电动车辆驱动模块冷却的制作方法

本申请涉及配备在混合电动车辆(hev)动力系统中和电池电动车辆(bev)动力系统中的驱动模块，并且更特别地，涉及这种驱动模块中采用的冷却措施。

背景技术：

1、汽车行业的混合电动车辆和电池电动车辆通常配备有驱动模块以驱动它们的车轮旋转以及用于车辆的推进。部分取决于较大的动力系统架构，驱动模块典型地包括电动马达和减速器和/或差动总成，并且可进一步包括冷却和润滑系统。电动马达通常具有转子和定子。转子被引起旋转，同时定子关于转子保持静止。在这些布置方式中转子的旋转通常驱动驱动轴的旋转。电动马达处通常生成显著的热量。冷却系统在电动马达的构件之中分配冷却剂以便耗散热量。

技术实现思路

1、在一个实现方式中，电动车辆驱动模块可以包括壳体、电动马达、齿轮组件、冷却剂储槽和冷却剂通道。电动马达处于壳体内。电动马达具有定子和转子。转子具有轴。齿轮组件由转子的轴驱动以旋转。冷却剂储槽建立在壳体中。冷却剂通道处于壳体的壁中。冷却剂通道与转子的轴流体连通，并且与冷却剂储槽流体连通。在电动车辆驱动模块的使用过程中，冷却剂从冷却剂储槽被抽吸并且通过冷却剂通道。

2、在另一实现方式中，一种在电动车辆驱动模块的电动马达中提供冷却剂的方法可以包括多个步骤。一个步骤涉及经由泵向电动马达提供冷却剂的第一体积流率。泵工作以从电动车辆驱动模块的冷却剂储槽泵送冷却剂并且泵送到电动马达的冷却剂回路。另一步骤涉及经由电动马达的转子轴的旋转从冷却剂储槽抽吸冷却剂通过冷却剂通道。冷却剂通道与冷却剂回路流体连通。又一步骤涉及通过泵的方式向冷却剂回路提供冷却剂的第二体积流率。在冷却剂经由电动马达的转子轴的旋转从冷却剂储槽被抽吸通过冷却剂通道之后，提供第二体积流率。冷却剂的第二体积流率少于冷却剂的第一体积流率。

3、在又一实现方式中，电动车辆驱动模块可包括壳体、电动马达、齿轮组件、冷却剂储槽、冷却剂通道、较低压力区域和泵。壳体具有内部壁、端部壁或具有内部壁和端部壁两者。电动马达处于壳体内，并且具有定子和转子。转子具有轴。齿轮组件由转子的轴旋转地驱动。冷却剂储槽建立在壳体中。冷却剂通道处于内部壁中、端部壁中或处于内部壁和端部壁两者中。冷却剂通道与冷却剂储槽以及与电动马达的冷却剂回路流体连通。较低压力区域与轴邻接。较低压力区域与冷却剂通道流体连通。泵与冷却剂储槽流体连通。泵工作以从冷却剂储槽泵送冷却剂流体并且泵送到电动马达的冷却剂回路。

技术特征：

1.一种电动车辆驱动模块，包括：

2.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，其中所述壳体的所述壁是所述壳体的内部壁，并且所述冷却剂通道处于所述内部壁中。

3.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，其中所述壳体的所述壁是所述壳体的端部壁，并且所述冷却剂通道处于所述端部壁中。

4.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括较低压力区域，所述较低压力区域与所述轴邻接并且与所述冷却剂通道流体连通。

5.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括处于所述轴处的第二冷却剂通道，所述冷却剂通道与所述第二冷却剂通道流体连通。

6.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括处在所述冷却剂通道中的止回阀，所述止回阀允许冷却剂从所述冷却剂储槽流动以及经由所述冷却剂通道流到所述冷却剂储槽的下游，并且防止冷却剂经由所述冷却剂通道流到所述冷却剂储槽。

7.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，其中冷却剂从所述冷却剂储槽被抽吸并通过所述冷却剂通道行进通过所述电动马达的下游冷却剂回路。

8.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括与所述冷却剂储槽流体连通的泵，所述泵从所述冷却剂储槽提供冷却剂并且提供到所述电动马达的冷却剂回路，当没有冷却剂从所述冷却剂储槽被抽吸通过所述冷却剂通道时，所述泵具有第一操作状态，并且当冷却剂从所述冷却剂储槽被抽吸并通过所述冷却剂通道时，所述泵具有第二操作状态。

9.一种在电动车辆驱动模块的电动马达中提供冷却剂的方法，所述方法包括：

10.如权利要求9中所述的在所述电动车辆驱动模块的所述电动马达中提供冷却剂的方法，其中在没有冷却剂从所述冷却剂储槽被抽吸通过所述冷却剂通道的情况下，发生经由所述泵向所述电动马达提供所述冷却剂的第一体积流率。

11.如权利要求9中所述的在所述电动车辆驱动模块的所述电动马达中提供冷却剂的方法，进一步包括在冷却剂经由所述电动马达的所述转子轴的旋转从所述冷却剂储槽被抽吸通过所述冷却剂通道后，终止经由所述泵向所述冷却剂回路所述提供冷却剂，并且仅仅经由所述冷却剂通道向所述冷却剂回路提供冷却剂。

12.如权利要求9中所述的在所述电动车辆驱动模块的所述电动马达中提供冷却剂的方法，进一步包括将所述电动马达的所述转子轴旋转时产生的较低压力与所述冷却剂通道流体地连通。

13.如权利要求9中所述的在所述电动车辆驱动模块的所述电动马达中提供冷却剂的方法，进一步包括经由所述冷却剂通道连通所述冷却剂储槽与所述转子轴。

14.一种电动车辆驱动模块，包括：

15.如权利要求14中所述的电动车辆驱动模块，其中当没有制冷剂从所述冷却剂储槽被抽吸通过所述冷却剂通道时，所述泵具有第一操作状态，并且当冷却剂从所述冷却剂储槽被抽吸通过所述冷却剂通道时，所述泵具有第二操作状态，所述泵的所述第一操作状态相比于所述第二操作状态向所述冷却回路提供冷却剂的更大体积流率。

技术总结
一种驱动模块被采用以用在混合电动车辆(HEV)动力系统或用在电池电动车辆(BEV)动力系统中。驱动模块用来推进伴随的混合电动车辆或电池电动车辆的移动。在实现方式中，驱动模块包括壳体、电动马达、齿轮组件、冷却剂储槽和冷却剂通道。电动马达具有定子和转子。转子具有轴。齿轮组件使它的移动由轴驱动。冷却剂通道处于壳体的壁中。在使用过程中，冷却剂从冷却剂储槽经由冷却剂通道被抽吸。

技术研发人员：A·纳吉,A·德拉贡
受保护的技术使用者：博格华纳公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12