一种汽车发电机的铝制前端盖的制作方法

本技术涉及发电机技术，尤其涉及一种汽车发电机的铝制前端盖。

背景技术：

1、目前电机有两侧端盖和电机壳体配合组成电机外形结构，端盖内侧中心有轴承室，用于固定和支撑电机内部转子组件，使转子组件与定子保持同轴。现有电机端盖多数还是封闭的端盖，散热效果不好；对于小功率电机，内部空间本来就小，所以通过端盖散热至关重要，若端盖开槽样式不合理，电机运转时，内部产生的热量不能及时有效的排除，容易引起内部轴承室高温。

2、但是在开设散热槽之后，在不使用时，会有些小虫子、杂物进入电机内部，导致发电机内部的转子和定子之间的摩擦力增大，从而导致发电机损坏。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种汽车发电机的铝制前端盖。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种汽车发电机的铝制前端盖，包括壳体和与壳体连接的端盖，其特征在于，所述壳体内部设有安装发电机轴的安装套，所述安装套通过多处加强筋与壳体内壁连接，所述安装套的一端面处为放置转子和定子的安装室，另一端面处为放置散热风扇的散热室，

4、所述安装套上设有阻挡件，该阻挡件受到外力时可发生形变将安装室和散热室连通。

5、在本实用新型的这种汽车发电机的铝制前端盖中，所述阻挡件由套体以及均匀分布安装在套体上的阻挡体，所述加强筋与加强筋之间存在放置阻挡体的活动区域，所述阻挡体与阻挡体之间留有放置加强筋的间隙槽。

6、在本实用新型的这种汽车发电机的铝制前端盖中，所述安装套的表面设有凹陷槽，所述套体上设有与凹陷槽配合的限位体。

7、在本实用新型的这种汽车发电机的铝制前端盖中，所述阻挡体由弧形段、导向段以及接触段组成，所述安装套上设有与弧形段配合的弧形部，所述接触段与壳体的内壁接触。

8、在本实用新型的这种汽车发电机的铝制前端盖中，所述阻挡体受到风扇引出的外部气流可使得其发生形变，接触段脱离与壳体内壁的接触。

9、实施本实用新型的这种汽车发电机的铝制前端盖，具有以下有益效果：该汽车发电机的铝制前端盖不仅结构紧凑，采用可以受力发生形变的阻挡体将转子部分与风扇部分进行隔开，可以避免外部的小虫子或者杂质进入到转子内部，不仅可以引导外部气流通过，对发电机内部起到散热效果，能够有效的提高发电机的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车发电机的铝制前端盖，包括壳体和与壳体连接的端盖，其特征在于，所述壳体内部设有安装发电机轴的安装套，所述安装套通过多处加强筋与壳体内壁连接，所述安装套的一端面处为放置转子和定子的安装室，另一端面处为放置散热风扇的散热室，

2.根据权利要求1所述的汽车发电机的铝制前端盖，其特征在于，所述阻挡件由套体以及均匀分布安装在套体上的阻挡体，所述加强筋与加强筋之间存在放置阻挡体的活动区域，所述阻挡体与阻挡体之间留有放置加强筋的间隙槽。

3.根据权利要求2所述的汽车发电机的铝制前端盖，其特征在于，所述安装套的表面设有凹陷槽，所述套体上设有与凹陷槽配合的限位体。

4.根据权利要求2所述的汽车发电机的铝制前端盖，其特征在于，所述阻挡体由弧形段、导向段以及接触段组成，所述安装套上设有与弧形段配合的弧形部，所述接触段与壳体的内壁接触。

5.根据权利要求4所述的汽车发电机的铝制前端盖，其特征在于，所述阻挡体受到风扇引出的外部气流可使得其发生形变，接触段脱离与壳体内壁的接触。

技术总结
本技术公开了一种汽车发电机的铝制前端盖，包括壳体和与壳体连接的端盖。壳体内部设有安装发电机轴的安装套，安装套通过多处加强筋与壳体内壁连接，安装套的一端面处为放置转子和定子的安装室，另一端面处为放置散热风扇的散热室。安装套上设有阻挡件，该阻挡件受到外力时可发生形变将安装室和散热室连通。该汽车发电机的铝制前端盖不仅结构紧凑，采用可以受力发生形变的阻挡体将转子部分与风扇部分进行隔开，可以避免外部的小虫子或者杂质进入到转子内部，不仅可以引导外部气流通过，对发电机内部起到散热效果，能够有效的提高发电机的使用寿命。

技术研发人员：张国良
受保护的技术使用者：宁波爱帮金属制品有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/14