专利名称：直接连接在柴油机上的发电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小型发电机，尤其指机动车上用于照明的小型交直流发电机。
目前，常见的机动车上用于照明的小型交流发电机，由于空间受限，发电机不能过大，在车处于低速行驶时，往往供电不足，以致使车上功率的灯炮灯光变弱。鉴此，本实用新型的目的是提供一种直接连接在柴油机上的发电机，柴油机壳体上的定子与柴油机飞轮上的转子作圆周相对运动，切割磁力线，产生交直流电。
本实用新型的目的是这样实现的它包括定子和转子，转子是由一壳体和数块圆弧瓦形铁氧体构成，定子是由一壳体、数块磁性块及漆包线圈构成；数块圆弧瓦形铁氧体均匀间隔地设置在壳体的环状内壁上，数块磁性块均匀间隔地设置在壳体圆周上，在数块磁性块的间隔环槽中绕接漆包线圈，并且磁性块顶端与铁氧体内壁相对。
上述磁性块是多片矩形矽钢片和其它金属物，叠合而成。
由于采用上述方案比相同功率的普通发电机尺寸小，而且节省不少矽钢片材料，大大降低成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1、本实用新型典型实施例结构示意图。
图中1、转子 11、壳体 12、铁氧体 2、定子 21、壳体22、磁性块 23、漆包线圈 3、柴油机飞轮 4、柴油机机壳转子1包括一壳体11和数块铁氧体12，其中壳体11是一侧开口端，另一侧具有中心孔连接端的环状壳体，该连接端用螺钉连接在柴油机飞轮3端面上，数块铁氧体12(圆弧瓦形)均匀间隔地固定在壳体11的环状内壁上，组合成转子。
定子2包括一壳体21、数块磁性块22及漆包线圈23，其中壳体21是中间为空洞的金属壳体。壳体外侧用螺钉连接在柴油机机壳上，金属内环的外侧用螺钉连接均匀相间隔的数块矩形磁性块22(在下端相邻侧焊接成一体)，每一矩形磁性块22是由多片矩形矽钢片(或其它金属)叠合而成；在数块矩形磁性块22的间隔环槽中设置漆包线圈23引出线头和线柱，并且磁性块22顶端处在转子1的铁氧体12环状内壁内、且保持相对运动的间隙(依靠转子1的壳体11和定子2的壳体21的同心度保证)，而转子1的铁氧体12轴向位置要求不严，因而铁氧体12的轴向尺寸比定子2的磁性块22轴向尺寸(厚度)大，因此，能放宽柴油机飞轮3与柴油机机壳4间的轴向尺寸误差(实际柴油机的此项尺寸误差难以控制)，即本实用新型的结构形式可适于轴向尺寸误差较大的柴油机使用。
权利要求1.一种直接连接在柴油机上的发电机包括定子(2)和转子(1)，其特征是转子(1)是由一壳体(11)和数块圆弧瓦形铁氧体(12)构成，定子(2)是由一壳体(21)、数块磁性块(22)及漆包线圈(23)构成；数块圆弧瓦形铁氧体(12)均匀间隔地设置在壳体(11)的环状内壁上，数块磁性块(22)均匀间隔地设置在壳体(21)圆周上，在数块磁性块(22)的间隔环槽中绕接漆包线圈(23)，并且磁性块(22)顶端与铁氧体(12)内壁相对。
2.按权利要求1所述的直接连接在柴油机上的发电机，其特征是上述磁性块(22)是多片矩形矽钢片叠合而成。
专利摘要本实用新型涉及一种小型发电机,尤其指机动车上用于照明的小型交直流发电机。它主要是数块圆弧瓦形铁氧体均匀与间隔地设置在转子的壳体环状内壁上,而数块磁性块均匀间隔地设置在定子的壳体圆周上,在数块磁性块的间隔环槽中绕接漆包线圈,并且磁性块顶端与铁氧体内壁相对。从而,比相同功率的普通发电机尺寸小,发电稳定,而且节省不少矽钢片,大大降低成本。
文档编号H02K1/12GK2291742SQ9720134
公开日1998年9月16日 申请日期1997年2月17日 优先权日1997年2月17日
发明者徐锡江 申请人:徐锡江