原边额定电压值为自耦变压器供电，整流器的实际输出直流电压值为目标输出直流电压值，为牵引机车供电进行性能测试试验。7.根据权利要求6所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，步骤s1中：通过式(1)获取约定空载直流电压u
doo
：其中，6％为整流机组的电压调整率，u
dn
为整流机组额定电压；
通过式(2)获取24脉理想空载直流电压u
doi
'：其中，u
doo
为约定空载直流电压；通过式(3)获取整流变压器阀侧额定空载电压u
2l
与24脉理想空载直流电压u
′
doi
的物理关系：其中，为角频率；根据式(4)获取整流变压器阀侧额定空载电压u
2l
：u
2l
＝0.7143u
doi
'
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(4)。8.根据权利要求7所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，步骤s2中：参照式(5)，根据实际工况需求，确定整流变压器网侧额定电压和阀侧额定电压，根据变压器的原副边电压与匝数变比关系、求出整流变压器网侧各挡位需要输入的电压，即自耦变压器副边各挡位需要输出的电压值；其中，k为整流变压器网侧与阀侧的电压变比，n1为整流变压器网侧额定挡位绕组匝数，n2为整流变压器阀侧绕组匝数，u
1l
为整流变压器网侧额定空载电压，u
2l
为整流变压器阀侧额定空载电压，u
2n
·
整
为整流变压器阀侧需输出的各级电压，u
1n
·
整
为整流变压器网侧需输入的各级电压，n为有载分接开关的分接级。9.根据权利要求8所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，步骤s3中，根据式(6)获取自耦变压器原边额定电流值i
1l
·
自
：其中，s
n
·
自
为自耦变压器的额定容量，u1·
自
为自耦变压器原边的额定空载电压；根据式(7)获取自耦变压器副边各级电流值：其中，s
n
·
自
为自耦变压器的额定容量，u
2n
·
自
为自耦变压器副边的各级空载电压值，u
2n
·
自
＝u
1n
·
整
。10.根据权利要求6所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，所述有载分接开关设置的九个分接级对应直流机组的九个挡位的输出电压，
从低到高依次为1000v/1112.5v/1225v/1337.5v/1450v/1562.5v/1675v/1787.5v/1900v，上述电压值对应有载分接开关的9挡至1挡，9挡为最小挡位，1挡位最大挡位。11.根据权利要求10所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，有载分接开关的9挡、8挡和7挡时，自耦变压器的容量设定为4400kva，有载分接开关的其余挡位时，自耦变压器的容量设定为6600kva。12.根据权利要求6所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于：通过步骤s1-s3计算出各挡位中整流器的目标输出直流电压值所对应的自耦变压器的副边电压值，整理成表，测试时直接根据目标输出直流电压值查表获得对应的有载开关调节挡位。13.根据权利要求10所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，进行电压突变试验时，模拟牵引工况下，根据目标输出直流电压值为1500v调整为1650v，查表将有载分接开关从4挡调节到3挡；模拟电制工况时，根据目标输出直流电压值为1500v调整为1350v，查表将有载分接开关从4挡调节到6挡。14.根据权利要求10所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，进行电压波动试验时，根据目标输出直流电压值为1000v至1900v往复调整，查表将有载分接开关从9挡逐级调整为1挡，再从1挡逐级调整为9挡，往复进行3次。15.根据权利要求6所述的一种用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组的试验方法，其特征在于，通过遥控、遥信、遥调或遥测有载分接开关调节挡位。
技术总结
本发明属于牵引机车试验电源领域，具体公开了用于牵引机车性能测试的24脉冲直流机组，包括：自耦变压器，所述自耦变压器内包括轴向分裂并联设置的第一线圈组和第二线圈组；与所述自耦变压器电连的有载分接开关；以及两条并联的整流支路，所述整流支路与所述有载分接开关电连；所述整流支路包括与有载分接开关电连的断路器、与断路器电连的整流变压器以及与整流变压器电连的整流器；所述自耦变压器引出所述24脉冲直流机组的入线端，所述整流器引出所述24脉冲直流机组的出线端。本发明有容量大、调压范围广和线路可靠性高的特点；并摆脱了调压控制器电流受限的问题，克服了整流变压器移相线圈和主线圈抽头过多无法空间布置的问题，设计非常简洁。设计非常简洁。设计非常简洁。
技术研发人员：贾冰冰 张新根 周亮 郭文佳
受保护的技术使用者：吴江变压器有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/3/24