一种电气工程管内穿线牵引装置的制作方法

1.本发明涉及电气施工技术领域，具体为一种电气工程管内穿线牵引装置。


背景技术：

2.目前，在建筑电气施工中，通常在建筑的墙体内部埋设有电缆管，将电线穿过电缆管使电缆管能够将电线保护在内部，现有技术的做法是将抗拉强度较好的牵引绳穿入电缆管内，在牵引绳尾部连接电线，再将电线牵引至电缆管内。
3.目前，由于电缆管在埋设时会存在拐角，牵引绳和电线经过拐角时与管壁的摩擦力增大，不仅使牵引绳和电线很难穿过电缆管的拐弯处，而且还需要外在的工人费力的拉动牵引绳，这个过程需要消耗很大的人力物力，同时在牵引过程中，电线与电缆管内壁会产生较大的摩擦阻力，使电线的穿行缓慢，从而增加了电线穿行的整体时间，进一步使施工效率大幅下降。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种电气工程管内穿线牵引装置，通过动力机构和转向机构配合使用使主体机构平稳运行在管道的拐弯处，并且通过辅助空气螺旋桨给主体机构转弯时提供向前的推力，使主体机构与电线在管道拐弯处不影响穿行速度，并且四组履带同时转动给主体机构带来了充足的动力，此外通过限位机构的支撑使电线连接处与管壁保持了一定的距离，使主体机构牵引电线的动力与速度皆有效提高，解决了电线难顺滑经过拐角和电线穿行动力不足需要人工拉拽的问题。
6.技术方案
7.为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种电气工程管内穿线牵引装置，包括输送机构，所述输送机构包括底座，所述底座的上方固定安装有第一连接架，其中第一连接架之间安装有转筒，所述转筒的表面缠绕有第一连接管，所述第一连接架的前方安装有气泵，且气泵的输出端与第一连接管的内部相连通，所述转筒的后方与电机的输出端相连接；
8.所述第一连接管的右侧连接有推动机构，其中推动机构的右侧安装有主体机构，所述主体机构的前后方皆安装有动力机构，动力机构用于增大主体机构与管道之间的摩擦力，使主体机构对线缆的牵引力增强，所述动力机构之间连接有转向机构，转向机构用于改变主体机构和线缆的前进方向。
9.优选的，所述主体机构包括第一防护盖，所述第一防护盖的上方安装有螺栓，且螺栓的下方连接有第一连接块，所述第一连接块的下方固定有主箱体，其中主箱体的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁连接有第二防护盖，所述主箱体的前后方皆固定有第二连接块；
10.所述主箱体的前后方皆安装有动力机构，所述动力机构包括支撑杆，所述支撑杆铰接在主箱体的下方，所述支撑杆的上方通过轴承安装有轴轮，其中轴轮设置有两组，两组
所述轴轮的表面套接有履带，右侧一组所述轴轮的上方连接有副动力盘，且副动力盘的左侧连接有第二连接管，所述副动力盘的右侧连接有第三连接管，其中第三连接管的右侧连接有另一组所述副动力盘，该副动力盘的右侧安装有第四连接管。
11.优选的，所述推动机构包括连接头，所述连接头的右侧安装有进气管，该连接头的左侧与第一连接管的末端相互连接，所述进气管的末端连接有主动力盘，且主动力盘的两侧皆安装有密封轴承，所述密封轴承的内部安装有主转轴，其中主转轴的表面均匀固定有扇叶，所述扇叶安装在主动力盘的内部，所述主转轴的末端安装有主空气螺旋桨，该主空气螺旋桨的表面套接有第二防护圈，所述第二防护圈的下方固定有第二支撑块，且第二支撑块固定在主箱体的表面，所述主转轴的右表面安装有主齿轮。
12.优选的，所述动力机构之间连接有转向机构，所述转向机构包括第二连接架，所述第二连接架的内部安装有滚筒，所述第二连接架与主箱体之间连接有弹簧，所述第二连接架的上下皆铰接有第一连接杆，其中上方第一连接杆的末端铰接有第二连接杆，该第二连接杆的一个弯折位置处与主箱体的上方相铰接，该第二连接杆的另一个弯折位置处铰接有第三连接杆，所述第二连接杆的上方安装有副动力盘，所述第二连接杆的下方安装有轴轮，所述转向机构还包括第一限位块，所述第一限位块固定在主箱体的表面，其中第一限位块的内部插设有第一连接杆。
13.优选的，所述主箱体的左侧安装有辅助动力机构，所述辅助动力机构包括第一支撑块，所述第一支撑块固定在主箱体的表面，所述第一支撑块的上方连接有第一防护圈，该第一防护圈的内部安装有辅助空气螺旋桨，所述辅助空气螺旋桨的右侧连接有万向软轴，其中万向软轴分别贯穿第二连接块和主箱体的内部并安装在第一连接杆的下方，所述万向软轴的右侧连接有第一转轴，且第一转轴的表面固定有副齿轮。
14.优选的，所述主箱体的下方安装有限位机构，所述限位机构包括第三连接架，所述第三连接架的下方固定有第四连接架，其中第三连接架和第四连接架皆设置有两组，所述第四连接架之间安装有第二转轴，该第二转轴的表面套接有滚轮，所述第二转轴的中心位置处连接有第二限位块，所述第二限位块的内部插设有螺杆，且螺杆的末端活动连接有第三限位块。
15.有益效果
16.与现有技术相比，本发明提供了一种电气工程管内穿线牵引装置，具备以下有益效果：
17.1、本发明在使用的时候，遇到电缆管内拐弯的位置处时，通过拐角挤压转向机构使转向机构后缩，经过转向机构相关零件的联动使两组履带向第二连接架的位置偏移，同时对向履带靠近第二连接架的一侧会向外凸出，通过转向机构与动力机构之间组成的夹角使履带能更贴合在拐弯处的管道内壁上，使履带能够平稳运行在拐弯处的管道内壁上，在转向机构后缩的同时，通过辅助动力机构内零件的联动使副齿轮与主齿轮相啮合，从而使辅助空气螺旋桨工作，辅助空气螺旋桨倾斜设置给主体机构转弯时提供向前的推力，使主体机构与电线在拐弯处穿行时不影响穿行速度，提高了电线的穿行效率。
18.2、本发明设置有的推动机构，在使用时，本技术通过气泵产生的气流作为动力，经过零件的连接与联动使主空气螺旋桨工作，主空气螺旋桨给主体机构一个向前的推力从而加快主体机构和电线的穿行速度，通过将履带贴合在管壁上，四组履带同时转动给主体机
构带来了充足的动力，并且通过限位机构的支撑使电线连接处与管壁保持了一定的距离，不仅避免连接处磨损还便于主体机构移动，使主体机构牵引电线的动力与速度皆有效提高，不需要人工在额外拉动牵引绳，操作简单且穿行速度快。
19.3、本发明设置有的输送机构，在使用时，通过气泵提供动力，通过零件的联动使主空气螺旋桨和履带同步运行，使主体机构运行的稳定性增强，并且最后的气流通过主体机构内部，将主体机构内的湿气吹走，避免管道内的湿气影响零件的使用寿命，通过第一连接管的连接使主体机构能够牵引的距离大大增加，比人工牵引的距离远，且操作简单，此外主体机构不用担心能源耗尽而停止运行的情况发生，牵引完成后的主体机构与第一连接管之间相互拆卸后，第一连接管能够通过电机快速收卷，整体操作过程轻松简单。
附图说明
20.图1为本发明提出的一种电气工程管内穿线牵引装置结构示意图；
21.图2为本发明提出的一种电气工程管内穿线牵引装置中主体机构和推动机构结构示意图；
22.图3为本发明提出的一种电气工程管内穿线牵引装置中限位机构和推动机构结构示意图；
23.图4为本发明提出的一种电气工程管内穿线牵引装置中转向机构和动力机构结构示意图；
24.图5为本发明提出的一种电气工程管内穿线牵引装置中主箱体内部结构示意图；
25.图6为本发明提出的一种电气工程管内穿线牵引装置中主动力盘和主转轴结构示意图；
26.图7为本发明提出的一种电气工程管内穿线牵引装置中辅助动力机构和推动机构结构示意图。
27.图中：1、输送机构；11、底座；12、第一连接架；13、气泵；14、转筒；15、第一连接管；16、电机；2、辅助动力机构；21、第一支撑块；22、第一防护圈；23、辅助空气螺旋桨；24、万向软轴；25、副齿轮；26、第一转轴；3、主体机构；31、第一防护盖；32、螺栓；33、主箱体；34、第二防护盖；35、第一连接块；36、第二连接块；4、转向机构；41、第二连接架；42、滚筒；43、弹簧；44、第一连接杆；45、第二连接杆；46、第一限位块；47、第三连接杆；5、动力机构；51、支撑杆；52、履带；53、轴轮；54、第二连接管；55、副动力盘；56、第三连接管；57、第四连接管；6、限位机构；61、第三连接架；62、第四连接架；63、滚轮；64、第二转轴；65、第二限位块；66、第三限位块；67、螺杆；7、推动机构；71、连接头；72、进气管；73、主空气螺旋桨；74、第二防护圈；75、第二支撑块；76、主动力盘；77、主转轴；78、密封轴承；79、扇叶；710、主齿轮。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.实施例1：
30.参照附图1-7,一种电气工程管内穿线牵引装置，包括输送机构1，输送机构1包括底座11，底座11的上方固定安装有第一连接架12，其中第一连接架12之间安装有转筒14，转筒14的表面缠绕有第一连接管15，第一连接架12的前方安装有气泵13，且气泵13的输出端与第一连接管15的内部相连通，第一连接管15的一个末端从转筒14前方中心位置处穿出，与气泵13之间通过旋转接头连接，第一连接管15跟随转筒14旋转的同时不影响气泵13工作，转筒14的后方与电机16的输出端相连接，电机16为现有技术，可以正转也可以反转；
31.第一连接管15的右侧连接有推动机构7，其中推动机构7的右侧安装有主体机构3，主体机构3的前后方皆安装有动力机构5，动力机构5之间的宽度设定为常用电缆管的宽度，使动力机构5适用于绝大多数电缆管内，动力机构5用于增大主体机构3与管道之间的摩擦力，使主体机构3对线缆的牵引力增强，动力机构5之间连接有转向机构4，转向机构4用于改变主体机构3和线缆的前进方向；
32.主体机构3包括第一防护盖31，第一防护盖31的上方安装有螺栓32，且螺栓32的下方连接有第一连接块35，第一连接块35的下方固定有主箱体33，其中主箱体33的内部开设有凹槽，且凹槽的内壁连接有第二防护盖34，主箱体33的前后方皆固定有第二连接块36；
33.主箱体33的前后方皆安装有动力机构5，动力机构5包括支撑杆51，支撑杆51铰接在主箱体33的下方，支撑杆51的上方通过轴承安装有轴轮53，其中轴轮53设置有两组，两组轴轮53的表面套接有履带52，右侧一组轴轮53的上方连接有副动力盘55，且副动力盘55的左侧连接有第二连接管54，副动力盘55的右侧连接有第三连接管56，其中第三连接管56的右侧连接有另一组副动力盘55，该副动力盘55的右侧安装有第四连接管57；
34.推动机构7包括连接头71，连接头71的右侧安装有进气管72，该连接头71的左侧与第一连接管15的末端相互连接，进气管72的末端连接有主动力盘76，且主动力盘76的两侧皆安装有密封轴承78，密封轴承78的内部安装有主转轴77，其中主转轴77的表面均匀固定有扇叶79，扇叶79安装在主动力盘76的内部，主转轴77的末端安装有主空气螺旋桨73，该主空气螺旋桨73的表面套接有第二防护圈74，主空气螺旋桨73能够在第二防护圈74的内部转动，第二防护圈74的下方固定有第二支撑块75，且第二支撑块75固定在主箱体33的表面，主转轴77的右表面安装有主齿轮710。
35.本发明在使用的时候，通过连接头71使进气管72与第一连接管15之间相互连通，将电线安装在限位机构6内部，然后将主体机构3放在对应的电缆管内，通过外接电源使气泵13工作，气泵13输送气流进入第一连接管15内，在经过进气管72输送到主动力盘76内部，气流的冲力使扇叶79旋转从而带动主转轴77旋转，主转轴77不断转动带动主空气螺旋桨73转动，并且主转轴77转动带动主齿轮710不断转动，主空气螺旋桨73转动给主体机构3一个向前的推力，扇叶79旋转到第二连接管54的位置时，气流继续从第二连接管54内向前输送，由于副动力盘55和主动力盘76的内部结构相同，气流输送到副动力盘55内时，副动力盘55带动轴轮53转动从而带动履带52旋转，履带52转动使另一个轴轮53转动，两组轴轮53使履带52稳定旋转，气流继续通过第三连接管56输送到下一个副动力盘55内，使另一个履带52转动，同理，后方的两组履带52同时转动，主箱体33前后两组履带52同时贴合在管壁上并转动，使主体机构3稳定向前牵引电线，最后气流通过第四连接管57进入主箱体33内部，将主箱体33内的湿气吹走，避免湿气影响零件的使用寿命。
36.实施例2：基于实施例1有所不同的是；
37.参照附图4-5,动力机构5之间连接有转向机构4，转向机构4包括第二连接架41，第二连接架41的内部安装有滚筒42，滚筒42的表面与履带52的表面处于同一水平线上，第二连接架41与主箱体33之间连接有弹簧43，第二连接架41的上下皆铰接有第一连接杆44，下方第一连接杆44插设在主箱体33内，使第一连接杆44可以伸缩，其中上方第一连接杆44的末端铰接有第二连接杆45，该第二连接杆45的一个弯折位置处与主箱体33的上方相铰接，该第二连接杆45的另一个弯折位置处铰接有第三连接杆47，第二连接杆45的上方安装有副动力盘55，第二连接杆45的下方安装有轴轮53，第二连接杆45的下方还活动连接有第二连接块36，第二连接块36对第二连接杆45起到支撑的作用，转向机构4还包括第一限位块46，第一限位块46固定在主箱体33的表面，其中第一限位块46的内部插设有第一连接杆44；
38.主箱体33的左侧安装有辅助动力机构2，辅助动力机构2包括第一支撑块21，第一支撑块21固定在主箱体33的表面，第一支撑块21的上方连接有第一防护圈22，该第一防护圈22的内部安装有辅助空气螺旋桨23，辅助空气螺旋桨23的右侧连接有万向软轴24，万向软轴24为现有技术，其中万向软轴24分别贯穿第二连接块36和主箱体33的内部并安装在第一连接杆44的下方，万向软轴24的外套插设在第二连接块36内，不影响万向软轴24内转轴转动，万向软轴24的右侧连接有第一转轴26，且第一转轴26的表面固定有副齿轮25。
39.本发明设置有的转向机构4，主箱体33在移动过程中遇到管道拐弯的位置时，管道弯曲的一侧会向内挤压滚筒42，滚筒42带动第二连接架41和第一连接杆44同时向主箱体33的位置移动，第一连接杆44带动第二连接杆45的末端向后移动，由于第二连接杆45与主箱体33之间相互铰接，所以第二连接杆45的另一端带动履带52逐渐倾斜并向第二连接架41的方向靠拢，两组履带52之间的距离减小，第二连接杆45移动位置的同时通过第三连接杆47的连接使另一组第二连接杆45移动位置，从而使该组履带52向远离第二连接架41的位置移动，这两组履带52之间的距离会变大，履带52会随着管道的弯折紧贴在管道壁上，并且由于前方后方两组履带52之间的距离不同，主箱体33会向履带52之间间距小的一侧转动方向，从而使主箱体33自动带动电线转动方向，第二连接架41带动第一连接杆44移动位置的同时，第一连接杆44带动第一转轴26向主齿轮710的位置移动，副齿轮25与主齿轮710逐渐啮合在一起，主齿轮710会带动副齿轮25不断转动，副齿轮25带动第一转轴26转动，通过万向软轴24的连接使第一转轴26带动辅助空气螺旋桨23旋转，由于辅助空气螺旋桨23倾斜设置，辅助空气螺旋桨23旋转给主箱体33一个倾斜的推力辅助主箱体33转向并前进，使主箱体33平稳转向并前进，当主箱体33移动到平滑管壁时，在第一连接杆44的弹力下第二连接架41会恢复到原始位置，从而使各零件移动到原始位置，而辅助空气螺旋桨23也不在旋转，主箱体33带动电线快速并平稳向前移动，操作简单快捷。
40.实施例3：基于实施例1有所不同的是；
41.参照附图3,主箱体33的下方安装有限位机构6，限位机构6包括第三连接架61，第三连接架61的下方固定有第四连接架62，其中第三连接架61和第四连接架62皆设置有两组，第四连接架62之间安装有第二转轴64，该第二转轴64的表面套接有滚轮63，第二转轴64的中心位置处连接有第二限位块65，第二限位块65的内部插设有螺杆67，且螺杆67的末端活动连接有第三限位块66，第二限位块65和第三限位块66的表面皆为摩擦面，使电线不会轻易松脱。
42.本发明设置有的限位机构6，在使用时，将电线放置在第二限位块65的内部，旋转
螺杆67使第三限位块66向电线的位置移动并挤压固定住电线，螺杆67使电线能够快速拆装，滚轮63在管壁上滑动，减小电线接头处与管壁的摩擦力，便于主箱体33带动电线快速前行，随着主箱体33的前行，电机16工作使转筒14不断放松第一连接管15，使第一连接管15和主箱体33能够前行很远距离，当电线牵引完成后，通过连接头71拆分主体机构3和第一连接管15，再通过电机16旋转将第一连接管15收卷起来，整个过程操作简单快捷。
43.需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
44.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。