转子冲片、转子、电机、压缩机和车辆的制作方法

本技术涉及转子，具体而言，涉及一种转子冲片、转子、电机、压缩机和车辆。

背景技术：

1、相关技术中，转子铁芯包括多个转子冲片，多个转子冲片通常通过端盖进行固定，但是这种固定方式无法保证多个转子冲片的配合尺寸，易出现分片现象，影响电机的运行性能。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的第一方面提出了一种转子冲片。

3、本实用新型的第二方面提出了一种转子。

4、本实用新型的第三方面提出了一种电机。

5、本实用新型的第四方面提出了一种压缩机。

6、本实用新型的第五方面提出了一种车辆。

7、有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种转子冲片，包括：冲片主体，冲片主体包括：环形部；及多个安装结构，围绕环形部的轴线设置在环形部的周侧，每个安装结构包括骨架和磁极部，磁极部在环形部的周向上位于骨架的一侧，骨架、环形部和磁极部之间合围出磁体槽；多个安装结构中的至少一部分骨架与环形部间隔布置，和/或多个安装结构中的至少一部分磁极部与环形部间隔布置；连接部，与环形部间隔设置的骨架和/或磁极部上设有连接部，连接部用于安装结构的安装定位。

8、本实用新型提供的转子冲片包括冲片主体和连接部。

9、冲片主体包括环形部和多个安装结构。

10、每个安装结构包括骨架和磁极部。

11、多个安装结构中的至少一部分磁极部与环形部间隔布置。骨架在环形部的周向上位于磁极部的一侧。通过合理设置转子冲片的结构，使得骨架、环形部和磁极部之间合围出磁体槽，骨架与环形部连接，多个安装结构中的至少一部分磁极部与环形部间隔布置，该设置能够改善漏磁，由多个转子冲片堆叠形成的转子铁芯的聚磁效果好，使得电机具备较高的最大输出转矩，同时具备较低的负载反电势电压峰值。且有利于提升电机的功率密度，也即，在保证电机的功率密度的使用需求的同时，有利于降低电机的体积，有利于降低电机的成本。同时，相比传统结构电机，更适合电源电压随着电量变化范围比较大的车载电机应用。

12、或者，多个安装结构中的至少一部分骨架与环形部间隔布置。骨架在环形部的周向上位于磁极部的一侧。通过合理设置转子冲片的结构，使得骨架、环形部和磁极部之间合围出磁体槽，磁极部与环形部连接，多个安装结构中的至少一部分骨架与环形部间隔布置。该设置相比于转子冲片的所有骨架均与环形部连接，可以充分利用电机的磁阻转矩，提升电机的功率密度，也即，在保证电机的功率密度的使用需求的同时，有利于降低电机的体积。且该设置在变频器输出电压一定的条件下，可以改善电机电枢反应，有利于过载条件下提升电机的输出力矩。

13、或者，多个安装结构中的至少一部分磁极部与环形部间隔布置，多个安装结构中的至少一部分骨架与环形部间隔布置。

14、进一步地，与环形部间隔设置的骨架和/或磁极部上设有连接部，也即，与环形部间隔设置的骨架上设有连接部，或者与环形部间隔设置的磁极部上设有连接部，或者与环形部间隔设置的骨架和磁极部上均设有连接部。连接部用于安装结构的安装定位。转子铁芯有多个转子冲片堆叠形成。

15、当与环形部间隔设置的骨架上设有连接部时，沿转子铁芯的轴向，多层骨架通过连接部连接为一个整体，从而实现沿转子铁芯的轴向，使相邻的两个骨架连接在一起，为实现层叠设置的转子冲片连接提供了有效且可靠的结构支撑。由于任意相邻两个骨架通过连接部连接，故而可保证多个骨架连接的稳固性及可靠性，防止电机在工作过程中出现分片现象，使转子铁芯保持稳定连接状态。且该设置具有操作便利，装配效率高的优点，为保证电机的运行性能提供了有效且可靠的结构支撑。且该设置可保证与环形部间隔设置的多层骨架的轴向结合力，为保证转子铁芯各个位置处的厚度的均衡性及一致性提供了有效且可靠的结构支撑，可保证转子铁芯与电机的定子的配合尺寸，可保证电机的有效运行。

16、当与环形部间隔设置的磁极部上设有连接部时，沿转子铁芯的轴向，多层磁极部通过连接部连接为一个整体，从而实现沿转子铁芯的轴向，使相邻的两个磁极部连接在一起，为实现层叠设置的转子冲片连接提供了有效且可靠的结构支撑。由于任意相邻两个磁极部通过连接部连接，故而可保证多个磁极部连接的稳固性及可靠性，防止电机在工作过程中出现分片现象，使转子铁芯保持稳定连接状态。且该设置具有操作便利，装配效率高的优点，为保证电机的运行性能提供了有效且可靠的结构支撑。且该设置可保证与环形部间隔设置的多层磁极部的轴向结合力，为保证转子铁芯各个位置处的厚度的均衡性及一致性提供了有效且可靠的结构支撑，可保证转子铁芯与电机的定子的配合尺寸，可保证电机的有效运行。

17、根据本实用新型上述的转子冲片，还可以具有以下附加技术特征：

18、在上述技术方案中，进一步地，连接部还设于环形部。

19、在该技术方案中，通过合理设置转子冲片的结构，使得连接部设于环形部，环形部作为连接部的安装载体，具有安装和固定连接部的作用。

20、当环形部上设有连接部时，沿转子铁芯的轴向，多层环形部通过连接部连接为一个整体，从而实现沿转子铁芯的轴向，使相邻的两个环形部连接在一起，为实现层叠设置的转子冲片连接提供了有效且可靠的结构支撑。由于任意相邻两个环形部通过连接部连接，故而可保证多个环形部连接的稳固性及可靠性，防止电机在工作过程中出现分片现象，使转子铁芯保持稳定连接状态。且该设置具有操作便利，装配效率高的优点，为保证电机的运行性能提供了有效且可靠的结构支撑。且该设置可保证多层环形部的轴向结合力，为保证转子铁芯各个位置处的厚度的均衡性及一致性提供了有效且可靠的结构支撑，可保证转子铁芯与电机的定子的配合尺寸，可保证电机的有效运行。

21、另外，与环形部间隔设置的骨架和/或磁极部上的连接部以及环形部上的连接部相配合，以增大相邻两层转子冲片的连接面积和连接角度，有利于提升多层转子冲片装配结构的稳固性及可靠性。

22、在上述任一技术方案中，进一步地，当骨架与环形部间隔设置，磁极部与环形部连接时，连接部还设于磁极部。

23、在该技术方案中，限定骨架、磁极部和环形部的配合结构，当骨架与环形部间隔设置，磁极部与环形部连接时，连接部还设于与环形部连接的磁极部，磁极部作为连接部的安装载体，具有安装和固定连接部的作用。

24、当磁极部与环形部连接时，沿转子铁芯的轴向，多层磁极部通过连接部连接为一个整体，从而实现沿转子铁芯的轴向，使相邻的两个磁极部连接在一起，为实现层叠设置的转子冲片连接提供了有效且可靠的结构支撑。由于任意相邻两个磁极部通过连接部连接，故而可保证多个磁极部连接的稳固性及可靠性，防止电机在工作过程中出现分片现象，使转子铁芯保持稳定连接状态。且该设置具有操作便利，装配效率高的优点，为保证电机的运行性能提供了有效且可靠的结构支撑。且该设置可保证多层磁极部的轴向结合力，为保证转子铁芯各个位置处的厚度的均衡性及一致性提供了有效且可靠的结构支撑，可保证转子铁芯与电机的定子的配合尺寸，可保证电机的有效运行。

25、另外，骨架上的连接部、磁极部上的连接部和环形部上的连接部相配合，以增大相邻两层转子冲片的连接面积和连接角度，有利于提升多层转子冲片装配结构的稳固性及可靠性。

26、在上述任一技术方案中，进一步地，当磁极部与环形部间隔设置，骨架与环形部连接时，连接部还设于骨架。

27、在该技术方案中，限定骨架、磁极部和环形部的配合结构，当磁极部与环形部间隔设置，骨架与环形部连接时，连接部还设于骨架，骨架作为连接部的安装载体，具有安装和固定连接部的作用。

28、当骨架与环形部连接时，沿转子铁芯的轴向，多层骨架通过连接部连接为一个整体，从而实现沿转子铁芯的轴向，使相邻的两个骨架连接在一起，为实现层叠设置的转子冲片连接提供了有效且可靠的结构支撑。由于任意相邻两个骨架通过连接部连接，故而可保证多个骨架连接的稳固性及可靠性，防止电机在工作过程中出现分片现象，使转子铁芯保持稳定连接状态。且该设置具有操作便利，装配效率高的优点，为保证电机的运行性能提供了有效且可靠的结构支撑。且该设置可保证多层骨架的轴向结合力，为保证转子铁芯各个位置处的厚度的均衡性及一致性提供了有效且可靠的结构支撑，可保证转子铁芯与电机的定子的配合尺寸，可保证电机的有效运行。

29、另外，磁极部上的连接部、骨架上的连接部和环形部上的连接部相配合，以增大相邻两层转子冲片的连接面积和连接角度，有利于提升多层转子冲片装配结构的稳固性及可靠性。

30、在上述任一技术方案中，进一步地，骨架上的连接部、环形部上的连接部和磁极部上的连接部中的至少两者的形状相同。

31、在该技术方案中，进一步限定不同位置处的连接部的形状。具体地，骨架上的连接部的形状与环形部上的连接部的形状相同。或者骨架上的连接部的形状与磁极部上的连接部的形状相同。或者环形部上的连接部的形状与磁极部上的连接部的形状相同。或者骨架上的连接部的形状、环形部上的连接部的形状和磁极部上的连接部的形状均相同。

32、在上述任一技术方案中，进一步地，连接部包括铆扣槽，冲片主体的一部分凹陷以形成铆扣槽。

33、在该技术方案中，进一步限定连接部的结构，使得连接部包括铆扣槽，其中，冲片主体的一部分凹陷以形成铆扣槽。

34、相邻两层转子冲片装配时，其中一层转子冲片的铆扣槽插入另一层转子冲片的铆扣槽内，以实现两层转子冲片的有效装配。该设置能够增大相邻两层转子冲片的接触面积和接触角度，可提升多层转子冲片装配的稳固性及可靠性。另外，铆扣槽的结构设置能够增强冲片主体的结构强度，提升转子冲片的抗变形能力。

35、在上述任一技术方案中，进一步地，铆扣槽的槽壁的至少一部分为导向壁；沿垂直于冲片主体的厚度方向对冲片主体进行截面，在截面中，导向壁的轮廓线的形状包括圆形或矩形。

36、在该技术方案中，进一步限定铆扣槽的结构，铆扣槽的槽壁的至少一部分为导向壁，也即，铆扣槽的槽壁的一部分为导向壁，或者铆扣槽的槽壁均为导向壁。

37、其中，沿垂直于冲片主体的厚度方向对冲片主体进行截面，在截面中，导向壁的轮廓线的形状包括圆形或矩形。

38、导向壁具有导向的作用，使得任意相邻两层转子冲片能够顺利装配在一起。

39、具体地，导向壁的轮廓线的形状包括圆形时，具有加工便利、加工难度低及加工效率高的优点。且该结构设置使得铆扣槽的形状规则、无尖点，因此也更加耐用。

40、具体地，导向壁的轮廓线的形状包括矩形时，铆扣槽的深度较低，对冲片主体的厚度要求较低。

41、在上述任一技术方案中，进一步地，当导向壁的轮廓线的形状为圆形时，圆形的直径为d，冲片主体的厚度为t，其中，

42、在该技术方案中，通过合理设置导向壁的结构，使得当导向壁的轮廓线的形状为圆形时，圆形的直径记作d，冲片主体的厚度记作t，其中，d和t满足：该设置兼顾了加工可行性、便利性及对冲片主体的空间占用率。

43、若则，加工难度高，加工可行性差，良品率低。

44、若则，会增大对冲片主体的空间占用率，影响磁体槽的容积，进而会减小磁铁的体积。

45、具体地，d和t的比值包括1.2、1.4、1.6、1.8、2、2.2、2.4、2.6和2.8等等，在此不一一列举。

46、在上述任一技术方案中，进一步地，当导向壁的轮廓线性的形状为矩形时，矩形的宽度为w，矩形的长度为l，冲片主体的厚度为t，其中，

47、在该技术方案中，通过合理设置导向壁的结构，使得当导向壁的轮廓线的形状为矩形时，矩形的宽度记作w，矩形的长度记作l，冲片主体的厚度记作t，其中，w、l和t满足：该设置兼顾了加工可行性、便利性及对冲片主体的空间占用率。

48、若则，加工难度高，加工可行性差，良品率低。

49、若则，会增大对冲片主体的空间占用率，影响磁体槽的容积，进而会减小磁铁的体积。

50、在上述任一技术方案中，进一步地，骨架在环形部的周向上具有第一端面和第二端面，第一端面和第二端面平行设置。

51、在该技术方案中，骨架具有第一端面和第二端面，第一端面和第二相对且间隔布置，第一端面和第二端面沿环形部的周向布置。

52、通过限定第一端面和第二端面的配合结构，使得第一端面和第二端面平行设置，该设置能够简化骨架的加工难度，便于转子铁芯的加工生产，有利于提升转子铁芯的加工效率，有利于降低转子铁芯的生产成本。且该设置能够降低磁铁与转子铁芯的装配难度，使得磁铁能够被顺利插入转子铁芯内，降低磁铁刮擦转子铁芯的发生概率。

53、在上述任一技术方案中，进一步地，磁极部包括：第一磁极段，位于环形部的周侧；第二磁极段，连接于第一磁极段背离环形部的一侧，第二磁极段的周向宽度大于第一磁极段的周向宽度，且沿环形部的径向，第二磁极段的周向宽度逐渐增大；其中，当磁极部与环形部间隔布置时，第二磁极段上设有连接部。

54、在该技术方案中，磁极部包括第一磁极段和第二磁极段，第一磁极段位于环形部的周侧，第二磁极段连接于第一磁极段背离环形部的一侧。并限定第一磁极段和第二磁极段的配合尺寸为第二磁极段的周向宽度大于第一磁极段的周向宽度，且沿环形部的径向，第二磁极段的周向宽度逐渐增大。也就是说，第一磁极段和第二磁极段的形状呈“y”形。第一磁极段、第二磁极段、环形部和骨架之间合围出磁体槽。转子的磁铁置于磁体槽内。由于第一磁极段的外周壁和第二磁极段的外周壁的连接处弯曲布置，第一磁极段的外周壁和第二磁极段的外周壁的连接处形成凹槽，故而，第一磁极段的外周壁和第二磁极段的外周壁的连接处具有限位磁铁的作用，限制磁铁的移动路径，避免电机工作时磁铁移位的情况发生。

55、另外，第一磁极段和第二磁极段的配合结构在保证限位磁铁的同时，增大了磁体槽的容积，在电机体积不变的前提下，可容置体积更大的磁铁。这样，可以增强转子的聚磁效应，达到提升电机的功率密度的目的，有利于提升电机的使用性能及市场竞争力。

56、在上述任一技术方案中，进一步地，第二磁极段设有安装孔，第二磁极段上的连接部的数量为多个，多个连接部沿安装孔的周向间隔布置。

57、在该技术方案中，第二磁极段设有安装孔，多个转子冲片堆叠后，利用紧固件穿设安装孔，以装配多个转子冲片。第二磁极段上的连接部的数量为多个，并限定多个连接部和安装孔的配合结构为多个连接部沿安装孔的周向间隔布置，该设置使得多个转子冲片堆叠后，能够保证安装孔不同位置处的冲片主体受力的均衡及一致性。这样，能够保证第二磁极段不同位置处的轴向结合力，为保证转子铁芯各个位置处的厚度的均衡性及一致性提供了有效且可靠的结构支撑。

58、在上述任一技术方案中，进一步地，骨架包括连接段，连接段位于环形部的周侧，且连接段沿环形部的径向延伸；第二磁极段的第一截面的面积大于连接段的第二截面的面积，第一截面和第二截面中的任一者平行于环形部的轴线；第一磁极段的径向长度小于第二磁极段的径向长度。

59、在该技术方案中，骨架包括连接段，连接段位于环形部的周侧，且连接段沿环形部的径向延伸，也即，连接段的形成呈条形。并限定连接段、第一磁极段和第二磁极段的配合结构为，第二磁极段的第一截面的面积大于连接段的第二截面的面积，第一截面平行于环形部的轴线，第二截面平行于环形部的轴线，第一磁极段的径向长度小于第二磁极段的径向长度。该设置使得骨架的外形尺寸小于磁极部的外形尺寸，这样，即使骨架与环形部断开，也能保证转子的装配精度。也就是说，在改善电机电枢反应，及提升电机的输出力矩的同时，还可以保证转子铁芯装配的稳固性及可靠性。

60、具体地，环形部上的连接部的数量为n，磁极部的数量为2×n，n个连接部沿环形部的周向间隔布置，每个连接部位于环形部的中心和一个磁极部之间，且任意相邻两个连接部之间设置有一个磁极部。

61、或者，环形部上的连接部的数量为m，骨架的数量为m，m个连接部沿环形部的周向间隔布置，每个连接部位于环形部的中心和一个骨架之间。

62、本实用新型的第二方面提出了一种转子，包括：转子铁芯，转子铁芯由多个如第一方面中的转子冲片堆叠形成，多个转子冲片的磁体槽沿转子铁芯的轴向贯通以形成插槽；多个磁铁，每个插槽中设置有一个磁铁。

63、本实用新型提供的转子包括转子铁芯和多个磁铁，因此，具有上述转子铁芯的全部有益效果，在此不做一一陈述。

64、本实用新型的第三方面提出了一种电机，包括：定子铁芯，定子铁芯构造形成装配腔；以及如第二方面中的转子，转子设置在装配腔内。

65、本实用新型提供的电机包括定子铁芯和如第二方面中的转子，因此，具有上述转子的全部有益效果，在此不做一一陈述。

66、本实用新型的第四方面提出了一种压缩机，包括：如第二方面中的转子；或如第三方面中的电机。

67、本实用新型提供的压缩机，因包括第二方面中的转子，或包括第三方面中的电机，因此，具有上述转子或电机的全部有益效果，在此不做一一陈述。

68、本实用新型的第五方面提出了一种车辆，包括：如第二方面中的转子；或如第三方面中的电机；或如第四方面中的压缩机。

69、本实用新型提供的车辆，因包括第二方面中的转子，或包括第三方面中的电机，或包括第四方面的压缩机，因此，具有上述转子、电机和压缩机中的任一者的全部有益效果，在此不做一一陈述。

70、值得说明的是，车辆可以为新能源汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

71、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。