技术特征：
1.一种采用塑料螺母的分段式推杆装置，包括输入轴(120)、上壳体(200)、下壳体(300)、传动装置(400)、丝杆(500)、塑料螺母(600)和金属管(800)，所述上壳体(200)和所述下壳体(300)固定连接构成减速箱体并形成收纳所述传动装置(400)的空间，所述传动装置(400)为齿轮传动机构或蜗轮蜗杆传动机构，所述输入轴(120)具有位于所述减速箱体外部的外露端(121)，以及位于所述减速箱体内部的伸入端，所述输入轴(120)的伸入端为齿轴或蜗杆，且所述输入轴(120)伸入端的齿轴或蜗杆分别与所述传动装置(400)的第一级齿轮或蜗轮啮合，所述传动装置(400)的末级齿轮或蜗轮与所述丝杆(500)固定连接或制成一体，带动所述丝杆(500)旋转，所述塑料螺母(600)螺旋安装在所述丝杆(500)上，且所述金属管(800)的一端与所述塑料螺母(600)的外周固定连接，所述丝杆(500)旋转时带动所述塑料螺母(600)在所述丝杆(500)上做往复直线运动；其特征在于：所述塑料螺母(600)为分段式塑料螺母结构，所述分段式塑料螺母结构是由至少两段或两段以上的分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)组合而成，其中n≥2，且n为正整数，相邻的所述分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)之间具有分隔间隙，且所述分段式塑料螺母结构的至少两段或两段以上的分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)同时与所述金属管(800)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的采用塑料螺母的分段式推杆装置，其特征在于：所述分段式塑料螺母结构的至少两段或两段以上的分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)同时与所述金属管(800)的一端螺纹固定连接，或者卡簧固定连接，或者所述分段式塑料螺母结构的至少两段或两段以上的分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)同时与所述金属管(800)的一端销钉固定连接和/或螺钉固定连接，或者所述分段式塑料螺母结构的至少两段或两段以上的分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)中有部分分段塑料螺母与所述金属管(800)的一端销钉和/或螺钉固定连接而其余分段塑料螺母与所述金属管(800)的一端螺纹固定连接。3.根据权利要求1所述的采用塑料螺母的分段式推杆装置，其特征在于：所述分段式塑料螺母结构的至少两段或两段以上的分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)同时与所述金属管(800)的一端卡簧固定连接，各所述分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)的两端都设有卡簧(k)，所述卡簧(k)卡紧在金属管(800)的内壁上设有的卡簧槽(802)中，第一段分段塑料螺母(d1)的一端与第一卡簧(k1)相抵靠，另一端与第二卡簧(k2)之间设有间隙δ1，第二段分段塑料螺母(d2)的一端与第二卡簧(k2)相抵靠，另一端与第三卡簧(k3)之间设有分隔间隙δ2，第n段分段塑料螺母(d
n
)的一端与第n卡簧(k
n
)相抵靠，另一端与第n+1卡簧(k
n+1
)之间设有分隔间隙δ
n
；所述塑料螺母(600)分段后的所述分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)的每段长度范围(l1、l 2
、
…
l n
)均在5～50mm之间，各所述卡簧槽(802)之间的间隔距离大于各所述分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)的长度，所述分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)与所述卡簧(k)之间具有的分隔间隙(δ1、δ2、
…
δ
n
)均大于0.05mm。4.根据权利要求1所述的采用塑料螺母的分段式推杆装置，其特征在于：所述塑料螺母(600)分段后的所述分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)的每段长度范围(l1、l 2
、
…
l n
)均在5～50mm之间，相邻的所述分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)之间具有的分隔间隙(c1、c 2
、
…
c n
)均大于0.05mm。5.根据权利要求1所述的采用塑料螺母的分段式推杆装置，其特征在于：所述丝杆(500)的外螺纹的大径ф2在15～35mm之间，与之相匹配的所述塑料螺母(600)的内螺纹的大径ф4在30～50mm之间。
6.根据权利要求1所述的采用塑料螺母的分段式推杆装置，其特征在于：还具有驱动电机(100)，所述驱动电机(100)与所述下壳体(300)固定连接，所述驱动电机(100)的驱动轴即为所述减速箱体的输入轴(120)，所述驱动电机(100)的电机端盖(110)外端面上具有一体成型的环形凸台(111)，所述驱动电机(100)的输入轴(120)上装有盖帽(130)，所述盖帽(130)的中心孔形状与所述输入轴(120)的对应配合处的横截面形状相吻合，所述盖帽(130)上具有与所述电机端盖(110)的环形凸台(111)相匹配的凹槽，所述盖帽(130)与所述电机端盖(110)的所述环形凸台(111)形成迷宫式阻油结构。7.根据权利要求1所述的采用塑料螺母的分段式推杆装置，其特征在于，所述减速箱体上设有壳体安装头(901)或者设有带壳体安装头(901)的金属防尘管，所述金属管(800)的另一端开有管壁连接孔或者与金属管安装头(902)固定连接。8.根据权利要求1所述的采用塑料螺母的分段式推杆装置，其特征在于，所述减速箱体固定连接有壳体安装头(901)，所述金属管(800)的另一端固定连接有金属管安装头(902)，且所述金属管安装头(902)和所述壳体安装头(901)分别位于所述减速箱体的两侧，所述传动装置(400)为三级齿轮传动机构或一级蜗轮蜗杆传动机构。9.根据权利要求1所述的采用塑料螺母的分段式推杆装置，其特征在于：所述塑料螺母(600)中，任意一段的所述分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)的内螺纹的螺旋升角ψ≤2.90
°
，且所述丝杆(500)具有与所述分段塑料螺母(d1、d2、
…
d
n
)的内螺纹的螺旋升角ψ相匹配的外螺纹。
技术总结
本实用新型涉及一种采用塑料螺母的分段式推杆装置，包括输入轴、上壳体、下壳体、传动装置、丝杆、塑料螺母和金属管，所述塑料螺母为分段式塑料螺母结构，是由至少两段或两段以上的分段塑料螺母组合而成，相邻的分段塑料螺母之间具有分隔间隙，且分段式塑料螺母结构的至少两段或两段以上的分段塑料螺母同时与金属管的一端螺纹固定连接或者销钉、螺钉固定连接或者卡簧固定连接。本分段式塑料螺母结构具有良好的自润滑性能且不需要频繁加油，能够在温差较大的恶劣温度环境和承受较大载荷的情况下不会轴向胀死，特别适用于太阳能发电追日跟踪支架的推杆装置以及科学实验、沙漠或寒热带环境等。环境等。环境等。
技术研发人员：杨宗行 吴志坚 徐明
受保护的技术使用者：常州姆驰机电有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/11/14