一种减速电机的制作方法

本技术属于减速电机，特别涉及一种减速电机。

背景技术：

1、减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。

2、经检索，中国授权专利号cn206077134u，授权公开了一种减速电机，旨在解决减速机输出端联轴器对输出轴的磨损问题，其技术方案要点是：一种减速电机，包括电机与减速机，电机包括电机盖，电机盖中部固定设置有套筒，减速机上设置有轴承座，轴承座上设置有第一轴承，轴承座上设置有与套筒可拆卸固定连接的凸环，电机的输出轴依次穿过电机盖、套筒和第一轴承。该实用新型通过在输出轴孔上设置轴套，保护电机输出轴不受轴承的磨损。

3、但它在实际使用中仍存在以下弊端：现有减速电机，自身的整体部位一般直接裸露于外环境中，或增设一个防护板结构，但防护板直接与减速电机相接触，虽对减速电机进行外部防护，易造成其散热性的不佳。

4、因此，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种散热性好的减速电机。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速电机，包括：

3、支撑组件，所述支撑组件包括支撑架；

4、减速电机主体，连接于支撑架上端的中央位置；

5、新型防护组件，所述新型防护组件包括连接于减速电机主体上部的弧形支架、连接于弧形支架中部的防护网和连接于弧形支架内侧的清洁棉块；

6、便捷连接组件。

7、在上述的一种减速电机中，所述弧形支架中部有贯穿开设的弧形口；所述防护网通过前后端等距设置的延伸凸起与弧形口内侧壁对应的圆孔相套接。

8、弧形口提供了防护网的安装所需环境，而经由延伸凸起、圆孔之间的相套接，则进行弧形支架、防护网两者之间的结构安装。

9、在上述的一种减速电机中，所述防护网为由上至下的多个设置；多个由上至下依次设置的所述防护网孔径逐步递减。

10、多个由上至下孔径逐步递减设置的防护网，在具备对减速电机主体进行外部防护的同时，可避免对其散热性造成影响，同时，可进行防尘处理。

11、在上述的一种减速电机中，所述清洁棉块外表面等距连接有卡块；任意一所述卡块与弧形支架内侧壁对应位置开设的卡槽相卡接。

12、经由卡块、卡槽之间的卡接连接，对清洁棉块、弧形支架两者间进行结构的安装，该连接方式，易于结构的拆卸与安装。

13、在上述的一种减速电机中，所述便捷连接组件包括连接于减速电机主体前输出端的花键套和连接于花键套内部并延伸出的花键轴；所述花键轴外端的中部连接有螺纹管。

14、螺纹管对外部受力结构与花键轴之间连接，而通过花键套、花键轴之间的连接，可稳固的进行力的传递，同时，该连接方式，承载能力大，导向性好，成本低。

15、在上述的一种减速电机中，所述支撑组件还包括多个等距开设于支撑架上端的限位孔和连接于任意一限位孔内的限位柱；所述限位柱上端同样连接于减速电机主体下部对应位置开设的限位孔内。

16、通过多根限位柱与限位孔之间的连接，可进行支撑架、减速电机主体两者间结构的紧固安装，对减速电机主体进行承接固定。

17、与现有技术相比，本实用新型增设多个由上至下孔径逐步递减设置的防护网，在具备对减速电机主体进行外部防护的同时，可避免对其散热性造成影响，同时，可进行防尘处理，且在弧形支架内侧连接有清洁棉块，可经由在减速电机主体表面的来回擦拭，达到对其表面进行清洁的功能，提升自身的功能性；而且经由花键轴、花键套的连接方式，对减速电机主体与外部受力结构连接，该连接方式具有承载能力大，导向性好，成本低，稳定性高的优点。

18、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所有优点。

技术特征：

1.一种减速电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于，所述弧形支架（310）中部有贯穿开设的弧形口；所述防护网（320）通过前后端等距设置的延伸凸起与弧形口内侧壁对应的圆孔相套接。

3.根据权利要求2所述的一种减速电机，其特征在于，所述防护网（320）为由上至下的多个设置；多个由上至下依次设置的所述防护网（320）孔径逐步递减。

4.根据权利要求3所述的一种减速电机，其特征在于，所述清洁棉块（330）外表面等距连接有卡块（340）；任意一所述卡块（340）与弧形支架（310）内侧壁对应位置开设的卡槽相卡接。

5.根据权利要求4所述的一种减速电机，其特征在于，所述便捷连接组件（400）包括连接于减速电机主体（200）前输出端的花键套（410）和连接于花键套（410）内部并延伸出的花键轴（420）；所述花键轴（420）外端的中部连接有螺纹管（430）。

6.根据权利要求5所述的一种减速电机，其特征在于，所述支撑组件（100）还包括多个等距开设于支撑架（110）上端的限位孔（120）和连接于任意一限位孔（120）内的限位柱（130）；所述限位柱（130）上端同样连接于减速电机主体（200）下部对应位置开设的限位孔（120）内。

技术总结
本技术公开了一种减速电机，涉及减速电机技术领域。本技术包括：支撑组件；其中，支撑组件包括支撑架；减速电机主体，连接于支撑架上端的中央位置；新型防护组件；其中，新型防护组件包括连接于减速电机主体上部的弧形支架、连接于弧形支架中部的防护网和连接于弧形支架内侧的清洁棉块；便捷连接组件。本技术通过多层设置的防护网结构，而防护网由上至下为孔径递减设置，解决了现有减速电机，自身的整体部位一般直接裸露于外环境中，或增设一个防护板结构，但防护板直接与减速电机相接触，虽对减速电机进行外部防护，易造成其散热性不佳的问题。

技术研发人员：高平
受保护的技术使用者：浙江向阳齿轮机电有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/13