一种具有多路AC-DC独立供电的发电机组的制作方法

一种具有多路ac-dc独立供电的发电机组
技术领域
1.本实用新型涉及逆变器技术领域，特别涉及一种具有多路ac-dc独立供电的发电机组。


背景技术：

2.现有内燃机驱动的发电机组上匹配了永磁发电机、dc12v输出电源、点火器系统以及逆变器装置，因此一般在永磁发电机定子上需要设置三路独立的辅助电源绕组线圈，来分别给dc12v输出电源、点火器系统和逆变器装置提供工作电源，这样使得永磁发电机定子上绕组线圈独立路数较多，由此会导致永磁发电机定子在绕线时生产工艺复杂。
3.中国专利(cn 214045352 u)公开了一种内燃机驱动的变频发电机组集成系统，ac-dc整流稳压单元的输入端与永磁发电机定子的三相绕组线圈连接，所述ac-dc整流稳压单元的第一输出端与dc-ac变频逆变单元连接，所述dc-ac变频逆变单元用于将ac-dc整流稳压单元整流后的第一直流电源逆变后输出交流电，所述ac-dc整流稳压单元的第二输出端与dc-dc转换单元连接，所述dc-dc转换单元用于将ac-dc整流稳压单元整流后的第二直流电源转换后获得不同电压的多路直流电源，所述多路直流电源用于给控制单元供电和直接输出直流电。
4.该专利中由于控制单元和ac输出共用一组ac-dc整流稳压单元，又因ac输出是大电流回路，过流过压失效的情况常有出现，就导致ac-dc整流稳压单元损坏，从而使得控制单元也无法进行工作。


技术实现要素：

5.针对现有发电机组中多个回路共用一个ac-dc整流稳压单元，易失效的技术问题，本实用新型提出一种具有多路ac-dc独立供电的发电机组，通过设置多个并联的ac-dc整流单元，分别为交流输出和控制单元供电，从而降低机组失效的风险。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
7.一种具有多路ac-dc独立供电的发电机组，包括n个并联的ac-dc整流稳压单元，n≥1且为正整数；每个ac-dc整流稳压单元的输入端均和发电机的输入端连接，每个ac-dc整流稳压单元的输出端分别与不同负载连接。
8.优选地，n个并联的ac-dc整流稳压单元包括第一ac-dc整流稳压单元和第二ac-dc整流稳压单元；
9.第一ac-dc整流稳压单元的第一输出端输出直流，第一ac-dc整流稳压单元的第二输出端与dc-ac变频逆变的输入端连接，dc-ac变频逆变的输出端输出交流；第二ac-dc整流稳压单元的输出端输出多路直流为控制单元供电。
10.优选地，所述控制单元包括逆变控制、油门控制、风门控制供电、点火控制。
11.优选地，所述点火控制用于控制发动机点火，油门控制用于通过步进电机控制发动机节气门，风门控制用于通过步进电机控制发动机阻风门，逆变控制用于控制dc-ac变频
逆变的交流输出。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
13.第一ac-dc整流稳压单元用于为ac输出回路进行供电，第二ac-dc整流稳压单元用于为控制回路进行供电。即使ac输出回路由于大电流使得第一ac-dc整流稳压单元损坏，但由于第二ac-dc整流稳压单元是与第一ac-dc整流稳压单元并联，两者互不影响，因此控制回路仍可正常工作，提高发电机组的工作效率。
附图说明：
14.图1为根据本实用新型示例性实施例的一种具有多路ac-dc独立供电的发电机组示意图。
15.图2为根据本实用新型示例性实施例的一种具有多路ac-dc独立供电的电路原理示意图。
具体实施方式
16.下面结合实施例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
19.图1为本实用新型实施例的一种具有多路ac-dc独立供电的发电机组，包括永磁发电机、发动机、n(n≥1且为正整数)个并联的ac-dc整流稳压单元、交流输出回路以及控制回路。永磁发电机定子上的绕组线圈均为三相绕组线圈。
20.多个并联的ac-dc整流稳压单元(本实施例中，包括第一ac-dc整流稳压单元1、第二ac-dc整流稳压单元2)的输入端分别和永磁发电机的输出端连接，第一ac-dc整流稳压单元的第一输出端输出直流，第一ac-dc整流稳压单元的第二输出端与dc-ac变频逆变的输入端连接，dc-ac变频逆变的输出端输出交流电；第二ac-dc整流稳压单元2的输出端与控制单元的输入端连接，第二ac-dc整流稳压单元2将永磁发电机的交流电转换成多路直流电(dc电源1、dc电源2、dc电源3、dc电源4)，并分别为不同控制单元供电；例如dc电源1为逆变控制供电，dc电源2为油门控制供电，dc电源3为风门控制供电，dc电源4为点火控制供电。
21.本实施例中，点火控制用于控制发动机点火，油门控制用于通过步进电机1控制发动机节气门，风门控制用于通过步进电机2控制发动机阻风门，逆变控制用于控制dc-ac变
频逆变的输出。
22.本实施例中，第一ac-dc整流稳压单元用于为ac输出回路进行供电，第二ac-dc整流稳压单元用于为控制回路进行供电。即使ac输出回路由于大电流使得第一ac-dc整流稳压单元损坏，但由于第二ac-dc整流稳压单元是与第一ac-dc整流稳压单元并联，两者互不影响，因此控制回路仍可正常工作，提高发电机组的工作效率。
23.本实施例中，一种具有多路ac-dc独立供电的发电机组的具体电路为：
24.交流输出回路的电路为：
25.永磁发电机的第一输出端分别和第一二极管d1的负极、第一可控硅q1的正极连接，永磁发电机的第二输出端分别和第二二极管d2的负极、第二可控硅q2的正极连接，永磁发电机的第三输出端分别和第三二极管d3的负极、第三可控硅q3的正极连接，第一二极管d1的正极、第二二极管d2的正极、第三二极管d3的正极并联后接地；第一可控硅q1的负极、第二可控硅q2的负极、第三可控硅q3的负极、第一电阻r1的一端并联后与dc-ac变频逆变的输入端连接；第一可控硅q1的控制级、第二可控硅q2的控制级、第三可控硅q3的控制级分别和稳压电路(为现有电路)的输入端连接；稳压电路的输出端分别和第一电阻r1的另一端、稳压二极管dw1的负极连接，稳压二极管dw1的正极接地；dc-ac变频逆变的接地端接地；dc-ac变频逆变的输出端输出交流。
26.控制单元回路的电路为：
27.永磁发电机的第二输出端还分别与稳压控制电路(为现有电路)的输入端、第四可控硅q4的正极连接，稳压控制电路的输出端分别和第六二极管d6的正极、三极管q5的集电极连接，三极管q5的发射级分别和第七电阻r7的一端、稳压二极管dw2的负极连接，永磁发电机的第三输出端、稳压二极管dw2的正极并联后接地；三极管q5的基极分别和第七电阻r7的另一端、第五电阻r5的一端连接，第六二极管d6负极、第四可控硅q4的控制级并联后与第三电阻r3的一端连接，第三电阻r3的另一端、第五电阻r5的另一端、第四可控硅q4的负极、有极性电容e1的正极、第四电阻r4的一端、第一电容c1的一端、第二电阻r2的一端并联后与高频变压器t2的第一输入端(1)连接；有极性电容e1的负极接地，第四电阻r4的另一端与稳压和驱动电路(现有电路)的输入端连接；
28.稳压和驱动电路的第一输出端与第六电阻r6的一端连接，第六电阻r6的另一端、第八电阻r8的一端并联后与mos管q6的栅极(g)连接，第八电阻r8的另一端、mos管q6的源极(s)并联后与第九电阻r9的一端连接，第九电阻r9的另一端接地；mos管q6的漏极(d)分别与第七二极管d7的正极、t2的第一输入端(12)连接；第七二极管d7的负极分别与第一电容c1的另一端、第二电阻r2的另一端连接；
29.稳压和驱动电路的第二输出端分别与第五电容c5的一端、第九二极管d9的负极连接，第九二极管d9正极与t2的第二输入端(2)连接；第五电容c5的另一端、t2的第二输入端(3)并联后接地；
30.t2的第一输出端通过并联的第四二极管d4、第二电容c2后与逆变控制连接；t2的第二输出端通过并联的第五二极管d5、第三电容c3后与油门控制连接；t2的第三输出端通过并联的第八二极管d8、第四电容c4后与风门控制连接；t2的第四输出端通过并联的第十二极管d10、第六电容c6后与点火控制连接。
31.本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施
例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发实用新型的精神和范围。