专利名称：一种车辆发电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆发电机，它的结构包括多层硅钢片制成的转子、定子及线圈绕组。
用机动车动力发电的发电机已有专利申请，如中国专利96213869.X，它的结构特征为在转子内装有多块磁体，这种电机运行起来机械和电磁平衡不易保证，且装配费工费时，强度不高。
本实用新型的目的是提供一种车辆发电机，这种发电机以机动车动力带动，它的转子、定子由多层硅钢片经冲剪迭压制成，而转子上无磁体、绕组和滑环电刷。
本实用新型的目的由如下结构来实现本发电机的转子1和定子2呈齿轮状和环状，定子2由偶数段(如4、6、8、段)迭压硅钢片用胶粘方式或用不导磁材料连接成环状整体，各段之间固定有一块稀土磁钢3，其高度与转子1、定子2的厚度相同。
本实用新型还可由如下结构来实现对应于齿轮状转子1的定子2里侧呈齿槽状，且定子齿槽数是转子齿槽数的一倍。
发电机电枢绕组4呈环状绕在定子齿5上，每个相邻定子齿5上的线圈绕向相反。
本实用新型的作用和优点是本发电机的稀土磁钢3、电枢绕组4都装在定子2上。转子1无磁体、无绕组，平衡性、散热性都好，强度高，可承受较大的离心力和温升。本实用新型整体结构简单，电枢绕组4引出线直接与外电路连通。无论在制造还是使用上，本发电机均优于现有的励磁、永磁式交直流发电机。本发电机可单独制成整机使用，也可将定子和转子直接装在机动车上配套使用。
图1为发电机转子、定子主视图图2为发电机转子、定子直接在机动车上的安装示意图图3为发电机单独制成整机侧剖图实施例1如图1所示，本发电机的转子1和定子2呈齿轮状和环状，定子2由4段迭压硅钢片用胶粘方式连接成环状整体，各段之间固定有一块稀土磁钢3，其高度与转子1、定子2的厚度相同。
对应于齿轮状转子1的定子2里侧呈齿槽状，且定子齿槽数是16对，转子齿槽数是8对。
发电机电枢绕组4呈环状绕在定子齿5上，每个相邻定子齿5上的线圈绕向相反。
如图2所示，发电机转子1与机动车上飞轮相固定，定子2则固定在机动车箱体上。
实施例2如图3所示，发电机转子1、定子2结构与上例相同，并与端盖、轴承、轴、机座组装成一整体。
权利要求1.一种车辆发电机，它的结构包括多层硅钢片制成的转子、定子及线圈绕组等，其特征在于转子和定子呈齿轮状和环状，定子由偶数段，如4、6、8、段，迭压硅钢片用胶粘方式或用不导磁材料连接成环状整体，各段之间固定有一块稀土磁钢，其高度与转子、定子的厚度相同。
2.根据权利要求1所述的发电机，其特征在于对应于齿轮状转子的定子里侧呈齿槽状，且定子齿槽数是转子齿槽数的一倍。
3.根据权利要求1或2所述的发电机，其特征在于发电机电枢绕组呈环状绕在定子齿上，每个相邻定子齿上的线圈绕向相反。
专利摘要本实用新型是一种车辆发电机,结构包括多层硅钢片制成的转子、定子及电枢绕组,它的特征是转子呈齿轮状且无磁体和绕组,定子由几段迭压硅钢片连接成环状,稀土磁钢和电枢绕组都固定装配在其上。本发电机结构新颖简单,制作省工精度高。由于转子强度高、平衡散热好,本发电机在制造和使用上优于现有使用的励磁、永磁式交直流发电机。
文档编号H02K1/12GK2373938SQ9921418
公开日2000年4月12日 申请日期1999年6月8日 优先权日1999年6月8日
发明者杨玺, 常腾, 高桂本 申请人:常腾